西班牙網球名將納達爾與英國車手漢密爾頓，無疑是2020年職業體壇最耀眼的兩顆星——他們分別在各自領域追平了歷史紀錄的保持者。那麼，2021年他們能夠百尺竿頭，更進一步嗎？
納達爾要寄望於法網
1月9日，澳大利亞網球協會發布聲明，稱包括納達爾在內的8名職業網球名將，將於1月29日在澳大利亞的阿德萊德舉行一場表演熱身賽。在此之前，他們將與所有準備赴墨爾本參加今年澳網的男女選手一起，在阿德萊德進行14天的隔離觀察。對於納達爾來說，這意味著他馬上就要啟程奔赴澳大利亞了。
在費德勒已經宣布不參加今年澳網的情況下，納達爾如果能在墨爾本奪得澳網男單冠軍，就將成為「歷史第一人」。不過，在網球四大滿貫賽中，納達爾最不擅長的就是澳網，目前他的20個大滿貫冠軍頭銜中，只有1個來自澳網。他最擅長的是紅土，所以2021年他最有可能再獲得一個單打大滿貫的地點是羅蘭加洛斯。去年，他在那裡捧起了個人的第13座法網男單冠軍獎盃，從而以20個大滿貫冠軍頭銜追平了費德勒，並列成為史上獲得單打大滿貫頭銜最多的男子網球選手。
事實上，納達爾在澳網奪冠的最大障礙，不是他在這項賽事上的歷史成功率，而是目前世界排名第一的德約科維奇。小德現在也已經擁有了17個大滿貫單打冠軍頭銜，他希望自己能夠在2021年縮小同納達爾和費德勒的差距，以便最終實現超越。另外，去年在美網奪冠、成為首個「90後」男子單打大滿貫得主的蒂姆，也可能是個「攪局者」。
漢密爾頓先要完成續約
在2020賽季F1土耳其大獎賽奪冠後，漢密爾頓提前三站獲得了年度車手總冠軍頭銜，從而以七次奪冠比肩車王麥可·舒馬赫。巧的是，在拿下個人第七個年度車手總冠軍時，舒馬赫與漢密爾頓都是35周歲。不過，由於賽車競爭力的原因，舒馬赫此後沒能再次獲得年度車手總冠軍，而漢密爾頓卻有很大可能再次創造輝煌。
這是因為F1官方去年已經明確，2021賽季仍將沿用舊的技術規則。這意味著，在2020賽季叱吒賽道的梅賽德斯賽車，在新賽季中仍將保有競爭力優勢。因此，只要漢密爾頓繼續駕駛梅賽德斯賽車參賽，他就有很大可能超越舒馬赫，書寫一段新的傳奇。
但漢密爾頓和梅賽德斯車隊能在2021賽季繼續合作嗎？目前，漢密爾頓與梅賽德斯車隊的工作合同已經到期，新合同卻仍未籤訂，阻礙雙方續約的關鍵問題是薪酬。不過，外界普遍看好雙方能在3月的季前測試前完成續約，畢竟超越舒馬赫成為史上第一，對漢密爾頓極具誘惑力。當然，誰也不敢保證小概率事件不會發生。為此，梅賽德斯車隊已經將年輕車手拉塞爾作為備選，以防談崩時措手不及。
不同的領域，不同的挑戰，但2021年漢密爾頓和納達爾都擁有同一個機會，那就是通過努力，成為各自領域的史上最佳。(記者 李遠飛)