運價已經好久沒有漲了，但是這段時間已有了上漲的勢頭。不少貨車司機都在朋友圈裡轉發下面這張圖。
年關之際，貨物運輸量大，而不少貨車司機也要回家過年，短期內運費有所上漲。今年運價上漲跟高速按軸收費也有很大關係。
自1月1日起，全國高速開始按軸收費後，貨車司機高速通行費要比之前多不少。用貨車司機的話來形容那就是——重車漲價，空車翻倍。
高速通行費是貨車運輸主要成本之一，如果過路費漲了，運價若還不上調，貨車司機很可能虧本。即使貨車司機選擇走國道省道，但是路程更遠，耗時更長，費用也難降下來。
現在的貨車司機養車成本已經非常高，不說別的，就是過路費+油費就足以榨乾貨車司機僅有的利潤空間。
有短途貨車司機算過帳，他們到手利潤也就110至120元一車，現在高速漲價了，錢都交了高速費，真的是一毛不剩。
長途貨車也是如此，以山東省高速收費標準為例：2018年以前開通的高速，6軸貨車每公裡2.2元，而2018年以後新建或改擴建的高速收費則要2.75！加上油錢的話，每公裡費用至少要4元。再扣掉信息費和一路上的其他花銷，也剩不了多少利潤。
如今高速通行費上漲，又是年關之際，不少貨車司機都已早早收車，回家過年了。
在外辛苦一年，確實也該回家過年了。之前還想著年底跑幾趟多賺一點，現在這行情即使多撐幾天也賺不了多少。
當然，也有不少貨車司機至今仍在路上。那些還在堅守的貨車司機這個時候提高點運價也是正常的。都過年了，啥都漲價憑什麼運費不漲？
這幾天還有車給你拉貨，你還在討價還價，等再過幾天就是加錢也沒有車了。