朝鮮空戰:蘇軍爆錘美軍,擊落1106架美機,為何卻要冒充志願軍?

2020-12-18 騰訊網

風捲雲舒,慣看桑田變滄海,閱歷歷史,身入其中,古往今來,多少故事笑談中!小編帶你了解更多歷史故事

韓戰其實不止中國出兵援助,作為當時社會主義陣營最強大的國家,蘇聯其實也派了軍隊參戰,只不過由於國際環境所限,蘇聯並沒有聲張。戰爭初期,蘇聯空軍其實為中朝軍隊提供了相當有力的支援。

一、史達林的奇怪規定

韓戰直到志願軍參戰,是一場不對等的戰爭。

聯合國軍除了強大的陸軍以外,還擁有1200多架戰機,投入了19艘次的航母戰鬥群。聯合國軍的作戰體系是立體的,而中、朝軍隊(主要是中國人民志願軍)是以陸軍為絕對主體的平面部隊,空軍和海軍沒有作戰能力。

戰爭之初志願軍後方被美軍空軍各種狂轟濫炸,補給線得不到任何保障。若不是中國發出強硬聲明,美軍甚至要轟炸中國東北腹地。

朝鮮人民軍空軍開戰之初就被美軍打得找不著北,其109架戰機,被擊落擊毀73架,失去了作戰能力。

鑑於此,中共中央於1950年10月初派周恩來率團到蘇聯,與史達林面談蘇聯出兵事宜,特別強調蘇軍空軍應為中朝方面提供空中保護。傲慢的史達林雖然答應提出支援,但在空軍出兵一事上,提出還要再等一等。

史達林所謂的等,言下之意是看中國軍隊能不能擋得住美軍攻勢。如果美軍順利推進到鴨綠江一線,那麼蘇聯空軍出兵已然沒有意義。

中國方面沒有再苦苦哀求,求人何如求己!!!

10月19日,志願軍在沒有空中掩護的情況下秘密進兵朝鮮,並迅速發起第一次戰役,把美軍狠揍一頓。中國人民志願軍展現出的高超戰略戰術、如山嶽般堅強的信心決心,不僅令美國人大吃一驚,也讓史達林感受到中國人不可侮、不可欺的強大力量。

1950年11月,史達林決定出動空軍入朝參戰。原駐中國東北的蘇聯空軍一個旅,抵達朝鮮北部,開始派出戰鬥機及高炮部隊與美軍對抗。

但出兵歸出兵,史達林的顧慮一點也沒減少。

二戰結束後,原本同是反法西斯同盟的美國和蘇聯,失去共同敵人後瞬間成為世界兩極,幾乎在每個熱點地區都產生了利益矛盾。特別是在歐洲,美蘇在中東歐屯兵百萬,數不清的飛機、大炮、艦船隨時待命,準備投入歐洲下一場爭奪戰。蘇聯還時刻提防著會不會出現人類歷史上第三次核彈襲擊。

如此形勢下,蘇聯要竭力避免矛盾公開化、激烈化。縱使美軍在朝鮮半島嚴重侵犯了蘇聯的利益,但史達林考慮到還有中國頂在前面,蘇聯仍然要低調參戰,不能惹急美國人。

據此,蘇聯空軍作出了一些奇怪的規定:

1.飛機全部塗上志願軍空軍標誌,一律不得出現俄文和蘇軍標識。

2.飛行員要穿志願軍軍裝,說中文或朝鮮語,每名飛行員要起一個中國名字。

3.被俘後不準承認蘇聯身份。

4.為減少被美軍生擒活拿的機會,蘇聯飛機不得飛到美控區上空,只在中朝邊境作戰。

5.犧牲的飛行員,遺體掩埋在中國旅順,不往蘇聯國內運。

6.飛行員檔案全部抽走,嚴格看管,不得洩露入朝作戰的經歷。

7.飛機員不準攜帶手風琴等具有鮮明蘇聯風格的器材。

8.空軍每次出動的機群不得超過60架,因為志願軍空軍沒有這麼多飛機,出太多容易穿幫。

二、找準美戰鬥機的死穴

蘇聯空軍經歷二戰考驗,經驗、能力與戰鬥精神都不輸於美軍,秘密參戰後,立即取得了輝煌戰績。

1950年11月1日,美軍飛機照例飛到安東轟炸志願軍後方,蘇軍空軍緊急出動8架米格15。美蘇首戰,由於一方預有準備,一方完全不知,結果一邊倒。蘇軍戰鬥機一頓爆錘,打掉美軍兩架飛機。11月10日,美軍又派B29轟炸機來炸安東,蘇軍米格15再度出動,成功擊落一架號稱超級空中堡壘的B29轟炸機。此後美軍一度嚇得中斷轟炸中朝邊境的作戰行動。

美軍轟炸機和性能不是很強的戰鬥機,被蘇軍擊落得越來越多。美軍意識到對手可能並非志願軍和已經被打成高度殘廢的朝鮮人民軍,這個可怕的事實,迫使美軍從日本和本土調來性能最為強悍的F86佩刀式噴氣戰鬥機,以抗衡那個不可言說的對手。

F86滯空時間遠較米格15為長,且其中低空機動速度、俯衝性能都稍勝米格15一籌,調入朝鮮作戰後,打了蘇軍一個措手不及。蘇軍起初還按照打F80飛機的辦法迎戰,結果被飛得更快、火力更兇的F86接連擊落。面對這個陌生而兇悍的對手,蘇聯空軍急於要俘虜一架F86飛機和飛行員,研究該型飛機的性能特點。

戰鬥民族的狠勁,有時真不得不服。

1951年7月11日,懷著繳敵飛機的迫切心情,已經33歲的蘇軍196殲擊航空團團長佩佩利亞耶夫上校,得知老冤家F86機群又飛到米格走廊,他不顧年齡偏大、不太適合米格15上竄下顛、狂風暴雨般的戰鬥特點,親自駕駛戰機升空迎戰。幸運的是,有備而來的佩佩利亞耶夫,以不要命的架勢,在500-600米的近距離擊落一架F86,美機飛行員跳傘後被中國志願軍部隊生擒。

經審訊,美機飛行員透露了F86的弱點,這種飛機體重較大,在高空的機動速度稍差,且其爬升力明顯遜於米格飛機。抗擊打能力也不如米格,同等中彈數量條件下,F86墜毀、損壞、停機的概率高於米格。

蘇軍迅速根據這一特點,制定了針對F86的新戰術。

同年10月,佩佩利亞耶夫率領的機群,又成功擊落一架F86佩刀式戰鬥機,並且該機相對完好,蘇軍迅速將其運回研究,掌握了比較全面詳細的性能參數和優缺點。蘇軍針對性的戰術戰法更加完善。值得一提的是,志願軍空軍之所以敢於和美軍空中格鬥,與蘇軍共享的技術研究結果不無關係。

三、彪悍的「1比3.4」

有道是紙裡包不住火。儘管蘇聯空軍做了很多掩飾,但大規模空軍參戰終歸是藏不住的。

蘇軍參戰的兵力規模和戰鬥強度都令美軍吃驚,這種戰鬥力年輕的中國空軍絕對不具備。美軍通過各種消息渠道已經得知蘇軍參戰的事實。

而在近距離的對抗中,許多美軍飛行員已經親耳目睹、親眼看見了蘇聯飛行員。米格15和F86經常在300左右甚至更近的距離上對轟,美軍飛行員從無線電中聽到清晰的大舌頭俄語,也能面對面看清蘇聯飛行員的長相。

蘇聯高層得知一些飛行員用俄語通信,派人到部隊責問飛行員,飛行員理直氣壯地反駁,等我們用蹩腳的中文通報完情況,要麼美國人已經跑了,要麼我被擊中。

領導一再要求這是紀律,必須遵守,飛行員則說:「要不您到天上試試講中文的感覺?」

不過蘇聯方面雖然暴露了,美軍也不敢公開揭開窗戶紙。蘇聯怕全面對抗,美國同樣也怕。如果真打成第三次世界大戰,蘇聯的鋼鐵洪流完全有可能踏平西歐諸國,這在政治上、經濟上是美國及其盟友不能承受的。

所以在對外宣傳中,美軍經常把空軍的損失算到志願軍頭上。

客觀地講,整個韓戰中,擔負主要空中作戰任務的是蘇聯空軍。一方面是志願軍空軍實力有限,另一方面,蘇聯也不想浪費這個摸清美軍空軍實力的機會。

據蘇聯總參謀部統計,韓戰中蘇軍空軍出動戰機64300架次,參加空戰1872次。蘇聯幾乎把國內所有空軍部隊都派到朝鮮輪流參戰,總計參戰兵力達4萬餘人。

蘇聯空軍的戰果輝煌,共擊落美軍飛機共1106架,其中美軍最能打的F86被幹掉651架。與之相比,蘇聯飛機僅損失335架,雙方戰損比達到1:3.4。

蘇軍飛行員取得過5次以上空戰勝利的達51人,這是美國規定的「王牌飛行員」的標準線。其中蘇軍大尉蘇佳金共擊落22架美機,創下了噴氣機時代世界紀錄。

雖說這只是蘇聯單方面宣布的戰果,未免有所誇大,但基本反映了美蘇空戰的面貌。

美國方面出於挽回戰爭失敗的恥辱,單方面宣布擊落米格15飛機792架,自己僅損失78架F86飛機。雙方戰損比高達1:10。這個可笑的數字,稍微有點軍事常識的人都知道不可能。對比美國人的胡吹大氣,還是蘇方更實在一點。

其實從戰後實際效果看很明白。

蘇聯宣稱在朝鮮擊落美軍B29「超級空中堡壘」轟炸機170架,這些部署在遠東的飛機不僅要執行常規轟炸任務,其使命中還包括對中朝蘇諸國進行核打擊。但韓戰中,美軍為了挽回敗局,不惜把B29全拉到半島上空和蘇軍對轟,結果招致嚴重打擊,美軍基本喪失了在遠東發起核打擊的空中力量。

青山依舊在,幾度夕陽紅,文章到這裡就結束了,想要了解更多歷史故事記得下期不見不散喲!

相關焦點

  • 朝鮮空戰中蘇軍爆錘美軍,擊落1106架美機,為何卻冒充志願軍
    朝鮮戰場上,蘇軍爆錘美軍,擊落1106架美軍戰鬥機,把美軍打得落花流水,明明實力這麼強,為何要冒充志願軍呢?一、韓戰中方志願軍實力有限1950年6月開啟的韓戰,使多少英勇的志願軍戰士倒在了他國異土上。
  • 朝鮮空戰:蘇軍航空兵名不虛傳
    蘇軍飛行員從瀋陽和鞍山兩個機場分別起飛共8架米格—15戰鬥機,經過激戰擊落2架美軍F—82戰鬥機,蘇軍高射炮兵在這一天也擊落了2架美機。 11月8日,蘇軍第28殲擊航空兵師中尉飛行員謝戈列夫在安東地域升空作戰,擊落美軍「野馬」式戰鬥機一架。
  • 朝鮮空戰:美國啞巴吃黃連
    蘇聯空軍的作戰任務也做了特殊規定:只配合中朝地面部隊進行中小規模的空戰,主要是在朝鮮北部空域巡邏,截擊美機,阻止其對後方橋梁、機場的破壞,保障從中國到朝鮮的運輸線的暢通。為避免與美軍大規模空戰,蘇軍每次出動飛機要控制在30架左右,在戰術上也多以截擊、伏擊為主。
  • 朝鮮空戰:擊落擊傷美軍戰鬥轟炸機各一架
    這是一次徒弟打師傅的空戰,邢海帆當年學習飛行是在美國、他的老師是美軍教官,他對美國空軍的飛機性能、飛行員的技能、戰術特點了如指掌,與美軍對抗算是知己知彼,百戰不殆。當日9時10分,志願軍空軍指揮所發現美軍10餘架轟炸機和殲擊機向北飛行。
  • 朝鮮戰場上的中美空戰:剛剛建立的人民空軍如何擊落美軍王牌飛行員?
    原創 蕭邦振、李明三 國家人文歷史本 文 約 6000 字閱 讀 需 要 21 min朝鮮空戰中,志願軍空軍共擊落敵機330架,擊傷95架;自己被擊落231架,被擊傷151架,戰果與損失基本相當。
  • 志願軍空軍朝鮮空中「拼刺刀」,美驚呼:中國一夜變成空軍強國
    戰爭初期,為了避免不必要的犧牲,志願軍空軍一次出動不可以超過4架戰機。而且每次出動的戰機都編在蘇軍的編隊中間。照顧著掩護著,帶我們飛。在蘇聯空軍手把手地傳幫帶下,志願軍空軍戰鬥力不斷增長,到1951年底已經有多個志願軍空軍師投入實戰,鍛鍊出空四師、空三師、空十二師等主力師,培養出一批優秀飛行戰鬥英雄。
  • 王海:率部15分鐘內擊落美軍機五架,開創羅圈陣打法,形似八卦
    任何一部描述韓戰的歷史類書籍,都會對於志願軍的防空有著重描寫,因為在朝鮮戰場上,美國的飛機是他們的一大殺器,對於志願軍的影響也十分巨大,最初因為沒有有效的防空武器,美軍機甚至敢於低空飛行,地面人員都能看清楚駕駛員的相貌。這一切隨著志願軍空軍和蘇聯空軍的加入發生了改變,美空軍開始出現大量傷亡,美軍機駕駛員為了逃避出勤甚至裝病對待上峰命令。
  • 志願軍新手掉隊擊落美軍王牌,獲特等功臣,晚年在大學當掃地大叔
    王海將軍在抗美援朝空戰中,共擊落擊傷美軍飛機9架,被空軍授予「一級戰鬥英雄」稱號。他所帶領的「王海大隊」,與號稱「世界王牌」的美國空軍激戰80餘次,擊落擊傷敵機29架。 有意思的是,歷史開了個玩笑,他要會見的美國空軍參謀長加布裡埃尼上將,正是在抗美援朝戰場上被王海擊落的。他在跳傘的瞬間記下了王海的飛機編號。加布裡埃尼對王海幽默地說,我就是當年被你奇蹟般打下來的。
  • 朝鮮空戰最後一滴血,連續出擊衝散美機編隊,12架打垮168架
    志願軍空軍決心採取多梯隊連續出動的戰法,對美機的空襲實施積極反擊。15時25分,駐安東浪頭機場的第6師第16團的12架米格-15比斯戰鬥機在副團長曲成田的帶領下起飛迎擊美國空軍。▲美軍F-86戰鬥機我機編隊很快抵達義州機場的上空,我飛行員發現有4架F-86戰鬥機正在向義州機場準備進行俯衝投彈,我機立即對美機編隊展開攻擊。
  • 朝鮮空戰到底擊落了多少架美國戰機?真相令人吃驚!
    以前我們耳濡目染的只是中國空軍在朝鮮戰場大顯神威。比如電影《長空比翼》、《長空雄鷹》等朝鮮空戰片都是反映志願軍空軍在朝鮮戰場與美國空軍空戰的情景,既沒有前蘇聯空軍的參戰,也沒見蘇聯飛行員的影子,似乎整個空戰都是中國志願軍打的。這樣一來,擊落美國飛機的數量自然就相當有限。
  • 毛澤東周恩來等中南海指揮朝鮮空戰
    空軍要慎重初戰,出手就勝。」劉亞樓聽完毛澤東極具哲理的軍事名言和周恩來的指示之後,很受鼓舞,他表態道:「我們一定以戰鬥的勝利回答黨中央和主席的信任和期望!」1950年12月至1953年7月,志願軍空軍共起飛2457批,26491架次,進行空戰364次,擊落擊傷敵機425架。
  • 朝鮮空戰:英雄王海與「英雄的王海大隊」
    展廳中一架繪有9顆耀眼紅五星的米格—15戰鬥機吸引了他,這標誌著駕駛員曾擊落、擊傷9架敵機。王海當年就是這架戰機的主人,無疑加布裡埃爾上將就是被這架戰機擊落的。空軍原司令員王海與在韓戰中被擊落的美國空軍原參謀長查理斯·加布裡埃爾笑談當年空戰往事。
  • 將高炮拉上山,美軍飛行員做夢沒想到的地方,用高炮平射打飛機
    果然上午9時許,大批美機就直撲鴨綠江沿岸地區,不但大肆在朝鮮境內轟炸掃射,還不時地進入我國領空,氣焰極其囂張。▲我軍機場上的米格15戰鬥機群我志願軍空軍部隊與蘇聯空軍一起出擊,與侵入中國領空的美機展開了激戰,1架美軍戰機在戰鬥中被我軍戰鬥機擊傷,隨即在另外3架戰鬥機的掩護下,企圖抄近路迅速離開中國領空。
  • 文物中的抗美援朝丨志願軍繳獲的美軍「王牌飛行員」的手槍等
    1952年2月10日晨,朝鮮上空正進行著一場驚心動魄的空戰。戰後,志願軍戰地巡邏隊在博那郡三光裡北面的山坡上,發現了一架支離破碎的美軍F-86飛機殘骸和飛行員屍體及遺物。遺物中有:柯爾特型警用轉輪手槍一把、戰鬥機航向機槍一挺、頭盔一隻、軍號牌一枚等等,其中軍號牌上刻有:喬治·阿·戴維斯少校。
  • 人民空軍初登戰場,美軍將領驚呼:新中國一夜成空軍強國!
    劉司令員說,我們等不及了,戰爭就是要邊打邊建,在戰爭中學習戰爭。 1951年1月29日,朝鮮定州、安州上空,美遠東空軍16架F-84戰鬥轟炸機進入5000米高度盤旋活動,企圖封鎖、襲擊安州火車站和清川江大橋。他們的行蹤被志願軍空軍前方雷達站及時發現,空4師師長方子翼命令第10團第28大隊立即起飛迎戰。
  • 張積慧擊落2架敵機,還開4天檢討會?劉震:別檢討了,改慶功會!
    戴維斯戰績顯赫,半年後獲準回國度假,恰巧形勢不妙,美空軍再次起用戴維斯護航戴維斯果然與眾不同,入朝半年後,他擊落了米格戰鬥機11架,杜-轟炸機3架。戴維斯以輝煌的戰績向美遠東司令威蘭提出回國度假的要求,威蘭答應了,但也向他提出一個要求,希望他在回國前再飛一次。當時,李奇微的絞殺戰計劃破產後,他又改為飽和轟炸,以夜間出動轟炸機,將北朝鮮的電力設施、鐵路、公路再次轟炸三遍。
  • 志願軍關崇貴高舉機槍,意外擊落一美軍戰機,為何險遭軍法懲罰?
    而美軍呢?則是武裝到了牙齒。如果說我軍仍以平面的方式進行作戰,而美軍早已進化到海陸空三軍立體化作戰。其中,美國空軍可謂是囂張至極。原來,志願軍入朝時,僅僅只攜帶了數十門老舊的高射炮。至於雷達,就更是沒有了。搜索空中目標,只能靠耳聽目視。而美軍的戰機達到2000多架,戰鬥機、攻擊機、轟炸機一應齊全。
  • 志願軍首任空軍司令,三天擊落26架美機,讓中國一夜成空軍強國
    但是在他僅僅上陣三天之後竟奇蹟般地擊落了26架次美機,立刻受到了偉人的稱讚,成為了第39軍的首任軍長和解放軍的王牌部隊,而他就是我國空軍的奠基人之一,劉震將軍。 劉亞樓看出了這位老將的尷尬高聲說道:這次工作調動是志願軍彭司令員和東北軍區司令員高崗點名,經周總理審定,偉人批准的。劉震聽到這裡,「霍」地站了起來,以軍人特有的洪亮聲音回答:「軍人就應該服從命令。我要把它幹好!不能辜負組織信任」 到了瀋陽之後劉震發現志願軍空軍領導機關都是臨時湊起來的「班子」,經驗基本為零。劉震將軍只好一頭扎進業務學習的工作當中。
  • 志願軍戰機被20多架敵機包圍!戰士猛拉操縱杆,反殺2架全身而退
    作者:翟 邊"天上有個趙寶桐,地上有個趙亞鵬",這是在抗美援朝時期志願軍空軍第三師中廣為流傳的一句贊語。意思是說,空中擊落擊傷敵機最多的要數趙寶桐,地面安全保障最好的要數趙亞鵬。趙寶桐何許人也?他正是該師副大隊長,也是該師第一個擊落敵機和第一個擊落敵F-86機的飛行員。1951年10月20日,趙寶桐和戰友們駕駛50架米格-15殲擊機抵達了朝鮮安東前線機場,擔任掩護泰川一帶新建機場和平壤至安東一線交通運輸的任務。空三師首先根據敵我雙方的情況,制定了實戰鍛鍊計劃,請空四師和人民軍的同志介紹美機的活動規律和特點,學習空中作戰經驗。