著名奢侈品集團有LVMH、歷峰集團、開雲集團等，汽車集團有大眾集團、豐田集團、戴勒姆集團、寶馬集團等。不管是同一奢侈品集團旗下還是同一汽車集團旗下都會有我們熟知的子品牌，每一奢侈品品牌下又分不同的產品線，例如包袋、成衣、珠寶、鞋履、配飾等。今天就來講講不同的包袋品牌和汽車品牌分別在對方行業能夠處於什麼位置。由於汽車和包袋一樣，同一品牌中均會有入門款和貴价款，因此，需要考慮品牌調性、定位以及整體架構，進行細化排名。以下排名同一級層中品牌不分高下。
這一等級的品牌具有極強的排他性，價格高、用料好、工藝精湛，不論是車還是包袋都可以說是藝術品，甚至還會具有收藏價值。當然，有購買能力者也是少數。
為什麼說起頂級包袋馬上想到愛馬仕？因為它經久不衰，是豪貴摯愛？或許愛馬仕給人的第一觀感除此之外，就是它的配貨制度了吧。經典款Birkin、Kelly、Constance不管是普通皮還是稀有的鴕鳥皮、鱷魚皮等都嚴格遵照配貨比例才能進行購買，不同國家地區，不同的銷售遵守的比例不一，但是不管怎麼樣，但凡是買這三款，都需要做好買一個包的同時再買同等價值的飾品、衣物、鞋靴的準備。準備好了錢就一定能買到喜歡的款式和顏色了嗎？NO！你能買得到經典色還是當季新色不僅取決於門店擁有什麼顏色，還取決於銷售願意賣你什麼顏色，箇中滋味自己體會吧。
但不得不說，愛馬仕的用料、工藝確實是無可挑剔的，同樣是鱷魚皮，Birkin喜馬拉雅用的就是尼羅鱷，喜馬拉雅昂貴和稀有的原因在於尼羅鱷7個亞種中的2個亞種已被列為極危。並且愛馬仕保留了尼羅鱷自身的特點，皮質原汁原味沒有修飾，達到這一標準對於原皮的品質要求極高，更別說喜馬拉雅還有更昂貴的鑽扣版了。
愛馬仕考驗原料和匠人技藝的同時，對於消費者也有購買能力的考驗。包中之王的稱號當之無愧。
我猜有許多人不能夠理解為何紅旗被排在了這裡，別急，且看。紅旗作為中國第一轎車，是國家領袖的座駕，是曾經的首長專車、外事禮賓車，紅旗不僅是一個名字，更代表一個中國。正如愛馬仕有喜馬拉雅，紅旗有領袖級行政座駕L5。L5傳承了中國傳統經典，每一部L5均由手工打造而成，每一個零件都獨一無二。有錢一定買得起萊斯萊斯，但卻不一定能夠買得到紅旗L5限量定製款。L5全球限定100輛，售價在六七百萬，乍一看和勞斯萊斯庫裡南價格不相上下，但是L5和庫裡南相差在哪裡？
購買L5除了需要準備錢之外，至關重要的一點是紅旗會對報名申購者進行資質審核。國內千萬富翁、億萬富翁不在少數，但是L5定製款一共才銷售了30餘輛，足以見得這輛車不僅存量稀有，而且購買嚴格。有幸通過審核的購買者可以前往長春定製中心洽談，定製內容有五十餘種，例如多種內飾皮革顏色、多種內門把手鑲玉、多種內飾漆器花紋及顏色、通電式後門隱私玻璃、通電式後風窗隱私玻璃等等。此外，在提車之時紅旗還會提供一套專屬禮服，供出席儀式時穿著，邀請車主成為紅旗扶貧夢想基金的愛心大使等。
權貴階層的人購買愛馬仕可能存在不需要配貨的情況，然而並沒有人能夠不通過考核購買紅旗領袖級座駕L5，將紅旗列於榜首，實至名歸。
品牌的目標群體主要是中東土豪、俄羅斯政客、我國中年企業家。儘管這一品牌從領帶起家，但是它的全線產品都很捨得用最頂級的料，這就是資本。
只要你擁有足夠多的錢，頂級工匠、稀有皮革都不在話下，就能做出最好的東西。低調不屬於它，擁有SR，無論如何你都會成為別人的目光所及。
勞斯萊斯曾經象徵著大英帝國時期的權力、尊貴與繁華，而追捧它的人如今已經遍布全世界。它擁有高水準的工藝和材料，極具標誌性的外觀和007邦德的加持，使得各個年齡段的人都對它有很高的認可度。
不管是幻影、庫裡南還是古斯特，只要你擁有車頭的歡慶女神，走到哪裡，哪裡就是你的專場。何況，製作歡慶女神的材料還可以是金、銀、夜光琉璃，貴氣翻倍。
Zilli 最出名的是它的皮夾克，男士手袋的定價與愛馬仕相似，但是比愛馬仕好買且偶爾會有折扣，然而這一品牌的小皮具卻要比愛馬仕還要貴一些。
不得不提的是，購買Zilli的人群與購買Stefano Ricci的會有重複，這也就意味著一定程度上Zilli與Stefano Ricci難分伯仲。
都知道買勞斯萊斯送傘，但是買賓利送什麼？送賓利定製款iPhone。除了手機背後有賓利的車標之外，手機內還裝有全球一鍵救援裝置，不論是在高山還是湖海，只要靜靜等待救援即可。
Zilli和賓利一樣，都是身份甚至是地位的象徵。
和前兩個品牌不同的是，Kiton主要受眾於北美市場，風格上也沒有它們招搖。Kiton更專注於男士，不論是鞋履、手袋、還是西裝，都以男士產品為主打。
儘管Kiton風格低調，但是看了實物的人都不得不說它就是絕對高級。
布加迪的售價遠高於千萬元，超跑和豪華座駕一樣，都只掌控在少數人的手裡，只不過區別在於駕駛者是自己還是司機。
由於布加迪的超跑在國內銷量很少，且車主以男性居多，因此將其與Kiton並列。
成立於1849年的Moynat是做旅行箱起家的，名聲席捲國內是由於它的歷史遠超過LV，同時它又擁有精湛的工藝。包袋用料厚道，每一隻手袋包身全部由手工縫製，唯一的包袋工坊位於勃艮第。Moynat於2015年才進入中國市場，但其實是Moynat除英國倫敦外進入的第二個海外市場，此前全球只有巴黎一家門店。
儘管1949年它被LVMH集團總裁Bernard Arnault收購，然而它依然獨立於LVMH集團內，成為了 Groupe Arnault 集團的私人收藏品牌，這註定了它會比LVMH旗下的其他品牌小眾。傳聞稱掌握Moynat全包製作技藝的工匠不超過25個，製作工時最長的包耗時9個月，足以說明了它的存量註定不會很大，定價註定不會很低。
威廉·邁巴赫創立於1921年的德國，儘管由於市場業績原因邁巴赫系列轎車於2013年全面停產，並在2014年11月正式發布全新品牌梅賽德斯·邁巴赫， 但是本文中依然說的是2014年之前的邁巴赫，畢竟，兩者的差距，你懂的，不僅僅存在於價格上。
不管是邁巴赫62S還是邁巴赫57長度接近6米的車身，都不得不說一句這原來就是曾經的世界汽車皇冠，甚至絲毫不輸勞斯萊斯。至於為何沒有將它排在頂級陣線？還不是因為這一代巨星已然隕落了。
Lana Marks 最著名的就是它的手包了，作為紅毯和晚宴上的常客，皇室政要、比弗利山莊的貴婦們和明星們對它愛不釋手。毫不誇張地說，它是全世界唯一一個專注於高端稀有皮手袋的品牌，只選取短吻鱷、鴕鳥皮、蜥蜴皮等珍貴皮質。例如做鱷魚皮皮包時，會選取36款不同的鱷魚皮以保證鱗片的完整度和完美度，同時，還要保證皮面切割的完整性和圖案的對稱性。
除了在皮料上有講究，Lana Marks 還會採用稀有木材製作手柄，並用鑽石、瑪瑙、孔雀石等進行點綴，售價超過百萬對於這個品牌來說是極為常見的事。可以說，是Lana Marks 本身不菲的成本成就了它的高定價。
帕加尼所生產的超級跑車以極致的性能、大量採用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及稀有的產量聞名於世。儘管這個在國內品牌民眾認知度不如法拉利，但是帕加尼在香港有很大的市場，它的創始人也經常去香港 ，香港富豪定製了太多獨一無二的款式。
世界上沒有兩片一模一樣的樹葉，帕加尼也沒有兩臺一模一樣的車，即使是一個系列的，編號也是不相同的。
比利時國寶級品牌，在國內聲名鵲起是因為它的「比利時愛馬仕」之稱。不說別的，比利時布魯塞爾機場精品購物區就是將Delvaux放在最醒目的位置的。去年小編不下於6次經過布魯塞爾機場，Delvaux的展示櫃總是空落落的，問及包袋補貨的時間，櫃姐只能說，對不起，我們的工匠沒有那麼快的速度完成一隻成品。
Delvaux受到熱捧是斷貨的原因之一，產量少也是原因。總之，這個品牌也在漲價的路上越走越遠。
蘭博基尼作為全球頂級跑車製造商的同時也是義大利人引以為傲的汽車奢侈品牌。創始人費魯齊歐·蘭博基尼很喜歡法拉利汽車，但是他認為對於普通道路，法拉利顯得過於粗獷和嘈雜了，法拉利更適合賽道，而且法拉利離合器竟然和蘭博基尼拖拉機的離合器一模一樣，因此，他就下決心要建一個汽車工廠來實現自己對運動跑車的追求。
可能許多人不了解這個Swaine Adeney品牌，但是《王牌特工》應該很多人都看過吧！裡面的雨傘和箱包就是這個品牌的。包袋質感極好，性價比也很高，想像一下特工的帥氣和瀟灑，除了男生很適合這個包之外，偏中性帥氣風和工裝風格的女生也一定會愛上它的。
要說在這一等級找找替代品，抱歉那還真的不存在。
提到法拉利，聯想到的就是賽車，法拉利在賽道上創造了一個又一個的神話。就算是再怎麼不懂車的女生，看到法拉利在賽場上的帥氣身姿，必然也會發出驚嘆——這也太帥了吧！
法拉利的核心產品是標準的中置引擎超級跑車，相對更側重賽道和駕駛性能，兩個詞語形容它，專業、專注。
太多人認為LV並不是一個多高級的品牌，這只能怪LV帆布老花包實在是太經典了。實際上LV是這個世界上品質最可靠的箱包品牌之一，高端系列一點也不遜色。何況LV的硬質包袋和行李箱是處於無人能及的地位的。相信很多人聽說過一艘百年沉船打撈上來之後發現桅杆、船錨早已鏽跡斑斑，然而放在LV行李箱裡面的信件和衣物依然完好無損，這一個帶有傳奇色彩的故事就是LV能代表的品質和歷久彌新的地位。
創始人路易·威登的第一份職業是為名流貴族出遊時拾行李，只有熟悉一件事才會做得好相應的產品，好比常人遠沒有廚師對菜品的品鑑能力，這也是LV的行李箱和硬質包袋如此受歡迎的原因。
邁凱倫的創始人布魯斯·邁凱倫除了是一位傑出的工程師、設計師、發明家和測試員，同時也是一名天才賽車手。賽車手對於操控、架構的熟悉和要求奠定了邁凱倫這一品牌註定不會徒有虛名。後來眾多賽車名人的加入讓邁凱倫這招牌依舊輝煌，依然保留了十足的賽場競爭力，締造了賽場傳奇。
邁凱倫從賽道轉向公路的策略就如同LV打造獨特的老花帆布一樣，保留原來的滋味，但是變得更加實用，都是對於品質的全力以赴。
Chanel的代名詞是什麼，山茶花。Chanel女士成衣的聞名程度已然到了國民級範圍，不然也不會有那麼多品牌爭相模仿推出小香風的服飾。包袋時裝性過強，品質和工藝並不如成衣優秀，許多香奈兒資深買主也清楚它的品性，但是背靠品牌影響力，不能否認它在二手市場的受歡迎程度。
香奈兒手袋中的夾層，一度傳言說是Coco女士用來放情書的，美麗的故事也成就了無數女生對它的嚮往。
保時捷是有Macan這種和Chanel WOC定位相近的車系，然而它的911、Panamera不論讓誰評論都會認為是高端豪華車。就和Chanel一說起來就讓人想到2.55和Le Boy一樣。據說保時捷製造的所有車輛中，至今仍有70%還在道路上行駛，保時捷製造，不僅性能非凡，使用壽命也很長，兼具動態性、舒適性、安全性。
選擇保時捷，和選擇Chanel，某種程度上有異曲同工之妙，都是將經典永流傳。
讀到這裡，心急的小夥伴可能會說，怎麼這麼久了BBA還是沒出現？別急，且待下回分解。