時代在進步，人們的追求也在日新月異的發生著變化，旅行也從之前的遙不可及，變成了我們日常生活中的一部分，不再是出一趟門需要計劃許久，只要你想就能說走就還走，年輕即刻出發，旅行也是我們對於美好生活嚮往的踐行，出去玩可以選擇的遊玩方式也是多種多樣，有的喜歡安安穩穩的遊山玩水，有的則喜歡驚險刺激的獵奇項目，其實大眾的旅行需求也在發生著變化。
在我看來出門旅行，初衷就是看遍大好河山，品味百味人生，就是要看自己沒有看到過的，欣賞沿途的美景，玩自己以前不敢嘗試的，挑戰自我，才算不虛此行，驚險刺激的旅遊項目很多，但要說最刺激的莫過於高空類遊玩項目，能站在千丈高空俯瞰四周風景也是一次奇妙的體驗，今天給大家介紹一個我最喜歡的景點之一，有著全球最長的高山索道，最高落差達1279米，可從市區直達山頂。
其實在我國索道類的遊玩體驗項目並不少，如重慶長江索道、華山索道、黃山索道等都是頗有名氣的，不過我們今天的主角都不是以上提到的，而是全球最長高山索道天門山索道，不知道你們有沒有體驗過這落差達1279米的驚險項目呢？
天門山索道是通往天門山的必經之路，對於天門山有所了解的都知道，天門山是張家界旅遊中的「王牌」，也是當地主推熱門旅遊地，在網上的話題度也很高，大有成為下一個網紅景點的趨勢，不過可別以為天門上是虛有其表的景區，可是實打實硬貨，我個人推薦上天門山的方式最好選索道，其設計真的是巧奪天工。
天門山索道以市中心的城市花園為起點，全程7455米，就可以直達山頂的空中花園，一路上穿過建築，越過城市上空，在索道牽引上逐步爬升，慢慢躍上了千米高空，蕩漾在雲海中，可看到天空中不同角度的風景，俯瞰下方城市風景，才知身居高處的風景原來是這樣的，單程運行的一趟都需要半小時，這段高空之旅也被人形容為飛渡人間的「人工神跡」。
別看現在天門山索道如同天仙下凡的虹橋，當年建造時也不容易，一共耗費了兩年多的時間，耗資2億多元人民幣，天門山雖然說不高，但是建設難點在於地勢地貌複雜，讓人捉摸不透，高空作業對於建設人員也是一大考驗，據說先後有五個國家的索道公司來進行實地考察，還好皇天不負有心人，天門山索道的竣工讓無數施工人員的汗水和智慧沒有白費，對於景區索道工作人員來說也是意義非凡。
該索道系統還融入了一些黑科技，全程7455米的距離，共有57個支架，包含了3個水平支架和98個纜車，還帶有自動發車系統，車距既準確又安全，遊客們上下車都很平穩，保證遊客們的安全和乘坐舒適性，當然隨著天門山旅行熱度升高，98個纜車已經不足以滿足需求，景區方也自不改變原有結構的情況下加以改造，適當把纜車車廂增加到了113個，達到了一小時能運輸1200人的效率。
此外因為天門山索道單程運行時間較長，景區處於人性化的角度考慮，在纜車車廂設計了通風窗，保證了乘坐的旅遊體驗感，還能讓遊客在途中不至於那麼無聊，可以透過車窗看到雲霧繚繞的天門山景觀，天門山還有一個「小細節」，就是將全程分為上中下三段，若是在途中覺得身體不適或是想下來看看半山腰的風景，可以提前下車，在國內大部分索道都是一站到底的。
可能對於我們來說天門山索道只是一種遊玩的特殊交通工具，但是對於景區工作人員來說，卻有著不同的意義，畢竟全球最長高山索道的名頭就足夠吸引人，再加上當地乘坐索道的凌空奇妙體驗，總會讓人有種說不上的歡喜。你對天門山索道有什麼不同的看法？有去過天門山嗎？歡迎在評論區留言交流。