眾所周知我國如今在國際上有著「基建狂魔」的形象稱號，在我國各個城市都有大小多個建設工程尚處於建設之中，然而就今年由於疫情的突然來襲，很多工程都被迫停工，這不僅將延誤工程完工的時間，同時還將進一步增大工程的成本費用。
因此在疫情得到控制之後，很多工程隊都在專家的指導下開始復工，如今各地也有一些工程隊陸續傳來了捷報，比如有著「世界第一隧」之稱的寶坪高速天台山隧道進口段已經全面貫通，這也代表著這一隧道工程的即將竣工。
寶坪高速天台山隧道是我國寶坪高速項目的重要組成部分，是我國銀昆線高速公路建設的重要路段之一，是整個工程之中的重點控制性工程，這一隧道工程具體位於我國秦嶺一帶的極其陡峭的半山腰之中。
眾所周知秦嶺一線是我國南北兩地劃分的分界線所在，這一地段的地形十分複雜，不適宜工程的進行，如今在此修建隧道，其難度更是可想而知，但是根據寶坪高速項目建設的需要，這是必要的一項工程。
根據我們的了解，寶坪高速天台山隧道的總長度為15.56公裡，為了方便更多的車輛通行，這一段隧道將按照雙向六車道的規模進行修建，這一設計規劃在全世界都是罕見的，因此也給工程的進行增添了許多的不確定性。
整個工程在進行中時刻面臨各種突發的意外現象，比如說巖爆現象以及突湧水現象等，工人們時刻需要保持警惕，以保障自身的安全。
令人意想不到的是在如此艱難的環境之中施工，工程隊還提前122天的時間完成了預定的工作量。
在今年的4月22號，從施工一線傳來喜訊，寶坪高速天台山隧道的進口段已經全面貫通，這也讓勞累已久的工人們舒了一口氣，進口段的完成也代表著整個隧道工程都進入了尾聲，還需要一些後續的收尾工作，就能夠正式通車了。
好了，今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！
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