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世界最長高原高速鐵路隧道大坂山隧道貫通
新華社西寧2月13日電(齊中熙、王利、劉鳳翥) 由中國鐵建十八局集團承建的世界最長的高海拔地區高速鐵路隧道蘭新鐵路客運專線大坂山隧道13日貫通。 大坂山隧道全長15918米,位於青海省大通回族土族自治縣和門源回族自治縣境內的大坂山中高山區,海拔3000米至4200米,穿越大坂山主峰,是蘭新鐵路客運專線第一長隧,也是世界最長的高原高速鐵路隧道。
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1214天,9.18公裡,「雲中高速」最長隧道貫通!
(央視財經《正點財經》)16日上午,歷經1214天的日夜奮戰,作為河南高速公路網一條重要的旅遊扶貧高速公路——鄭西高速控制性工程伏牛山隧道順利貫通,這也是河南境內最長的一條公路隧道。伏牛山隧道全長9.18公裡,是河南省最長的公路隧道,也是整個鄭西高速施工難度最大的一段,隧道先後穿越6條斷裂帶大斷層、巖爆區等不良地質,施工組織難度大。
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雲南彌蒙鐵路最長隧道貫通
雲南彌蒙鐵路最長隧道中哨隧道貫通(陳暢 攝)中鐵十二局施工人員正在焊接鋼架(陳暢 攝)建設中的雲南彌(勒)蒙(自)鐵路(陳暢 攝)1月14日上午,由中鐵十二局承建的雲南彌(勒)蒙(自)鐵路最長隧道中哨隧道順利貫通,為全線2022年建成通車奠定了基礎。
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福州城區最長體量最大隧道全線貫通
登雲隧道全線貫通。記者 葉義斌 攝福州日報記者 孫漫城區北部,一條三環與繞城高速間的快速通道每日攻堅不停,隧道、高架、管廊齊聚,一點點串起榕城的出行新速度。昨日,記者從市城鄉建設局獲悉,目前城區最大最複雜的市政項目新店外環路東段核心工程登雲隧道雙線貫通,該隧道是城區最長、體量最大的隧道。隨著剩餘工程加快推進,按計劃,新店外環路東段將在明年6月底建成通車。最長隧道貫通昨日上午,記者在登雲隧道施工現場看到,在綠意、邊坡的掩映下,拱形洞口引人注目。洞外,多條匝道「身姿」已現,靜待接入。
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牛山隧道全線貫通!河南全省最長公路隧道9.183公裡!
河南省最長公路隧道——鄭西高速堯欒西高速項目(下稱堯欒西高速)伏牛山隧道全線貫通,這標誌著堯欒西高速建設進入「加速」階段。歷經1230多個日夜施工,勇克巖爆、大斷層、反坡排水等極端施工難題,凝聚16項發明專利、實用新型專利及多項工法成果……12月16日上午,由中交一公局第八工程有公司承建的鄭西高速欒雙段項目重難點控制性工程——伏牛山隧道順利貫通,為項目按期建成通車打下堅實基礎。
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福建最長公路隧道昨日貫通 全長9252米全國排第8 - 中國在線
牛巖山特長隧道左洞於27日上午10時安全貫通隨著一聲爆破聲,昨日上午10時,京臺線建甌至閩侯高速公路福州段牛巖山特長隧道左洞安全貫通,比計劃工期提前3個月,這也意味著全省實現縣縣互通高速的進程將更近一步。
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宜長高速葡萄嶺隧道貫通
本報訊 7月28日,宜興至長興高速公路江蘇段建設取得重大突破性進展——葡萄嶺隧道順利貫通,正式與浙江對接,為項目明年上半年建成打下了堅實基礎,屆時蘇浙之間將增加一條「生態黃金通道」。 宜長高速公路江蘇段是我省高速公路網規劃的重要組成部分,也是全省第一條以隧道銜接的省際高速公路。
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有著「世界第一隧」之稱寶坪高速,天台山隧道進口段貫通
因此在疫情得到控制之後,很多工程隊都在專家的指導下開始復工,如今各地也有一些工程隊陸續傳來了捷報,比如有著「世界第一隧」之稱的寶坪高速天台山隧道進口段已經全面貫通,這也代表著這一隧道工程的即將竣工
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七曜山隧道順利貫通!重慶石黔高速全線22座隧道全部貫通
央視網消息:歷時4年,石黔高速控制性工程七曜山隧道昨天(12日)順利貫通
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雲南最長公路隧道貫通 2小時縮短至8分鐘 怒江人的高速夢成真
12月26日15點,經過1700多個日日夜夜的艱苦奮戰,在巨大的爆破聲和震耳欲聾的歡呼聲中,由雲南交投集團投資建設的保瀘高速公路老營特長隧道左幅如期貫通,至此,目前雲南最長的公路隧道成功實現貫通,標誌著保瀘高速公路建設進展取得重大突破,最後一個控制性工程取得階段性勝利,朝通車目標邁進了堅實的一步。
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彌蒙鐵路最長隧道貫通 全線路基土石方已完成95%
雲南網訊(記者 李樹芬 通訊員 李雪瓊 陶家淇)1月14日,彌(勒)蒙(自)鐵路最長隧道中哨隧道順利貫通,為2022年全線建成通車奠定了基礎。 中哨隧道由中鐵十二局承建,位於彌勒與開遠兩市之間,隧道全長4062米,其中暗洞長3990米,明洞長72米,最大埋深132米,最小埋深0.3米。
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鄭萬高鐵重慶段第二長隧道貫通
12月15日,由中鐵十八局集團隧道公司承擔施工的鄭萬高鐵重慶段巫山隧道11號橫通道至21號橫通道順利貫通,標誌著重慶段第二長隧道——巫山隧道提前126天安全貫通。據介紹,鄭萬高鐵全長818公裡,位於豫、鄂、渝三省市境內,設計行車速度350公裡/小時,重慶段181公裡。目前,鄭萬高鐵鄭州到襄陽已經建成通車。鄭萬高鐵重慶段小三峽隧道為第一長隧,全長約18.9公裡,已於今年貫通。巫山隧道為全線控制性工程,全長16.57公裡,為單洞雙線隧道,也是鄭萬鐵路重慶段第二長隧。
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王月隧道預計2021年春節前貫通!浦清高速陸川段又有新進展
王月隧道預計2021年春節前貫通!浦清高速陸川段又有新進展 2020-12-06 19:19 來源:澎湃新聞·澎湃號·媒體
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川藏鐵路拉林段巴玉隧道貫通
工人日報客戶端11月2日電 11月2日9點50分,川藏鐵路拉薩到林芝段重點控制性工程、被國家鐵路集團公司列為一級高風險隧道的巴玉隧道成功貫通,施工中,中鐵十二局創造了在高原鐵路隧道獨頭掘進7015米的最高紀錄。
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雲南玉楚高速仙人洞隧道全幅貫通 長度超2000米
經過全體施工人員500多個日夜的艱苦奮戰,日前,雲南玉楚高速仙人洞隧道全幅順利貫通,成為全線首個貫通的長度超過2000米的長隧道,為玉楚高速2021年底全線建成通車奠定了堅實基礎。據介紹,玉楚高速仙人洞隧道左幅全長2375米,右幅全長2365米,隧道橫穿山脊,地勢起伏較大,洞身圍巖為粉質黏土和強、中風化泥巖,開挖易掉塊塌方,尤其隧道進口段處在不穩定斜坡段,穩定性極差。在施工過程中項目部始終把安全質量放在第一位,不斷優化施工方案,完善信息化技術施工控制和管理,克服了隧道地質圍巖變化大、運輸條件差等諸多難題。
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五指山特長隧道正式貫通
新海南客戶端、南海網、南國都市報10月10日訊(記者 王小暢/文 汪承賢/圖)10日,五指山至保亭至海棠灣高速公路(以下簡稱山海高速)五指山特長隧道正式貫通,該隧道是目前海南公路建設投資規模最大、通車裡程最長、施工難度最大的隧道。
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新建中蘭客專(甘肅段)控制性工程 尖山隧道出口至支洞段順利貫通
原標題:新建中蘭客專(甘肅段)控制性工程 尖山隧道出口至支洞段順利貫通
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宜彝高速最新進展:全線第一座長隧道順利貫通
備受關注的宜彝高速迎來了最新進展——8月10日下午15點,宜彝高速公路項目峰子巖隧道左洞順利貫通,標誌著宜彝高速公路全線第一座長隧道貫通,也是宜賓市筠連縣管段內第一座隧道勝利貫通。峰子巖隧道位於筠連縣蒿壩鎮,工程於2019年8月20日開挖進洞。隧道設計為分離式雙線隧道,左線長1945m,右線長1988m,進口端為削竹式洞門,出口端為明洞式洞門,採用兩端掘進施工。
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全長13.15公裡 汶馬高速獅子坪隧道全線通車
11月16日上午10點,隨著一聲悶響,汶馬高速獅子坪特長隧道全線順利貫通。該隧道是全國在建涉藏地區高海拔最長高速公路隧道,也是汶馬高速最後一個控制性工程,該隧道的貫通為年底全線通車奠定了堅實基礎。汶馬高速通車後,從成都繞城高速出發,經都汶、汶馬高速可直達馬爾康,全程僅需3.5個小時。
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萬米隧道貫通,雲南怒江將結束不通高速的歷史
12月26日下午,保(山)瀘(水)高速公路老營特長隧道勝利貫通。該隧道左幅長11505米、右幅長11515米的老營隧道,是保瀘高速公路最為關鍵的控制性工程,也是雲南省在建最長的高速公路隧道。老營隧道最大埋深1268米,因橫穿怒山山脈五個斷層破碎帶,次生斷層多達17個。在掘進中遇到的Ⅳ、Ⅴ級圍巖以灰質泥巖、鈣質粉砂巖為主,遇水膨脹、暴露後風化嚴重,自穩能力差,容易掉塊而且高地應力引起的隧道大沉降、變形,湧水、突泥、坍方以及初支變形等現象經常發生。