全長13.15公裡 汶馬高速獅子坪隧道全線通車

2020-12-28 巴中在線

11月16日上午10點，隨著一聲悶響，汶馬高速獅子坪特長隧道全線順利貫通。該隧道是全國在建涉藏地區高海拔最長高速公路隧道，也是汶馬高速最後一個控制性工程，該隧道的貫通為年底全線通車奠定了堅實基礎。汶馬高速通車後，從成都繞城高速出發，經都汶、汶馬高速可直達馬爾康，全程僅需3.5個小時。

搭建一索橋

在隧道中間部位開闢作業面

從四川阿壩州理縣古爾溝鎮出發，沿317國道向西北行車約20分鐘，再由一座隧道橋穿過獅子坪水庫，獅子坪隧道洞口就在對面的山坡上。

該隧道全長13.15公裡，洞口海拔2600多米，最大埋深1280米。

獅子坪隧道是汶馬高速最後一個貫通的控制性工程，也是影響全線建設工期的關鍵性工程。該隧道施工難度有多大?兩項全國之最或許可以說明問題。

獅子坪隧道施工區位於獅子坪水庫內，沒有道路可以通達，建設材料運不進、隧道掘出的石料運不出。為了解決這些問題，建設者從317國道旁開口，掘出兩個隧道，用9個月時間搭起一座索橋，全國最長施工便道重載索道橋由此誕生。這座橋單跨353米，橫跨獅子坪水庫，在獅子坪特長隧道中間部位開闢施工作業面。

獅子坪隧道還是全國在建涉藏地區高海拔最長高速公路隧道。隧道地質情況極為複雜，圍巖破碎，突泥、湧水、大變形、泥石流等地質災害嚴重。此外，隧道獨頭掘進長度最大為4500米，反坡段縱坡為2%，通風及反坡排水困難。

年底將通車

成都3.5小時跑攏馬爾康

汶馬高速全長172公裡，起於汶川縣，止於阿壩州州府馬爾康市，穿越三大地震斷裂帶。全線採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公裡/小時。該工程由四川交投集團投資建設，項目總投資約287億元。

作為四川第二條進藏高速公路，汶馬高速橋隧比高達86.5%，全線海拔高差達1905米，被譽為四川省又一條「天路」。

2015年7月，汶馬高速全線開工建設;2019年5月，先期建成的105公裡通車;2019年12月31日，新建成桃坪至薛城段21公裡、米亞羅至盡頭寨段22公裡、古爾溝至米亞羅段12公裡等路段，共計55公裡通車。獅子坪隧道的貫通，打通了汶馬高速「最後一公裡」，為年底全線通車奠定了基礎。

汶馬高速全線建成通車後，從成都繞城高速出發，約3.5小時就可以到達馬爾康市，較目前時間縮短近一半。

此外，該線向西連接西藏、青海、新疆的高速公路出川大通道，是內地深入阿壩藏區羌區的經濟走廊和戰略走廊，對四川省融入國家「一帶一路」、「絲綢之路經濟帶」發展戰略具有重大意義;對推進區域協調發展、促進民族團結具有重要意義;對改善區域交通出行條件，助推阿壩州藏區羌區脫貧，全面建成小康社會也具有重要意義。

華西都市報-封面新聞記者 曹菲 攝影報導

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