大家好，這期分享的是《瑪莎拉蒂總裁真的好嗎？什麼人會開瑪莎拉蒂總裁？車主說了實在話》。
車場如戰場，競爭的確特別強烈，廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，獲得無數購車者舉手稱讚。「山路利器」馬自達CX-5，同級口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在買車選擇數不勝數的今天，找準自身定位便成為汽車品牌賴以生存的法寶。正如總裁。
瑪莎拉蒂總裁在當前很受眷注，是瑪莎拉蒂的得意之作，憑藉標新立異的外觀風格，完美地與車主對高顏值的車型的極力熱愛的要求相輔相成，正因這樣，瑪莎拉蒂總裁有著各位都認同的市場名氣。時光悄然逝去，大多數人都渴望從汽車身上獲取更多，設計風格、造車水平、品牌文化，如果一款汽車不能持續進步，終究被對手淹沒。
剛好遇見車主蔣先生，3年前，家裡給他買了一輛瑪莎拉蒂Ghibli，最近自己買了新車，正是瑪莎拉蒂總裁，經過2個月，3600公裡的實地測試，他說：兩車差距還挺大。瑪莎拉蒂總裁真值得入手嗎？與瑪莎拉蒂Ghibli對照到底誰更值得買？下面就讓用車者發表自己的真實感受！
這款車的外觀非常亮眼，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得特別到位，符合國人審美需求。前臉家族式的中網構型設計，極具特色，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。雖然許多人覺得瑪莎拉蒂Ghibli好看，但我還是喜歡瑪莎拉蒂總裁。首先談談外觀的表現，雍容華貴是其外觀的主打歌，給人一種高級感。車頭的每處細節我都喜歡，後車燈讓整款車都具有現代設計感。外觀和瑪莎拉蒂Ghibli相較，我比較喜歡瑪莎拉蒂總裁的格調。
瑪莎拉蒂總裁內飾值得一提，中控設計有較強的層次感，讓人心情愉悅，車內材料與做工在同等級都是上乘水準，在許多鍍鉻裝束條點綴下的車內空間，為客人帶來相當不錯的設計感和視覺體驗。和瑪莎拉蒂Ghibli的內飾相較，設計清新及檔次感傑出的瑪莎拉蒂總裁讓我比較滿意。柔軟且包圍較好的座包讓人久坐也不會覺得腰酸背痛，總體而言，個人心中覺得瑪莎拉蒂總裁內飾要更合我意一些。
之所以看中這臺車，大部分源自於它的動力表現，這款車我提的是「瑪莎拉蒂總裁 2019款 350Hp 標準版」，瑪莎拉蒂總裁排量為3.0，發動機是雙渦輪增壓，得以實現350Ps的最大馬力。變速箱使用了技術穩定的8擋手自一體變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。在懸掛的穩定支持下，急速轉彎也不會有大幅度的傾斜。讓其享有5.5秒破百的實力，與瑪莎拉蒂Ghibli相比棋逢對手，沒有太多實質上的差別。
空間是優勢，空間表現特別卓越。車高達1481毫米，184cm的大個子依然能在車內收放自如。1948毫米的車寬優點十足，後排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。瑪莎拉蒂總裁擁有3171毫米的軸距，使得瑪莎拉蒂總裁縱向深度足夠使用，後一排腿部空間兩拳有餘，使得腿部能有足夠的伸展空間。而且瑪莎拉蒂總裁在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，車內的隔音成效很好，就是胎噪稍微有點大。所以，瑪莎拉蒂總裁這樣的空間表現，我還有什麼不滿意的呢。
來看說各位最眷注的油耗，瑪莎拉蒂總裁較高的油耗表現成為它的弱點。在綜合各種因素影響下，每一百公裡的實測油耗約為12.8L，高速駕駛油耗10.7L，街市擁堵時油耗較高，為16.6L，相對於1860KG的車身質量來說，瑪莎拉蒂總裁油耗表現可說是這款車的一個小瑕疵吧，有點相差對我來說沒什麼影響，絕對可以接受。
總的來看，我覺得瑪莎拉蒂總裁相當合我的口味，特別是它的外表和內飾。儘管瑪莎拉蒂Ghibli也很卓越，但瑪莎拉蒂總裁才是我的最愛。瑪莎拉蒂總裁已是大多數人飯後閒談之車，我相信這款車能夠越做越好，在擁有它後，我特別想說：好車無需多言！
聽完用車者的分享，我覺得，瑪莎拉蒂總裁之所以可以當前的「寵兒」，不僅只有消費者眼中的外觀長處，動力、舒適性、內飾方面也同樣出色，都能很好地與用戶需求相匹配。其中消費者關注度最高的「瑪莎拉蒂總裁 2019款 350Hp 標準版」，廠商公布賣價為140.58萬，同時有著剎車輔助系統、ABS防抱死系統、電動摺疊後視鏡功能、電動後備箱、電子手剎等諸多配置，比起它的競爭對手，瑪莎拉蒂總裁的綜合性價比看起來更有誠意。對於這樣一款集能力與顏值為一身的瑪莎拉蒂總裁，大家認為怎麼樣？