回顧Project Ara從誕生到衰亡的全過程,智慧型手機模塊化之夢遭到...

2020-12-26 中華網科技

科技博客VentureBeat近日撰文回顧了Project Ara從誕生到衰亡的全過程。這款產品是智慧型手機設計理念固化背景下的一股清流,同時它還是蘋果想做也不敢做的產品。不過,誕生於摩託羅拉的它,也隨公司命運的變幻遭遇了多次變故,最終在多種因素影響下被叫停,智慧型手機模塊化之夢遭到重創,令人唏噓。

一切都源於少年腦洞大開的想法

2013年9月10日,蘋果在一年一度的「春晚」上端出了iPhone 5s這道大菜。同一天,荷蘭設計師戴夫·哈肯斯將自己的大學畢業設計作品Phonebloks上傳到了YouTube,哈肯斯認為這臺手機絕對「值得擁有」。

哈肯斯的Phonebloks由可更換的模塊組成,通過更換模塊用戶可以對現有機型進行升級和維修,「生命周期」一詞對它來說完全不起作用。

「起初,我只是想在網上驗證自己的概念是否有意義,能有500個支持者我就心滿意足了。」哈肯斯說道。誰知48小時之後,這段視頻爆紅全網,點擊量破百萬。此外,這個概念還引來了大鯊魚——摩託羅拉的先進技術與項目團隊(ATAP)。該部門前任設計師馬克思基表示:「哈肯斯搶先我們一步,Ara項目至少一年之後才會正式亮相。」

當時,ATAP團隊也在秘密研發此類設備,通過定製的模塊化部件,你可以少了頻繁更換手機的煩惱。

「NK Labs的研發小組已經基本完成了最初的工業設計,如果我們再不出手,到時候恐怕會落下抄襲哈肯斯的罵名。」馬克思基回憶道。「最後,我們乾脆給哈肯斯打了個電話。」

48天之後,摩託羅拉揭開了這一神秘計劃的面紗,它就是Project Ara。

在接受採訪時,哈肯斯表示:「回想當初,我也沒想過什麼模塊化手機的概念。當時我搞壞了自己的舊相機,拆開後發現,除了損壞的零件,這相機其他部分都好好的。於是我就想,為了一個損壞的零件就要扔掉整臺相機是不是有些浪費?」

Phonebloks的故事像野火一般燒遍了整個網際網路,在得到無數人支持的同時,又有開發專家潑涼水,稱這種概念根本無法變成現實。就在哈肯斯快被網上的罵聲淹沒時,ATAP那通電話打來了。

摩託羅拉擔起重任

2012年5月,搜索巨頭以125億美元的價格將沒落的手機鼻祖摩託羅拉收入囊中。當時,創客們正摩拳擦掌,準備帶來一場製造業革命。新摩託也開始為ATAP尋找新掌門,最終它們請來了前美國國防高級研究計劃局(DARPA)主管瑞吉娜·杜坎。馬克斯基說:「瑞吉娜就是ATAP的靈魂。」

在DARPA的工作經歷讓杜坎工作起來雷厲風行,她剛上任就給ATAP制定了新的「有效期」規定,留給馬克思基的時間只有短短兩年。

馬克思基表示:「當時iPhone依然是智慧型手機界的標杆,我喜歡蘋果的設計,不過創客運動的興起讓手機開始變得不一樣。如果我們按照這條路走下去,結果會怎樣呢?」

「我們開始思考關於極度個性化的概念,這樣能成功嗎?我們不但在Etsy上翻看了許多創意產品,還專門對紋身做了一番研究,因為它們就是季度個性化的產物。」

Ara這個名字其實來自團隊裡的電器、機械和軟體工程師埃拉·科納尼安(Ara Knaian),而在此之前,該項目被稱之為「Esprimo」,意為「表達」。

艱難推進

在杜坎和馬克思基的領導下,ATAP踏上了艱難旅程。「我們在外觀和功能上都要做到完美的定製。但要想在這兩者中找到平衡可不容易,我們該如何做出選擇?」馬克思基說道。

負責原型團隊運營的是杜坎從特斯拉挖來的賈維丹。馬克思基表示:「說實話,他負責的部分比我的複雜多了,不過他卻順利找到了突破點,我們找來摩託Razr手機,把處理器拆出來連到了Arduino開發板上。」

「八月後的半年時間真是不好過,因為整個開發過程實在是太難了。」馬克思基說道。

那段時間,大家愁得頭都大了,賈維丹幾乎被這個項目吸乾了,而馬克思基甚至一度懷疑Ara項目在技術上的可行性。

「杜坎太愛這個項目了,她讓我們放手去做。但我當時很沒信心的告訴杜坎這個項目我實現不了。」馬克思基說道。

馬克思基交出領導權後(僅幹了10個月),杜坎又拉來了自己在DARPA的老同事保羅·埃雷蒙克。這樣快速換帥也給Ara項目的未來蒙上了一層陰影。

「我負責Ara的靈魂,保羅負責其肌體,我們是這樣分配任務的。」馬克思基說道。「保羅總是紅著雙眼,他一定是缺乏睡眠。在我看來,沒有保羅這個項目就無法推進。當時,我們希望2014年初就把Ara送到用戶手上。」

全美巡遊播撒Ara的種子

為了繼續推進Ara項目,ATAP又找來了另一位關鍵人物簡森·蔡。他是史丹福大學高材生,隨後和馬克思基一起建立了「輪子上的工廠」,該工廠負責大規模測試Ara項目的早期試驗產品。

那個夏天,馬克思基和簡森開著他們的廂式貨車(即輪子上的工廠)在全美各地巡遊,走過了12683英裡(約2萬公裡)的路途,其目的是為了實驗杜坎的「快餐車創意」,檢驗Ara概念的可行性,而埃雷蒙克則負責留在家中搭建製造模塊化智能機的技術設施。

在快餐車項目全國巡遊時,Ara項目的後院卻失火了,摩託執行長對該項目喪失了信心,當時他們正專注於Moto X項目,Ara被踢到了冷衙門。

全國巡遊結束後,留守家中的埃雷蒙克也基本搞定了Ara的核心技術細節。隨後,哈肯斯出其不意的引爆了網絡,他的點子得到了多家公司的賞識,而谷歌(微博)最合哈肯斯的心意。

「谷歌誠意滿滿,」哈肯斯說道。「它們表示自己也在做類似項目,並邀請我去看看,如果有興趣可以進行合作。」在谷歌的堅持下,哈肯斯來到了摩託位於桑尼韋爾的工廠。當時已經是2013年9月,離杜坎定下的兩年之期只有不到10個月時間了。在一番商談後,哈肯斯還是拒絕了谷歌提出的優厚條件,他希望保持獨立並對其他模塊化手機提供更多支持,這種產品並不專屬於谷歌。

Ara的原型機之一

2013年10月28日,摩託羅拉正式對外公布了Project Ara。在摩託的聲明中,它們還抒發了自己的夢想,希望這一開放式硬體系統能惠及全球60億人。

「發布Ara之後我們就各自回家了,兩個小時後大家又回到公司,因為整個世界都瘋狂了,這是我們意想不到的。就連一直對該項目頗為冷淡的摩託執行長也認為Ara值得公司驕傲。」馬克思基說道。

不過,與哈肯斯概念機型發布時間間隔過短也讓摩託受到了外界的猜疑,大家都認為這是大企業在剽劫他人創意,但事實上,哈肯斯對整個Ara項目可是沒出過一分力,無論是軟體還是硬體。事已至此,沒人願意再接觸哈肯斯了,因為大家都認為他已經被谷歌招安了。

摩託突遭變故,ATAP被谷歌「截胡」

摩託與谷歌的蜜月沒維持多久,2014年1月,它們就改姓了聯想。不過,眼光獨到的谷歌將ATAP和Ara項目留在了自己羽翼之下,畢竟Ara項目是創新的明燈,能引起科技世界巨大的熱情。不過,Ara項目迅速的推進速度讓谷歌感到不安。

2013年10月份揭秘Project Ara後,埃雷蒙克稱第二年年初就能推出模塊開發者套件(MDK),但到了2月份,他又表示基礎商業版的發布時間頂到了2015年第一季度。

在硬體開發上,埃雷蒙克希望複製安卓軟體的模式,不過最引人注目的卻是Ara的基礎定價——50美元。埃雷蒙克的Ara手機在個性化程度上無人能及,因此花50美元你只能得到最基本的功能,這塊「白板」甚至連3G模塊都沒有,不過它卻擁有無限升級的能力。

2014年4月,ATAP放出了Project Ara的MDK,比預定日期晚了一個月。兩個月後,第三方開發者可以為Ara研發應用了。隨後,Ara團隊大擴軍,谷歌準備將這一項目變成現實。

但好日子還沒過幾天,馬克思基兩年的「大限」就到了,與此同時,埃雷蒙克也只剩13個月了。

2014年10月29日,谷歌放出了Ara原型機的宣傳視頻。第二年1月,它們又放出了Ara使用各種模塊的視頻,這些模塊花花綠綠,個性化十足。

不過,就在項目快速推進的同時,Ara項目的早期支持者3DSystems卻宣告離開,埃雷蒙克不準備用3D列印了,這種方法速度實在是太慢了。

隨後,埃雷蒙克竭盡全力,他想在自己兩年期限到來前讓ATAP變成現實。不過,由於該項目再次跳票,他的夢想落空了。

「解決技術問題後,我們需要得到元件供應商的支持,但在這一步大坑卻非常多,」馬克思基說道。

ATAP原本計劃在南美國家試水Ara,埃雷蒙克將時間定在了2015年,隨後它們選定了最終的測試國家波多黎各(美國的自治區,一旦成功可以直接大規模用在美國本土)。不過,這款機型不夠穩定,該項目只得再次跳票。

人走茶涼 Ara開始轉換路徑

2015年6月,埃雷蒙克的兩年「大限」也到了,Ara的前途變得更加撲朔迷離。7月份,谷歌砍掉了波多黎各的試點計劃並承諾2016年正式推出Ara。

好景不長,群龍無首的Ara項目在此換了核心,這次杜坎親自上陣了。不過,2015年年初,埃雷蒙克的50美元夢徹底破滅了。一位項目參與者表示:「由於用戶到底需要什麼成了巨大問題,因此Ara項目必須大改。50美元的智能機在技術上不太可行,有點經驗的人都知道這是個笑話。」

在杜坎治下,Ara搖身一變成了專攻高端市場的智能機,服務60億人的目標落空了,不過其神奇的概念依然是外界關注的焦點,ATAP內部也準備將模塊變成自己的App Store。

布魯克林藝術、設計與科技機構Midnight Commercial表示:「曾經我們開發過一個神奇的模塊,它基本算是個微型水族箱,通過顯微鏡你能看到上面繁衍的微型動物。」

隨著時間的推移,人們對於Project Ara的熱情有增無減。Ara的研發團隊也加快了速度,他們像打了雞血一樣興奮。「杜坎每次說到Ara都極盡溢美之詞,我感覺自己已經遇到了人生最大的機遇。」一位參與過該項目的技術人員說道。

Ara最終還是夭折了

不過,在Ara團隊不斷壯大的同時,谷歌創始人佩奇和布林卻要給公司瘦身。他們改組了谷歌,重新組建了新的Alphabet公司,谷歌各種異想天開的計劃都被歸入獨立公司管理。

雖然來了次「大分家」,但ATAP依然留在谷歌內部,杜坎也還是項目掌門人。不過,新上任的皮查伊找來了摩託前總裁裡克·奧斯特羅為谷歌硬體部門掌舵,這次谷歌對待硬體的態度更小心了。

2016年4月,杜坎突然離職,要知道下個月的Google I/O大會Ara就該正式亮相了。離開ATAP後,杜坎加入了Facebook。

「最後一個元老離開後,ATAP出現了權力真空。」消息人士說道。「由於Ara沒了主心骨,它在谷歌路線圖上的重要程度大幅下滑,而同樣採用模塊化設計的LG G5市場表現也不盡如人意。市場上確實沒釋放出什麼積極信號。」

隨後,原本要在2016年年底交付開發者的Ara,突然被叫停。對,Project Ara從此不復存在了。

還沉浸在杜坎離開消息中沒有緩過勁來的Ara員工們突然聽到這個消息後直接傻掉了,他們只能在Twitter上發表自己的遺憾之情。不過,最傷心的恐怕還是馬克思基,他整晚都漫步在帕羅阿託的街上,久久不能平靜。

現在的Ara項目已經被谷歌封存,員工走的走散的散。也許某一天,谷歌會將Ara授權給某公司或直接賣掉它,也許這一項目會就此被徹底雪藏,因為谷歌不確定用戶到底需要什麼。

不過,馬克思基不這麼想。他表示:「我認為谷歌雪藏Project Ara是個奇恥大辱,他們都是沒有勇氣繼續前進的懦夫。不過,我認為手機業界終將意識到Ara的寶貴,它們會將Ara推向市場,我肯定能看到這一天,畢竟我才42歲。」

責任編輯:kj005

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