在6月24日，俄羅斯在首都莫斯科紅場舉行了偉大的衛國戰爭勝利日大閱兵，中國受邀派出三軍儀仗隊赴俄羅斯參加了閱兵式。此次搭載中國三軍儀仗隊赴俄羅斯的，是國產運-20大型運輸機，這是改機服役以來，首次飛赴俄羅斯執行任務。長期以來，中國裝備俄羅斯生產的大型運輸機，例如伊爾-76。而這次運-20的亮相，在俄羅斯引起了很大的反響，由於運-20的基礎設計要比俄羅斯目前最好的伊爾運輸機還要先進，讓俄軍很有危機感，有俄方專家認為俄羅斯應該抓緊大型運輸機的發展，別過幾年被中國超過去。
目前俄軍約有250架運輸機，大致分為五類，主要指標是載運量。載重120噸以上的超重型運輸機是安-124；載重60噸以下的重型運輸機是伊爾-76MD-90A和老式的安-22，以及稍輕一些的伊爾-76MD（不超過48噸）；載重20噸的中型運輸機安-12；載重6噸左右的輕型運輸機安-26；以及載重1.5噸的超輕型運輸機安-2。儘管這些運輸機都是蘇聯設計製造的，但仍未完全過時，一般只要維修得力，運輸機的生命周期能達到60年以上。對於一支戰略空軍來說，軍用運輸機的任務範圍非常廣泛，可以為國家武裝力量服務，必要時也會執行人道主義任務。例如最近俄羅斯運輸航空兵部隊利用軍用運輸機將醫療設備運往義大利、美國和塞爾維亞等國家，以抗擊新冠病毒。軍用運輸機還可以進行空中偵察、無線電電子戰，並可用於其他用途。
在2014年，俄羅斯啟動了軍用航空運輸更新計劃，包括維修和改裝舊運輸機，研製和生產新型運輸機。到2019年，俄羅斯軍用運輸機在航率達到創紀錄的90%，這在軍事航空運輸機史上尚屬首次。同時，俄羅斯軍用運輸機也在更新換代，安-26輕型運輸機由伊爾-112V接替，最常見的伊爾-76更新為伊爾-76MD-90A版本，安-124超重型運輸機得以翻新延壽。細數這些俄羅斯的新型運輸機，個個都是「重量級」！
伊爾-76MD-90A是最新款的重量級運輸機，2012年9月22日首飛，由伊留申設計局研發，烏裡揚諾夫斯克的航星-SP工廠生產。它是伊爾-76MD運輸機的高度現代化版本，最主要的區別是換裝了更強大的PS-90A-76發動機，最大推力達到14.5噸(相比之下老式D-30KP2發動機的推力只有12噸）。伊爾-76MD-90A有一個現代化的駕駛艙和先進的「PNPK-76」導航系統，載重20噸時的最大航程增加到8500公裡(而不是伊爾76MD的6700公裡)，而載重60噸的最大航程為4000公裡。
伊爾-112V輕型運輸機於2019年3月30日首飛，伊留申設計局研發，沃羅涅日飛機製造股份公司製造。伊爾-112V是第一架完全由俄羅斯設計的輕型軍用運輸機，運輸效率是安-26的兩倍。這架運輸機命運多舛，20世紀90年代中期就開始原型機建造工作，但遲遲未量產。2013年俄國防部決定加快伊爾-112的研製進度，直到2019年3月30日伊爾-112V搭載最新的ТV7-117ST渦輪增壓發動機進行首飛。飛機的主要優勢之一是寬敞的貨運艙，空間大，發動機效率高，即使設備簡陋的機場和地面通道也可以順利起降。它的巡航速度為470公裡/小時，最大載荷時的航程為1200公裡，可以無懼複雜的氣象條件，在高原機場起降。
在民用運輸機領域，MS-21-300、伊爾-96-400M和伊爾-114-30飛機的研製工作還在繼續。俄羅斯民航近年來的主要項目--新一代MS-21-300單通道幹線客機繼續試飛。MS-21客機是俄羅斯21世紀新一代中短程客機，主要俄羅斯伊爾庫特飛機製造廠負責製造，雅科夫列夫設計局在2000年初研發。該飛機有三款機型，其中MS-21-200型號可運送132-165名乘客，MS-21-300型號可搭載163-211名乘客，MS-21-400型號可容納212個座位。MS-21最突出的先進性是使用超過機體重量40%的複合材料，最大航程達到6400公裡。俄羅斯對該機寄予厚望，希望能夠在未來的國際客機市場上增強競爭的能力。
伊爾-96-400M寬體遠程客機則是伊爾-96-300的現代化版本，該項目始於2017年，機身加長了9.35米，配備最新的航空電子設備。根據機艙布局，採用三艙布局可容納305名乘客，雙艙容納350名乘客，或者全部經濟艙布局容納402名乘客。動力裝置由4臺PS-90A1發動機組成，每臺發動機推力為17.4噸。預計今年年底，伊爾-96-400M能夠完成組裝和移交測試，我們拭目以待。
伊爾-114-300是伊爾-114-100的深化改進版本，2014年俄羅斯政府下令研製新型的伊爾-114-300客機，現在伊爾-114-300客機已進入最後的組裝階段，預計今年開始試飛。伊爾-114-300完全是俄羅斯製造，最多可搭載68名乘客，可在地方支線航空公司的小型機場使用。這架飛機配備了現代數位化新型導航系統，可以在複雜的氣象條件下飛行。配備兩臺TV7-117ST-01渦輪螺旋槳發動機，每臺功率為2650馬力，此外還有一個TA-1輔助動力裝置，最大航程為1900公裡。據估計，俄羅斯航空公司至少需要上百架伊爾 -114-300客機，屆時將產生大量訂單。