重磅!錫宜S2線有望明年底開工建設!還有…

城市基建關乎著
老百姓生活的方方面面
每個項目都關乎著百姓的幸福生活
今年以來
無錫重大城市基建工程喜訊不斷

3號線一期通車

錫澄軌道S1線全面施工

蘇錫常南部高速太湖隧道圍堰合龍

宜馬快速通道進展順利

還有更多市民關心的項目
譬如
錫宜S2線進展如何
錫澄路網如何織密？
蘇錫常毗鄰公交能否多開一些？
10月28日
市人大常委會就此開展專題詢問
透露不少最新消息！

01、S2線有望明年底開工建設

「錫澄S1線土建主體工程已開工，錫宜S2線目前進展如何，是否有開工建設時間表？」一接過話筒，市人大常委會農經工委主任朱偉提出的問題就引發了全場關注。

市軌道辦相關負責人介紹，去年10月S1線開工，目前土建主體工程進展順利。錫宜S2線是快速溝通宜興市和無錫市區的重大軌道交通建設項目，2017年，S1、S2線都列入了江蘇省鐵路規劃，與沿江高鐵同步獲批。目前，我市正在深入研究S2線與高鐵、城際、地鐵的「四網融合」，力爭明年底全面開工建設。

S2線線形如何，到底走地面還是地下？這是大家較關注的話題。市軌道辦相關負責人介紹，今年10月，市政府已明確敲定S2線走向，車輛段的設置等具體細節還在進一步協調中。

「現在可透露的是，建S2線有三大難點。」該負責人說，一是S2線投資體量大，全長約71公裡、11個站，預計投資約395億元。二是該工程將穿越國家溼地公園、太湖風景區及一些基本農田和山體，涉及國家層面審批較多，要求高、時間緊。三是S2線兩次穿越太湖，一次穿湖5公裡、一次7公裡，對逃生救援的要求較高，工程技術難度較大，相關技術方案正在加緊研究。

02、「一高兩快七普」拉開錫澄路網骨架

錫澄之間通道相對偏少，是交通一體化的一塊短板。專題詢問會上，市人大代表直言不諱，向市自然資源和規劃局提問道：「錫澄路網規劃對接不夠到位，未來將如何統籌銜接？」

接過問題，市自然資源和規劃局負責人說，目前錫澄之間，東西走向約50公裡範圍內，確實存在通道數量偏少、布局不均、定位不清等問題。例如無錫與江陰目前尚無客運快速通道，徐霞客大道和長山大道還未實現快速化對接。

錫澄錫宜一體化發展，道路交通規劃要先行。這位負責人介紹，這一交通短板已引起市政府高度重視，多次專題研究錫澄通道的銜接及功能布局。可喜的是，錫澄之間已規劃「一高兩快七普」的骨架路網，其中「一高」是錫澄高速，「七普」是7條普通幹路。

「錫澄路網骨架拉開後，無錫和江陰的交通將實現無縫對接。」市自然資源和規劃局負責人還透露，未來將優化無錫快速路網系統，半個小時可達蘇州、常州，實現蘇錫常快速交通一體化。

03、今年內新增8條「毗鄰公交」線路

這些天，蘇州北站至我市蕩口古鎮的毗鄰公交通車試運行，讓兩地居民享受了「同城待遇」。專題詢問會上，市人大常委會監察和司法工委主任吳早春趁熱打鐵，追問市交通運輸局，如何補齊這塊民生出行需求短板，蘇錫常毗鄰公交能否多開一些？

市交通運輸局相關負責人介紹，無錫先行先試，已開通8條毗鄰公交，如在南部片區蘇州方向、江陰西北部片區、宜興北部常州方向等區域都已有跨市公交。交通部門主動回應群眾需求、樞紐接駁需求，提前考慮、主動謀劃，蘇錫常南部高速、宜馬快速通道建成後，新的公交將緊跟接駁。今年內，我市還將開通8—10條跨區毗鄰公交，有效打通跨區域出行的「最後一公裡」，讓毗鄰公交「開得通、留得住、通得好」。

無錫城市建設好事接連不斷

以上這些項目

件件關乎民生，事事惠及百姓
落實後將持續提升
群眾獲得感、幸福感、安全感
讓群眾生活更方便、更舒心、更美好~

來源：江南晚報、無錫頭條等

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