為什麼現在「眾泰」會這樣?你是怎麼覺得的!

2020-12-21 騰訊網

人們購車的成本也在慢慢降低

一年損失上百億，車輛巨頭倒下？老闆套現離場，旗下公司宣布破產，隨著國內經濟的不斷進步，大家的生活水平也得到了特別升高，在衣食住行各個方面，大家都有了更好的要求，在以前，可能車輛還不太普及，如果誰家有一輛車，都可能算是一件十分有面子的事情，到了如今，車輛幾乎成為了每個家庭的必需品，有的家庭甚至是一家三口人手一輛車，為什麼有如此大的改變，一方面是由於我國人民富起來了，有錢了花銷自然也就上來了，還有就就是隨著國產車越來越多，車輛的價格不斷降低，人們購車的成本也在慢慢降低。

眾泰最有名的可以說就是其模仿能力了

在非常多國產車輛品牌中，最為有名的應當就是李書福成立的「吉利車輛」和應建仁成立的「眾泰車輛」了，說到李書福和吉利，相信朋友們都熟悉，最受人關心的應該就是一零年吉利全資收購沃爾沃百分之百的股份了，如今，吉利已經是一家價值上千億的巨無霸公司，李書福家族也以五百億身家登上了富豪榜單，而眾泰最有名的可以說就是其模仿能力了，以前全國有名的「保時泰」讓許多人花國產車的價錢卻有了百萬豪車的感覺，可能說在別的方面可能與保時捷好事差很多，但是外貌方面可真的就是如出一轍了，不過和吉利相比，他們的發展就沒有那麼通暢了，創始人應建仁不僅陷入到資本遊戲，引起眾泰公司陷入了債務問題之中，更是讓眾泰車輛被賣，六二年出生在浙江永康的應建仁，上個世紀九十年代就開始了自己的創業之路，最開始的時候，他手裡沒有多少錢，跟家人朋友借了八萬元就進入五金行業開始創業了，九六年，他和自己的另一半開辦了第一家五金廠，名叫鐵牛實業。

國內的車輛行業迎來了發展的爆發期

然後，隨著不少國外車輛進入國內市場，而國產車輛才剛剛起步，面對國內如此巨大的市場以及旭日東升的國產車輛行業，他看到了這裡的機會，將自己的工廠和車輛行業連接，開始製作一些車輛零件，零三年，不僅限於車輛配件生產的他買下了兩個空殼公司，從國外引進了一條車輛生產線，開始將自己的工廠從製造零件向車輛製造方向轉變，在那以後眾泰車輛應運而生，一三年，靠著仿照Q5的外觀，眾泰車輛一時間成為了大家喜歡的「爆款」，也正是在這段時期，國內的車輛行業迎來了發展的爆發期，車輛製造也理所應當成為了應建仁公司的主營業務，一六年，眾泰一款「形似」保時捷Macan的SR9成為了當年的神話。

也就能看出了眾泰現在的情況

一五年，已經發展得非常不錯的眾泰車輛在他的準備下開始了「借殼上市」的操作，通過一套的資本操作，他利用家人的「永康眾泰車輛有限公司」，以接近眾泰車輛六倍的價格——一百一十六億，賣給了上市公司，以前火遍一時的眾泰車輛，走到如今這個地步，與其創新能力的喪失、只是模仿以及創始人的經營想法都有著很大的聯繫，沒有將眾泰做大做強想法的應建仁早早地套現離開，也就能看出了眾泰現在的情況，對此，你怎麼看？

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