鐵牛，破產了。
圖片來源：眾泰汽車公告
日前，眾泰汽車股份有限公司（以下簡稱「眾泰汽車」， 000980.sz）發布關於控股股東破產進展的公告，控股股東鐵牛集團有限公司（以下簡稱「鐵牛集團」）破產。鐵牛集團2016年成為眾泰汽車母公司，隨著鐵牛集團破產，無疑讓本就困難的眾泰汽車更加雪上加霜。
不過，眾泰汽車表示，鐵牛集團破產不會對公司日常經營造成重大影響，但可能會引起本公司實際控制權的變化。
鐵牛並不「鐵」
最近幾年，鐵牛集團的旗下業務可謂是全線崩壞。
資料顯示，鐵牛集團始建於1992年，主要業務涵蓋整車製造銷售、關鍵零部件、房地產、電子材料與元器件等領域。公司註冊資本為16.68億元，實際控制人為公司董事長、經理應建仁，股權佔比達90%。
鐵牛集團旗下擁有兩家上市公司，眾泰汽車和安徽銅峰電子股份有限公司（以下簡稱銅峰電子）。
銅峰電子的第一大股東為安徽銅峰電子集團有限公司（以下簡稱銅峰集團），持股比例為16.76%。企查查顯示，銅峰集團為鐵牛集團的全資子公司。10月15 -16 日，銅峰集團將其持有的銅峰電子全部股份進行了拍賣，被銅陵大江投資控股有限公司（以下簡稱大江投資）以4.64億元競得。
再來看看鐵牛集團旗下另一家上市公司——眾泰汽車。2016年，鐵牛集團借殼金馬股份，以116億收購了眾泰汽車100%股權，當時的溢價率高達428.52%。之後，眾泰汽車與第一大股東鐵牛集團籤署了一份業績對賭協議。根據雙方籤訂的《盈利預測補償協議》及其補充協議，作為補償義務人的鐵牛集團承諾，保障眾泰汽車2016年至2019年經審計的扣非淨利潤分別不低於12.1億、14.1億、16.1億、16.1億。
圖片來源：眾泰汽車官網
圖片來源：眾泰汽車公告
在鐵牛集團宣布破產後，眾泰汽車方面表示，公司與鐵牛集團在資產、業務、財務等方面均保持獨立，公司目前主要業務處於停產狀態，鐵牛集團破產不會對公司日常經營造成重大影響。
『抄襲者』眾泰還在倔強
在鐵牛集團破產後，眾泰汽車表示，鐵牛集團破產後續處置可能會引起本公司實際控制權的變化。
據眾泰汽車三季度報顯示，眾泰汽車前五大股東分別為鐵牛集團、長城（德陽）長富投資基金合夥企業（有限合夥）、武漢天風智信投資中心（有限合夥）、黃山金馬集團有限公司和寧波益方盛鑫投資合夥企業（有限合夥），持股比例分別為38.78%、7.03%、5.84%、5.21%和2.01%。
成立於2003年的眾泰汽車也曾有過巔峰。2016年-2017年，銷量均突破30萬輛。可在此之後，眾泰汽車銷量一路下滑直至停產。今年前11個月裡，眾泰品牌只賣出了3,573輛庫存車，同比跌幅達到96.8%。
銷量下滑勢必影響利潤，據眾泰汽車歷年年報顯示，2016-2019年，眾泰汽車歸屬於上市公司股東的扣非淨利潤分別為0.83億元、11.04億元、-12.41億元、-111.31億元，2020年前三季度歸屬於上市公司股東的扣非淨利潤為-15.56億元。
銷量下滑，持續虧損，致使眾泰汽車負債纍纍。據眾泰汽車2020半年報顯示，其負債達到143.56億元。無奈之下，眾泰汽車停工、停產、子公司破產。12月以來，眾泰汽車連發兩則公告，公告內容顯示，眾泰汽車全資二級子公司眾泰新能源、眾泰汽車全資三級子公司杭州傑能動力有限公司、杭州益維汽車工業有限公司和浙江眾泰汽車銷售有限公司均被永康法院裁定破產清算；全資二級子公司浙江眾泰汽車製造有限公司重整。
圖為眾泰T700；圖片來源：眾泰汽車官網
為何眾泰汽車走到現在的地步？汽車分析師任萬付向蓋世汽車表示，眾泰汽車前期以「仿製」為主，推出幾款熱銷車型，稍微打開了市場，慢慢又以新能源車型讓大家更多知道眾泰汽車。但是後期由於戰略等方面的決策，導致眾泰汽車如今的局面。此外，在新能源方面，眾泰汽車沒有跟著補貼的步伐發展，推出長續航的車型。在車市整體下行的大背景下，眾泰汽車近幾年的產品一直沒有跟上。
此外，有業內人士向蓋世汽車透露，鐵牛集團從眾泰汽車抽取大量利潤，導致眾泰汽車缺乏在研發方面的資金，產品後勁不足。
圖為眾泰TS5;圖片來源：眾泰汽車官網
不過，看起來已經窮頭末路的眾泰汽車似乎並沒有打算放棄。此前，眾泰汽車制定了三個階段的復產計劃。第一階段，生產銷售新車眾泰TS5。據悉，眾泰TS5號稱是眾泰汽車第一款自主設計車型，也會是眾泰復產階段的核心車型。第二階段，復產銷售幾個成熟車型，包括眾泰T600出口車型、眾泰T700、眾泰E200、眾泰T300等。第三階段，推出自主設計具有家族臉譜的眾泰TS7新車型，同時推出純電動車E200的改款車型，主攻城、鎮、鄉家庭代步市場。
只不過，規劃雖好，但終端市場還會給眾泰汽車機會嗎？