12月25日車市觀察訊，眾泰汽車23日發布公告，公司於近日收到永康法院下發的《民事裁定書》，母公司（實控人）鐵牛集團由於已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性。法院裁定終止鐵牛集團重整程序，並被宣告其破產。
繼華晨汽車之後，眾泰也倒下了。
公告中同時表示，公司與鐵牛集團在資產、業務、財務等方面均保持獨立，公司目前主要業務處於停產狀態，不會對公司日常經營造成重大影響。鐵牛集團破產後續處置可能會引起公司實際控制權的變化。
眾泰汽車真正走進大眾視野，是在走上山寨之路時。其通過"模仿"知名汽車品牌外觀，獲得了一定的市場份額。眾泰在2016年，年銷到達33萬輛的巔峰時刻。然而，由於"皮尺部"自身缺乏核心技術，產品力嚴重不足，眾泰很快在競爭激烈的中國汽車市場中掉隊。2019年，銷量只有15萬輛，同比大跌40%，已經被邊緣化，淨虧損擴大至111.31億元，瀕臨破產。
2020年6月，眾泰汽車被實行"退市風險警示"處理，"眾泰汽車"變更為"*ST眾泰"。
9月，因眾泰汽車未能及時披露2019年度業績修正預告，且信息披露不準確，該公司還收到了深圳證券交易所監管函。
今年7月，一份由杭州市臨安區人社局張貼的鐵牛集團總部進入破產清算的文件被曝光。文件還透露，眾泰汽車總部已連續7個月未支付員工工資。然而臨安區人社局很快作出澄清公告稱，鐵牛集團總部進入破產清算為不實消息。
9月1日，法院裁定受理鐵牛集團破產重整申請；11月20日，*ST眾泰發布公告，鐵牛集團並未能履行上述協議及時對眾泰汽車進行補償；12月24日，鐵牛集團被法院裁定破產。
據不完全統計，眾泰汽車目前涉及各類司法訴訟68起，12月初，*ST眾泰披露公告稱，其全資三級子公司杭州傑能動力有限公司、杭州益維汽車工業有限公司和浙江眾泰汽車銷售有限公司均被永康法院裁定破產清算，原因同樣是資不抵債。
時至今日，眾泰汽車面臨無車可售局面，皆因無國六新車型，新車研發遲滯，導致經營業績不佳。眾泰汽車三季度財報顯示，公司前三季度營收僅為9.81億元，同比下滑72.68%，淨利潤為-15.63億元，同比下滑105.67%。
被譽為眾泰汽車崛起希望，與眾泰有著千絲萬縷關聯的漢龍汽車，在2019年11月份，推出了首款車型——漢龍曠世，整車與眾泰一樣，充滿山寨風格，不過時過境遷，並未在市場掀起波瀾。早在11月30日，漢龍汽車就下發了停工停產的通知，並伴隨著"經濟性減員"的措施。
資料顯示，鐵牛集團最早成立於1992年，主營業務包括汽車整車製造銷售、汽車關鍵零部件、新能源汽車、電子電器、房地產開發及投資經營等，旗下有安徽銅峰電子和眾泰汽車兩家上市公司。據天眼查數據顯示，當前鐵牛集團為眾泰汽車第一大股東，持有眾泰38.78%股份。
如今，力帆汽車重組完畢，吉利汽車正式入主，開啟後力帆時代。江淮與大眾聯姻，開闢合資新模式。眾泰母公司破產後，誰將接手眾泰，引發關注。