圖片來源@視覺中國
文 | 連線Insight，作者 | 向陽，編輯 | 水笙
疫情之下，今年的情人節顯得格外冷清。
面對「今年情人節怎麼過」的問題，可能大多數人的回答是，「能怎麼過呢？」相比包裝精緻的一捧玫瑰，也許送口罩會更應景一些。
美團外賣大數據顯示，今年情人節的線上零售訂單中，鮮花和巧克力不再是主流，取而代之的是更實用的物品，包括口罩、護目鏡、消毒棉片、蔬菜水果等。
歷年來在情人節賣得最好的鮮花，今年的需求急劇萎縮。
鮮花行業屬於非常典型的節日型行業，利潤較低，節日是生產企業、花店和電商平臺每年利潤的重大來源，而情人節又是節日中最重要的一個。
「在市場關閉、物流和快遞受影響的情況下，整個行業從生產的源頭到銷售的終端，基本上都是停滯的狀態。」鮮花電商平臺花巴士總經理李珊珊告訴連線Insight。
鮮花電商平臺情人節的當日達服務受到影響，線下門店被迫關停；個體花店也面臨「無貨可賣」或是「貨送不出去」的窘境；生產企業的損失更是肉眼可見，大批的鮮花爛在了棚裡，只能被倒掉。
情人節的「泡湯」，影響了很多企業一年的收入，也造成了巨額的損失，這不再是一場關於效率和增長的戰役，而是一場不可避免的災難。
面對這種情況，鮮花產業鏈上下的企業如何自救？
被放棄的情人節
早在1月底，鮮花電商平臺花巴士已經組織全公司在線辦公，所有部門都非常忙碌。
在此之前，還在假期時，李珊珊參加了內部舉行的針對疫情的管理層會議，花巴士各部門快速響應，針對疫情做了詳細分析和預案。她提到，在這場會議上，花巴士的精力並沒有放在情人節上，甚至連相關的討論也並不多。
「2月份是整個花卉行業全年最旺的時候，基本上佔據全年銷售額的1/4，所以對於很多企業而言，等於1/4的銷量直接就沒有了。」李珊珊提到。
而在2月份，最能帶動銷量的就是情人節。
李珊珊觀察到，往年情人節，都會炒爆幾款花材。今年情人節，平臺上商家和店主的營銷推廣活動很少，相比去年冷清很多。對商家而言，能保住現有的貨品不受損，能順利把貨品運到消費者或是客戶手中，「就已經很厲害了」。
鮮花電商平臺花點時間武昌店店長九月提到，目前日常門店的利潤和營業額相對平穩，利潤也比較低，「節日是花店每年利潤的重大來源，而情人節又是節日中最重要的一個。」
但疫情當前，九月的門店不得不放棄情人節，為了配合地區防疫工作，她所在區域的門店已經選擇了暫停營業。據她介紹，其它地區營業的花店也不多，今年情人節即使開店營業，拿貨也比較困難。
花點時間線下門店，圖源@騰訊《一線》
同屬鮮花電商的FLOWERPLUS花加，也在3天前發布了公告，於2020年1月21日起，暫時關閉了武漢倉，暫停配送湖北地區的鮮花、綠植等產品，全國除湖北地區外其他省市的恢復收花時間，也做了延期調整。
連線Insight注意到，還有一些鮮花電商平臺沒有放棄情人節，據花點時間發布的消息，其情人節活動正常進行，但只有情人節玫瑰產品可以當日收花，情人節桃花產品下單後將於2月19日起才能陸續發貨，玫瑰包年套餐首期收花日為2月29日。
同時，當日達可配送區域有限，花點時間也在提示中提到，「因特殊時期全國物流正恢復中，不確定性較大，鮮花可能延遲或早到。」
銷售端的情況反饋到生產端，情況則變得更不樂觀。
盆栽銷售平臺綠工場公司的銷售經理郭宗貴，常年和農戶、基地等接觸，據他介紹，做鮮花的農戶一般是以量取勝，基地規模較大，但品種不會特別多。可分成種植玫瑰、康乃馨等各類，針對的節日也不一樣，前者是情人節的常用花材，後者則主要用於母親節、三八節等節日。
他提到，「因為很多農戶主要是做玫瑰花的，等於說一年裡面百分之五六十的產量都壓在了這個時候，收入佔比也壓在了這裡，這個時候如果沒有賣出去，損失就會較大。」
艱難處境
市場的萎縮是諸多原因導致的，每個環節的問題串聯在一起，最終讓所有企業不堪重負、信心銳減。
最開始，一場來自供應鏈源頭的危機，給鮮花行業潑了一盆冷水。
1月26日，包括雲南昆明在內的全國多地花卉市場陸續宣布臨時閉市，包括昆明國際花卉拍賣交易中心（KIFA)與鬥南花卉電子交易中心(DFETC)，兩者為亞洲最大花卉市場，鮮花交易量佔全國70%。
雖然2月10日兩家鮮花拍賣交易市場恢復拍賣，但由於疫情影響，每天對進入拍賣大廳交易人員控制在150人以內。現場成交狀況不佳，大多人還處於觀望狀態。
昆明國際花卉拍賣交易中心，圖源經濟日報
郭宗貴提到，在市場關閉的情況下，生產基地的貨出不去，壓貨數量很大。很多基地只能將玫瑰剪了扔掉，出現了大量倒貨的情況。
疫情下的封鎖，讓供應鏈源頭出現嚴重問題，很多地區的鮮花供應商只能被迫停業營業。
另一層問題是，在部分市場還在營業、訂單還存在的情況下，物流也是一道很難度過的難關。
花巴士主要做B2B業務，連接產地、批發地和用戶，在疫情期間，幫助客戶調配貨物、傳導行業資訊等。往年情人節，一天最少會有30趟貨車在運輸，但由於市場的關閉和交通的管制，今年花巴士的全部運輸車輛只能停止工作。
目前，很多普速列車處於停運階段，加大了鮮花運輸的難度。中鐵快運昆明分公司在接受採訪時提到，受新冠肺炎疫情的影響，今年的情人節鮮花運輸需求較去年大幅下降，運輸總重量僅佔去年的13%左右。
在送到消費者的快遞物流上，自2月10日起，申通快遞、韻達速遞、中通快遞、百世快遞宣布，全網全面恢復運營。但由於受各地疫情管控影響，均將優先集中資源保障醫療防疫物資寄遞，部分快件時效可能會受到影響。
鮮花是注重時效性的商品， 在這個過程中，一部分鮮花由於快遞的時效不保，報損率也會變高。
通過鐵路運輸的鮮花，圖源@雲南信息港
種種困難反映到實體店時，店主們面臨的窘境就變成了：拿不到貨，無貨可賣；有貨時，負責打包發貨的倉庫無法開門；貨運到店裡了，還會有快遞無法運送的問題。
李珊珊提到，鮮花行業裡花卉的主要走向還是走到了花店，實體店的消費者佔比較大。
但在疫情期間，大多數消費者處於在家隔離的狀態，很多人並沒有過情人節的心情。即使很多電商平臺推出了無接觸送貨，部分消費者還是會認為存在感染風險。種種原因，讓情人節的消費欲望也減小了。
鮮花電商平臺也不能倖免於難。九月提到，她所在的花點時間門店，在去年情人節客單價均價在300元左右，成交量幾百單，「疫情爆出前，我們預估今年情人節訂單量是去年的1.5到2倍。」
期待值較高的情況下，平臺也會在備貨上加碼。一位在花點時間負責鮮花採購的業務人員在接受採訪時提到，一般情況下，針對節日都是提前3個月備貨。2020年的情人節備貨相比去年有增加，但是疫情來的太突然，今年情人節期間訂單減少了不少。
賣不出去的鮮花，最終會隨著疫情的延續慢慢增多。這都是平臺需要承擔的貨損。
在空白期，平臺也需要承擔門店成本。一位行業人士告訴連線Insight，20到30平方的花店，根據不同城市的不同選址，單個店租成本從幾千到一萬以上不等。除此之外，還有人力成本。
花加線下門店，圖源獵雲網
2019年，鮮花電商平臺過得並不好，在2019年，僅Flowerplus花加成功完成了金額為3500萬人民幣的新一輪融資。而花點時間的上一次融資要追溯到2017年7月。
花點時間創始人朱月怡曾提到，「如果拆分來看，一束花25塊錢，一束花大概包括10枝花，平均一枝花2塊錢，所以花點時間做的是非常薄利的產品。」同時，隨著平臺之間競爭的加劇，價格戰已經成為一種常態。
利潤薄、價格戰，導致了盈利的艱難，這一切都影響了2019年各家鮮花電商的發展。
2020年這場疫情的持續，情人節這一重要節日受到影響，讓鮮花電商的冬日更加寒冷。
如何自救？
每一次危機，都在考驗著企業的應對能力。在缺乏信心的大背景下，部分平臺、花店和供應商也沒有放棄希望，試圖在危機中找到機會。
據連線Insight了解，花點時間、FLOWERPLUS花加、roseonly等鮮花電商平臺受疫情影響，當日達服務存在很大不確定性，但接連幾天進行了情人節活動的預熱宣傳，推出了相應的產品套餐。
花點時間打出了「不見面也要送花」的口號，除了推廣當日達產品，也順勢宣傳訂閱鮮花產品。因為訂閱鮮花的首期收花日延後到了2020年2月22日或24日，還會跟隨疫情發展調整時間，平臺也通過這種預售方式獲得了訂單和銷售額。
個體花店也在通過預售方式挽回損失，一家名為太陽星晨花藝的花店推出「等疫情之後每天擁有鮮花」的活動，299元送一個月花，每周送1束，一共送4束。推廣中還提到，如果現在下訂單，疫情過後可以享受5公裡內免費配送。
「還有改變產品的花店，將鮮花產品換成永生花，還有用水果拼盤等方式替代鮮花的。」李珊珊提到。
個別花店甚至因為競爭的減少，在逆勢中做到了比往日還高的銷量。
李珊珊提到，一個名叫森潤鮮花的鮮花批發商，在花巴士上最近幾天的日交易額能夠達到3到4萬。相比平時增加了兩倍以上。
森潤鮮花做了兩件事，一是在昆明花卉市場關閉的情況下，調用到國外進口花的資源來進貨，二是實體店關門的情況下，通過線上平臺接單，兩夫妻做了平時八個人的工作。
「鮮花行業是比較傳統的，買賣之間通過平臺去下單，這個習慣需要一段市場教育的時間，但是在現在的情況下，一下縮短了教育，而平臺對買賣家的好處也充分彰顯。」李珊珊提到。
森潤鮮花老闆的朋友圈截圖
花巴士也在試圖化「危」為「機」。
花巴士將一部分精力放在了對未來的準備上。1月底，花巴士的所有開發人員回到崗位，開始完善整個交易平臺系統；同時，也在著重準備內容素材庫，為商家提供內容素材幫他們推廣；利用這段供應商和商家都比較清閒的時間，進行提升銷量等方向的培訓。
趁此機會，花巴士也在給商家和供應商做深度的溝通和服務。一方面，將花卉市場、道路等各方面的信息整理好同步給平臺上的商家，讓他們隨時了解疫情情況。一方面，幫助供應商進行貨源預定，幫助商家找到貨源。
隨著疫情的發展，花巴士針對疫情帶來的在物流人流上的長期影響進行籌劃，為商家提供對應的線上工具和內容服務。比如在線直播的功能，幫助生產基地或是批發商在線直播給全國的客戶，進行預售。
「可能我們還要更加保守地去估計整個形勢。」李珊珊認為，原本我們可能覺得3月份情況就會好轉，但保守一點的話，可能完全恢復要到6月份。
疫情給鮮花行業帶來了最為殘酷的生存危機，情人節也許只是一個開始而已。而對於原本就盈利困難的鮮花電商平臺來說更是雪上加霜，自救行動已經開始，最終誰將成為倖存者？