昨天聖誕節，霾rry Xmas！話說高工童鞋們一上班就收到BOSS飛哥精心準備的禮物，單身小編Yoyo激動的唱到：Single dog, single dog, single all the day. See AV, hit the plane, they are doing all the day.
不僅僅是員工，飛哥也為鋰電圈的朋友們準備了一份特殊的聖誕禮物（戳此領取飛哥的聖誕禮物）。並用《約翰福音》中一段關於希望的篇章勉勵大家正視鋰電行業挑戰：光照自黑暗裡，黑暗未曾勝過光（the light shines in the darkness and the darkness has not overcome it）
來看本周大事！
對於還沒有做好資本準備的動力電池企業而言，未來的競爭將會是異常殘酷，以18650電池領域為例，來自其它領域的「野蠻人」已經在攻城略地。
高工鋰電網統計，截至目前，已有包括橫店東磁(002056)、佛塑科技(000973)、億緯鋰能(300014)、猛獅科技(002684)、大東南（002263）等5家上市公司通過新建項目、企業併購、增資入股等方式在18650電池領域投資布局，新增項目總投資額已超過65億元。
戳此查看《「野蠻人」瘋狂進擊 超65億砸向18650動力電池領域》
上市公司的密集布局有望打破18650電池領域已有的行業格局，隨著產能的快速釋放，在資本、技術、品牌、渠道等方面具有綜合實力的企業將會快速成長壯大，而一些製造水平低劣、供應鏈能力偏弱、靠價格競爭搶佔市場的企業會被迅速淘汰。未來五年內，80%以上的企業將面臨被洗牌的命運。
與此同時，創明電池總經理戴錚提醒，國內電池企業絕大部分都活在生死線上，以現在的投資規模，市場規模，使用效率，還不足以完全支撐起企業的大規模擴張，政策補貼取消後，商業模式能不能成立目前尚不確定。因此，大規模資本投入可能面臨較大的風險。
據高工鋰電產業研究所(GGII)調研顯示，2015年中國鋰離子電池電解液出貨6.33萬噸(含企業自產)，同比增長48.9%；2015年中國電解液產值28.6億元，同比增長52.2%。2014年動力電池用電解液佔比不到20%，2015年動力電池電解液佔比41.2%，比例大幅上升。
點擊今日微信第5條查看《GGII發布2016年中國電解液行業分析報告》
2015年國內電解液產值增速超過產量增速，原因有：1)六氟磷酸鋰價格自2015年年初一路上漲，到年底六氟磷酸鋰的均價超過20萬/噸，漲幅超過150%。鋰鹽價格上漲直接帶動電解液均價整體上漲；2)數碼電解液增速雖放緩，但存在結構性替換，今年高電壓電解液、倍率性電解液的佔比上升，其價格高於普通型電解液。3)動力電解液方面，三元動力電解液的佔比上升，其均價高於磷酸鐵鋰電解液。
高工鋰電產業研究所(GGII)預計，2016年電解液市場將有以下變化1)2016年上半年，國內六氟磷酸鋰仍將存在緊張態勢，價格難以下調。國內新增的六氟磷酸鋰產能在2016年下半年開始投產，2016年上半年電解液價格仍將維持高位。2)電解液產業鏈整合將加快，且規模效應在2016年進一步凸顯，電解液的競爭格局將初步形成。3)新型添加劑成為研發重點，將加快電解液的阻燃、高溫等功能的提升。
2015年，中國新能源汽車市場的爆發式增長帶動了整個產業鏈的快速發展。下遊動力電池市場需求的高漲迅速傳導至上遊，包括正負極材料、電解液、隔膜等鋰電池四大核心材料產值增長明顯快於往年，碳酸鋰、六氟磷酸鋰等原材料價格隨之快速上升。
在此背景下，鋰電池材料領域出現了新一輪的產能擴張潮。各大鋰電材料及相關企業加速延伸產業鏈布局，加大產能建設項目的步伐，在行業內上演了一幕又一幕聲勢浩大的投資大戲。高工鋰電網梳理盤點出了在業內具備一定影響力的2015年鋰電材料10大投資事件。
戳此查看《2015材料領域十大投資事件盤點》
「為什麼『高價』產生於現在而不是以前？為什麼價格已經這麼高了，國內很多鋰資源還沒被開採？為什麼國內很多企業還遠遠沒有達到設計產能？」業內此起彼伏的質疑不斷逼問上遊原材料企業。
戳此查看《碳酸鋰價格達到15萬元/噸？追問上遊碳酸鋰供應商》
某四川代表企業表示，短期內的直接原因還是供求的暫時失衡。下遊企業擴充的產能在2015年陸續放量，加之明年新能源車補貼政策的預期變化，大家都在抓緊時間投放產品、佔領市場，導致對原材料的需求達到近年來的峰值，幾乎是在「擠提」原料。而冬季鹽湖停產、幾個新增的碳酸鋰項目未能按時達產，又導致短時間內並沒有實質性的供應增量。
由於歷史上碳酸鋰供應充足，甚至過剩，鋰電材料行業在擴產時很少甚至從不評估碳酸鋰供應的影響，短期內碳酸鋰大幅擴產是否可能更不在他們的考慮範圍內，導致市場需求集中釋放時供給端一時吃緊。
從鋰鹽廠家透露的信息來看，他們認為鋰鹽的上漲最終買單者是政府，因為國家對新能源車有補貼。
友媒指出，這種邏輯雖然說的通，但這種暴漲對於未來鋰電池的發展是有害無利的，而且新能源車目前的主要瓶頸仍然是電池成本過高，隨著未來幾年補貼的滑坡，如果不能保證電池成本有大幅的下降，這塊市場可能根本就發展不起來，就更別談對鋰鹽的需求的。因此，業內人士提醒，原材料企業應該以長遠的眼光對待鋰電池市場，勿過於看重眼前小利。
人無遠慮，必有近憂。焦慮，可以通過和行業朋友的坦誠交流，得以緩和。年終歲末，飛哥撰文和鋰電行業朋友們嘮嘮家常。
戳此查看飛哥寄語《三年河東三年河西 未來三年又如何？》
「未來三年到底如何生存、發展、壯大。即使哪天不幹了或幹不下去了，跑路的時間點也是要選擇一下的（比如不要在黑暗的時候跑），姿勢也可以優雅些，背影也是可以值得紀念的……但不是那些點了火跑掉的人。」這就是高工鋰電年會要深刻而廣泛探討的……
待到年會時，把酒話桑麻。飛哥說他已準備好了飯菜酒盅等著伺候各位。對了，分別的時候，還可以順個金球走呢。
戳此查看高工鋰電年會第三批參會名單
工信部公布《汽車動力蓄電池行業規範條件》企業目錄(第二批)，合肥國軒、惠州比亞迪、多氟多、中信國安等七家上市公司入選。（點擊閱讀原文）
歐擎資產管理集團與容百投資籤約，歐擎旗下基金將投資2億元用於容百基金二期-寧波容百鋰電材料。（點擊閱讀原文）
中國平煤神馬集團下屬的易成新能10000噸負極材料項目開工建設。此次開工的易成新能10000噸負極材料項目投資3.49億元，建設工期10個月。（點擊閱讀原文）
天賜材料公告，以自有資金6000 萬元增資江蘇容匯通用鋰業，涉入碳酸鋰產業鏈，增資完成後，公司持有其20%股權。（點擊閱讀原文）
贛鋒鋰業公告，公司以4986萬元認購長城華冠新發行股份2.26%，雙方已籤訂《股份認購協議》。（點擊閱讀原文）
為延伸投資業務領域，北巴傳媒擬以自有資金2億元受讓珠海恆古持有的珠海銀隆新能源5%股份。（點擊閱讀原文）
原材料連番漲價的背景下，本周，電芯行業迎來全面的價格調整，大部分企業都對外發出了漲價通知，漲幅在4%~10%不等。
福斯特總經理蔡棟認為，產品價格一定要根據市場變化往良性的軌道推進，從材料到電芯、pack，最終傳導到終端產品，如果壓在某一個環節，會導致整個行業出現畸形發展：有的企業為了壓縮成本，甚至不惜偷工減料，最終導致行業亂象叢生。
戳此查看高工鋰電微訪談《福斯總經理特蔡棟：動力電池發展新變局》
對於動力電池未來幾年的發展趨勢，蔡棟判斷，動力電池供不應求的市場局面會將一直持續到2017年底，這也就意味著，國內企業在接下來兩年將迎來最好的市場機會，到2018年，市場供需逐步平衡，市場將會迎來一輪激烈較量。
在此背景下，企業一定要改變思路，通過完善供應鏈關係來建立新生態。「過去通過打價格戰來搶佔市場，靠壓制供應商的方式來維持利潤的發展路徑一定要摒棄，這種模式會把整個產業鏈帶入深淵。」
超威創元總經理孫延先則認為，動力鋰電行業將演變出多種競爭格局。最終結局是，電動汽車電池都會像傳統汽車的發動機和電動自行車電池那樣，發展成為高集中度的產業。
預測發展期會持續10年，市場需求的不斷增長，多家電池企業百花齊放。預測15年內，行業前5名將佔據絕大多數份額，寡頭壟斷和增速放緩的格局形成，產業步入成熟期。
戳此查看《超威創元總經理孫延先：鉛酸加快轉型 鋰電的時代已經到來》
以上，就是本周大事，下周見。
敬請關注
「2015高工鋰電暨電動車年會」將於2016年1月7-9日在深圳會展中心梅花廳舉行。本次會議包含「海外專場+國內專場+金球獎頒獎典禮」，邀請了全球鋰電產業鏈細分領域領軍企業高層參加此次盛會，敬請關注！
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陳綺娜13560731836 周 莉13556863056
屈亞娟13923458017 饒精華18566249948
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