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天津市軌道交通Z4線一期首座車站主體結構封頂
內容提要：日前，伴隨著最後一方混凝土的澆築到位，由泰達城市軌道有限公司承建、中鐵十八局集團施工的天津市軌道交通Z4線一期工程航母公園站鋼筋混凝土主體結構順利封頂。 天津北方網訊：日前，伴隨著最後一方混凝土的澆築到位，由泰達城市軌道有限公司承建、中鐵十八局集團施工的天津市軌道交通Z4線一期工程航母公園站鋼筋混凝土主體結構順利封頂。
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西安地鐵1號線三期安谷路站主體結構首段封頂
12月20日，經過6個小時的連續澆築，由中國水電十一局軌道交通分局承建的西安地鐵1號線三期施工總承包1標三分部安谷路站主體結構首段頂板順利封頂，標誌著車站主體結構施工取得階段性勝利，同時為盾構順利始發奠定了堅實的基礎。
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地鐵6號線支線一期進入隧道施工階段
本報訊（光明新聞記者 楊曦 通訊員 王玉潔）1月9日，地鐵6號線支線一期科深區間（科學城東站-深莞邊界）左線盾構順利始發，標誌著全線所有區間盾構全部始發，進入隧道施工階段。
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東莞地鐵1號線 濱江體育館站主體結構底板順利接通
項目概況東莞軌道交通1號線，又稱R1線，是東莞軌道交通繼2號線後開建的一條地鐵線路。該線路於2014年開工，總工期為5年，預計最早會在2019年通車，屆時將聯通廣州地鐵和深圳地鐵線網。
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軌道交通2號線一期工程南通火車站站主體結構封頂
21日下午，隨著南通火車站站主體結構最後一塊頂板開始澆築，軌道交通2號線一期工程南通火車站站主體結構順利封頂，成為2號線一期工程第11個順利封頂的車站。南通火車站站是2號線一期工程的第2座車站，位於寧啟鐵路股道北側地塊內。
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北京地鐵3號線一期首站封頂 全線首臺盾構機始發
，巨大的刀盤慢慢轉動，開始掘進，標誌著北京地鐵3號線一期工程正式進入盾構區間施工階段。同時，體育中心站實現結構封頂，也是全線首座實現封頂的車站，標誌著3號線一期工程向通車目標又邁進了更加堅定的一步。·北京地鐵3號線一期工程西起東四十條，沿工體北路、朝陽公園南路向東，至姚家園路向北轉至京瀋客專朝陽站，之後沿姚家園北一路向東進入東壩地區，至規劃東壩大街到達終點
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地鐵又迎好消息!8號線二期大梅沙站開始主體結構施工,14號線全面...
8號線二期大梅沙站開始主體結構施工，14號線全面進入主體結構施工階段 2020-12-16 12:55 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
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6號線、8號線、16號線、19號線、前川線開通時間定了!
武漢地鐵6號線二期全長7公裡，接一期金銀湖公園站，有金銀湖停車場站、二雅路站、臨空港大道站、碼頭潭公園站、富民南路站共5站5區間。全線共設2座換乘車站，在碼頭潭公園站與1號線徑河延伸線換乘，在臨空港大道站與遠期17號線換乘。
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北京地鐵3號線一期首站封頂!全程共設10站,速看線路圖
與此同時，3號線一期體育中心站今天也實現結構封頂，這是3號線首座實現封頂的車站。北京地鐵3號線一期工程西起東四十條，沿工體北路、朝陽公園南路向東，至姚家園路向北轉至北京朝陽站，之後沿姚家園北一路向東進入東壩地區，至規劃東壩大街到達終點，線路全部為地下線。
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佛山地鐵2號線、3號線有最新進展
佛山地鐵2號線一期- 張槎站與廣佛環線換乘通道 -施工現場完成圍蔽近日，佛山地鐵2號線一期張槎站與廣佛環線換乘通道正式完成施工場地的圍蔽，為後續施工提供有力的保障。為此，建設單位主動聯絡交警、路政等部門現場踏勘，督促設計施工總包單位優化交通疏解方案，務求將工程對路面交通的影響降至最低- 林嶽車輛段綜合樓順利封頂 -佛山地鐵2號線一期林嶽車輛段綜合樓在12月21日已宣告完成結構封頂。
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西安地鐵一號線安谷路站主體結構首段封頂
西安地鐵一號線安谷路站主體結構首段封頂 發布時間： 2020-12-28 11:48:30 來源：水電十一局 作者：邊梅 吳馨蕊
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天津地鐵8號線一期工程「祥麟1號」盾構機順利始發
來源： 津雲客戶端津雲新聞訊：12月16日上午10時28分，天津地鐵8號線一期工程7標項目施工現場，隨著「祥麟1號」土壓平衡盾構機刀盤的緩緩啟動，長泰河東站至淥水道站區間左線盾構掘進施工正式開工。「祥麟1號」盾構機採用鐵建重工生產的土壓平衡盾構機，盾構機直徑6830mm，整機長85米，總重550噸，採用軟土式刀盤，開口率百分之四十六，最大推力46530kn，最大掘進速度100mm//min,長泰河東站至淥水道站區間計劃於2021年5月初貫通。8號線一期工程隧道盾構施工的開始，標誌著項目全線主體工程正式開啟，項目建設馳入了「快車道」。
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廣州地鐵十二號線首臺盾構始發
18日上午,在建的廣州地鐵十二號線迎來重大關鍵節點!隨著「珠江1號」盾構機刀盤開始掘進,標誌十二號線首臺盾構機順利始發,宣告線路進入盾構隧道施工階段。據了解,廣州地鐵十二號線為「X」 形對角線中西北至東南的結構骨幹線,串聯棠溪交通樞紐,承擔白雲、越秀、海珠、黃埔、番禺五大組團間的交通聯繫,貫穿金沙洲北片區、白雲新城片區、淘金、二沙島片區、赤崗、侖頭、大學城及生物島等重點發展區域。線路全長37.6公裡,共設25座站,全為地下線。
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三個「第一」,深圳地鐵12號線新年新貌!12號線最新進展曝光!
深圳訊2021年首月，深圳地鐵12號線工程建設繼續向前，相繼迎來了新一年中「第一個礦山法區間貫通」「第一個盾構區間貫通」「第一座車站封頂」！中國電建正以三個「第一」為良好開端，全力投入新一年的戰鬥，期盼新一年取得新成果！
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深圳地鐵12號線年內將實現隧道全面貫通!車站全部封頂
1月13日，隨著第十八段頂板混凝土的澆築完成，地鐵12號線鍾屋站主體結構順利封頂，比原計劃提前3天。這是地鐵12號線2021年封頂的首座車站，至此全線已有19座車站實現封頂目標。預計2021年，12號線將實現隧道全面貫通、車站全部封頂目標，並全面進入站後工程施工階段，項目工程安全、質量、文明施工、進度履約等繼續在四期工程中處於領先。鍾屋站地處107國道鍾屋黃田段，為地下二層兩島三線式站臺。深圳地鐵建設集團第三分公司12號線土建五工區業主代表範合玉介紹：「12號線鍾屋站今天順利封頂，這個站是一個三臺盾構機接收站，它是12號線最大的半蓋挖車站。
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剛剛,西安地鐵15號線正式開工,十線共建!南郊地鐵密度詳情!
在獲批4個月後，2019年10月31日，8號線與2號線二期率先開工，拉開三期建設大幕，之後其他各線陸續開建。伴隨此次地鐵15號線一期工程的啟動，西安地鐵在建線路達到10條，在建裡程約260公裡，進入西安城市軌道交通高強度、大建設的階段。
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北京地鐵16號線新進展,11站主體結構完工!南段全線2021年底通車
記者從北京快軌建設公司獲悉，正在施工中的16號線南段（西苑站-宛平城站）全長30公裡，有19座車站，目前國家圖書館站、萬泉河橋站、榆樹莊站、二裡溝站主體結構完成，累計已完成萬泉河橋站、蘇州橋站、萬壽寺站、國家圖書館站、二裡溝站、甘家口站、玉淵潭東門站、豐益橋南站等11個車站主體結構，佔19座車站的58%，接近六成。目前16號線南段完成施工24.8公裡，佔總長度45.93公裡的54%。
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繼主體結構封頂後 地鐵16號線豐臺站12月底亮框架
原標題：地鐵16號線豐臺站月底亮框架位於改建中的豐臺火車站下方、深度達30米的地鐵豐臺站並不被人所熟知，但因為與豐臺火車站站房是共構形式，車站施工難度不小。12月14日獲悉，繼主體結構封頂後，16號線豐臺站即將完成站臺板的施工。
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13號線內湖停車場主體結構頂板順利封頂
作為未來跨越南山、寶安、光明的市域快線13號線一直備受沿線居民的關注11月28日13號線內湖停車場主體結構頂板順利封頂至此內湖停車場工程進入快速化施工階段01內湖停車場主體結構頂板順利封頂內湖停車場地處地鐵13號線南端——人才公園內湖南岸，位於科苑路以東、沙河西路以西、東濱路以北，通過出入場線與登良東站相連。
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12號線有19座車站封頂
1月13日，深圳地鐵12號線鍾屋站主體結構順利封頂，比原計劃提前3天，這是地鐵12號線2021年封頂的首座車站。目前，地鐵12號線全線已有19座車站封頂，車站主體結構完成率72%，共有45臺次盾構下井始發，其中25個盾構區間已順利貫通，盾構區間完成率為81%。全線項目工程安全、質量、文明施工、進度履約等繼續在四期工程中處於領先。