昨天起，給車主帶來方便的6年免檢「驗車新政」正式實施。記者從交管部門了解到，截至昨天下午3點，全市60處網點共核發機動車檢驗合格標2026個。
市車管所副所長劉寶森提醒車主，免檢車輛只是免去上線檢測，但依然需要如期帶齊車輛手續領取「檢字」。另外，新政的兩大變化是，今後「麵包車」將正式出現在行駛證上，取代以前的「小型或微型普通客車」；今後購買二手車的車主一定要在一個月內完成過戶手續，逾期因系統原因將無法再辦法。
王先生是全市驗車新政實施後領取檢字的第一位車主。昨天早上8點40分左右，他在豐臺車管站為他的愛車領到了檢字，用時也不過兩分鐘，他當場表示這一措施極大地方便了車主。
與王先生有同樣感受的是葛先生。昨天下午，葛先生在朋友的陪同下，在市車管所給自己的雪佛蘭車領取檢字。「從交車輛手續到領到檢字，也就兩分鐘。」葛先生說，「這個政策真的方便了車主，我以前驗車快的話都要耗時半天，慢的話可能就要一天，而且現在還不用花錢。」
市車管所副所長劉寶森昨天表示，為保障驗車新政實施，交管部門提前完成了全市各車管分所、車管站、執法站、機動車檢測場、舊車交易市場等網點業務培訓、系統升級和相關技術保障等工作。「驗車新政」實施首日，全市60處辦公網點業務平穩，截至下午3點，核發機動車檢驗合格標誌2026個。
變化
1
行駛證登記多了「麵包車」
「新政帶來的一個變化是行駛證籤注車輛的類型有所不同，其中包括麵包車。」劉寶森表示，對於2014年9月1日（含）起註冊登記的「麵包車」，行駛證記載車輛類型為「麵包車」。
他解釋說，以往行駛
證上沒有麵包車這一車型，而是寫著「小型普通客車」或者「微型普通客車」，但是今後將標註「小型麵包車」或者「微型麵包車」。
劉寶森特別提醒，9月1日前已註冊且符合「麵包車」定義的車輛，以及其他車輛類型發生變化的車輛，在參加定期檢驗或辦理車務手續時，車主可換領新行駛證，重新籤注車輛類型，確保行駛證記載的車輛類型與登記系統中記載的車輛類型一致，無需專門前往辦理車輛的「轉型」手續。
變化2二手車需在一個月內過戶完
新政實施後，二手車的過戶有一個非常大的變化。「購買二手車且已在車輛原籍辦理轉出手續的車主，要在30日內及時辦理轉入登記，如逾期系統將限制車主辦理新車註冊登記和轉移登記業務。」劉寶森舉例說，比如購買了一輛二手車，一定要在30日內辦完過戶手續，把車輛落到自己的名下。相同的道理，如果是賣出二手車，也一定要在一個月內辦完過戶手續，把車輛落到對方的名下。「這一點，辦理轉入轉出車輛的車主一定要注意。」劉寶森說。
■影響檢測場業務減少一至三成
新政的實施對車主來說，不用前往檢測場上線檢測驗車，省時又省錢，可這對檢測場來說，意味著業務量的減少。記者了解到，檢測場的業務量減少了一至三成。以盛華檢測場為例，昨天8點至10點，業務量同比減少了一成，而有些受影響更多的檢測場則減少了三成，尤其是一些不能接貨車驗車「單子」的城區檢測場，受影響非常大。
■驗車背景連結
1.首家檢測場半自動檢測
據統計，1978年，本市機動車保有量為7.7萬輛。80年代初，由交警進行人工檢測，項目包括雨刷、燈光、外觀等。其中檢測剎車性能時，交警會在馬路上臨時斷一段路，由司機駕車然後查驗車輛剎車性能。
1988年，本市第一家檢測場——北京7453檢測場在黃寺附近誕生，僅有一條半自動的檢測線，所以還需要加上人工操作才能完成機動車驗車過程。
2.車暴增「車蟲」應運而生
1995年前後，隨著平谷、懷柔等郊區縣開建自己的檢測場，本市檢測場數量再次增加，並打破劃片驗車的制度。當時，投建一個檢測場的費用為四五百萬元。檢測場數量增加的最初，出現了「吃不飽」現象。但隨後，機動車數量大為增長，從1995年的82.5萬輛增加到了2004年的近230萬輛，每年平均增加10多萬輛機動車，檢測場由「吃不飽」變成忙得不可開交，車主們驗車需要排隊。於是，「車蟲」應運而生，並成為日後檢測場行業飽受詬病的一大弊端。
3.新車前6年變身隔年檢
驗車制度實行以來，驗車項目沒有出現過變化，但驗車制度曾於2000年改變過一次，由最開始的新車一年一驗，變化為新車前6年內兩年驗一次。（記者錢衛華）