2016年06月10日 10:25 來源：中國臺灣網
參與互動端午連假首度取消「國道」夜間免費，昨「國道」1、3、5號都湧現車潮，其中「國1」、「國3」桃竹南下與「國5」南下路段更是塞爆。（圖片來源：臺灣《聯合報》）
中國臺灣網6月10日訊 綜合臺灣媒體報導，端午連假首日(9日)上午6時起，臺灣「國道」1號、3號、5號便湧現車潮，臺當局「行政院長」林全上午到「交通部高公局行控中心」視察時說，「從建國高架上『國道』一路順暢」，被網友罵翻。不少人在交流道前就塞爆了，五股交流道要塞快一小時才能上「國道」，民眾大罵臺當局取消夜間高速免費是「混蛋新政」。
也有人在桃園塞了一小時還無法靠近南桃園交流道，網友abcdabc因夜間收費白天才回南部，直呼「省小錢，但膀胱快炸了！」更有人從臺北開車去宜蘭，原本「國3」轉「國5」平時開車不到10分鐘路程，上午塞一個半小時，居然連「國5」的路口都看不到。
臺當局「交通部長」賀陳旦自評「3題答對1題半。」
臺當局「交通部」首度試辦取消「國道」連假夜間免收費，並協調四大「國道」客運推出全日優惠，臺鐵也首推兩班實名制列車，祭出「春節規格」的加班車數量疏運，這被視為臺當局「交通部長」賀陳旦上任後的「第一戰」。他昨稱「第一次段考」有3大考題，分別為夜間肇事率、車流移轉與票價優惠成效，自評「3題答對1題半。」
「高公局」統計，端午連假首晚(8日晚間11時起至9日上午6時)，「國道」車流量湧現36.5萬輛次，比去年多出24%，相較「二二八」連假更增加42%，新當局似乎「無感」。至於事故數為2件，與去年相同，肇事率由0.16降為0.13。
臺北到臺中開4小時
林姓網友在網上留言，他從臺北開車到臺中花了4個小時，「這還是6點半出門。」楊姓網友建議準備走「國5」的駕駛人改道，「我剛回到宜蘭，走北宜比較快，是真的！」網友ROC說，「不用膝蓋想也知道，肯定是從臺灣頭塞到臺灣尾啦！取消夜間收費優惠是壓倒駱駝的最後一根稻草！」
「高公局交管組組長」卓明君表示，昨日一早6時就湧現車潮，比去年提早出現，不得不加強匝道儀控管制，希望能讓「國道」主線維持一定速度。但就因為加強匝道儀控，讓交流道大排長龍，不少民眾被匝道儀控「卡」在交流道上不了「國道」，大罵「國道」順暢是假象。
塞半小時上不了「國道」
民眾林先生說，昨天上午塞了半小時還上不了「國道」，出遊塞在路上根本動彈不得，他大罵臺當局取消高速夜間免費是「混蛋新政」，只會把車潮人潮逼到白天。
「國3」號高雄中寮隧道上午發生連環追撞車禍。南下378.8公裡處中寮隧道入口處，上午9時7分14輛轎車追撞，轎車、休旅車撞在一起，三位民眾受傷，中午已經恢復通車，但車陣還是回堵8公裡。
「國1」北上路段從大雅到豐原，從早上9點車潮便湧現，時速不到30公裡。屏南地區昨天早上也湧進車潮，造成交通擁塞。屏東縣警局交通隊表示，屏東往恆春、墾丁的五叉路口水底寮早上9點後即出現大量南下車潮，9點20分實施調撥車道，將一處北上車道調給南下使用，實施到下午1點。(中國臺灣網 李寧)