上學時候，總結出一個經驗，凡是做不來的選擇題，選C就對了。而今，面對琳琅滿目的新能源汽車，不用糾結，選幾何C就對了。
8月7日，在杭州最美的西子湖畔，幾何汽車旗下首款純電SUV幾何C上市。新車共推出NEDC400km、NEDC550km兩個續航版本共5款車型，綜合補貼後售價為12.98-18.28萬元。
去年4月，吉利汽車發布旗下獨立高端純電汽車品牌幾何汽車，並憑藉首款產品幾何A迅速引爆市場關注度，幾何A一度斬獲新能源汽車單月銷量冠軍。一年之後，在品牌打造、產品布局、渠道建設、用戶服務等方面初戰告捷的幾何汽車攜幾何C高調亮相，在本次發布會上，幾何C延續了簡約又有趣的品牌調性，從VI設計、現場布局到發布會內容呈現，處處都透露著幾何品牌年輕和活力一面。
當下，新能源汽車市場群狼環伺，「後浪」幾何C想要佔領C位，光有年輕和有趣的標籤顯然不足以俘獲受眾，通過差異化競爭才可能突出重圍。這次，號稱「真能跑」幾何C處處直擊用戶痛點，已然具備爆款車的潛質。
不虛標，不注水，幾何C引領真「真續航」時代
電動車續航裡程一直是左右用戶選擇的關鍵因素，即便當下，很多汽車品牌都官方宣稱續航達到了500km甚至600km，但實際用車過程中，還剩100多公裡續航時，你就不得不尋找充電樁，續航虛標、水分多已成為行業共識。而幾何C闖入市場的第一張「王牌」就是續航不虛標、不打折、不注水，據大量實測，它的續航精準度接近100%，續航最大提升40%，徹底消除純電用戶裡程焦慮。
幾何C之所以能引領純電汽車邁入「真續航」時代，得益於行業首創、幾何汽車自主研發的SEM智能能量管理系統。據悉，這個系統打通了三電技術通道，從蓄能、節能、回能、控能、升能五大維度，通過以算法為核心的能效控制，實現超低能耗、高精準能量控制和高效能量回收。
蓄能方面，幾何C蓄能總電量更大，搭載同級獨有183.23Wh/kg高密度大容量電池包。節能方面，和傳統電驅相比，領先的高效三合一電驅系統體積了縮減20%、綜合效率高出行業5%，系統最大效率達到93%。回能方面，擁有博世IBOOSTER能量回收系統，制動能量回收效率接近100%，行駛過程中約30%續航來自於能量回收。控能方面，幾何C採用行業獨創SOC續航裡程算法，實現表顯剩餘續航與實際續航精準度接近100%。同級獨有智能預約充電樁加熱技術。另外，幾何C國內首個搭載ITCS3.0電池智能溫控管理系統，即便是在-30℃~55℃溫度下，仍保持電池恆溫工作。在ECO+超級節能模式，一鍵提升8%續航。升能方面，基于吉利新能源生態系統50億公裡出行大數據，全車共有17個控制器支持OTA升級，可對能量管理系統持續優化。
以上五大環節協同作用，在冬季、擁堵等使用場景下，相比同級車型，幾何C的續航最大提升40%，全面優化了用戶體驗，「真續航」勢必會倒逼其他品牌跟進。在充電方面，幾何C也領先一步，配備同級獨有的鉑金超效快充，400km版車型最快僅需30分鐘即可完成30%-80%充電過程，550km版車型最快僅需38分鐘即可完成30%-80%充電過程。值得一提的是，幾何C還有強大的外放電功能，可以給各種電子設備提供電力，比如手機、電腦等。
2年7折回購，幾何C「真保值」
一直以來，保值回購也是新能源汽車推行路上的攔路虎之一。相比燃油車，電動車一直面臨著殘值率低、無地方可賣的尷尬。幾何汽車也準確洞察到用戶這一痛點，在行業內打出第二張「王牌」，做出首個整車、官方保值回購承諾，按補貼後指導價2年7折保值回購，可直接返現用戶。可以說，幾何C是同級保值率最高的純電車型，將純電汽車使用價值提升了到全新高度，一舉掃除了用戶對二手車殘值率的憂慮。
當然，這一給力承諾的背後，離不開幾何汽車產品力和體系化實力的支撐。依託吉利全球化供應鏈體系和30年整車造車經驗，以GCPA101整車製造標準打造卓越的產品品質，幾何C通過8項高強度、超國標三電安全測試，確保高標準三電安全。與此同時，幾何汽車立足吉利全產業鏈優勢，已構建自主研發、整車製造、出行生態（曹操專車）和殘值回購（新能源二手車租賃平臺）的新能源生態圈閉環，讓車輛使用與保值更具保障。
在發布會現場，幾何C還發布了一系列極具誘惑力的車主福利，比如首任車主2年免費充電、終身免費基礎保養，送充電樁及安裝服務、終身免費流量、贈送2年0息貸款，並可享受終身道路救援、終身電芯質保、終身N對一VIP服務、享GEO推薦官千元禮遇等。
23項越級配置，處處同級領先
除了打出真續航和真保值這兩張王牌，幾何C在外觀、內飾、動力、配置等方面也有諸多亮點，擁有10項同級獨有、13項同級領先配置。
在外觀上，幾何C傳承幾何品牌「多維流動生命體」設計理念，多維動感造型極具辨識度。馭風下壓式前臉、主動式風感律動呼吸柵、動感馭風腰線，296顆高亮LED燈源，能量脈衝呼吸燈等，時尚簡約又不失體面。在內飾上，擁有同級領先律動環抱式氛圍燈，極簡科技座艙、全觸摸式設計副儀錶盤、液態金屬質感中控臺，科技感滿滿。錄音棚級NVH靜音空間，同級獨有的高保真BOSE音響，則為用戶提供了最佳用車體驗。
智能駕駛方面，幾何C搭載行業領先的L2+級別智能駕駛輔助系統，可實現0-150km時速間的跟隨前車行駛和車輛起停。同時，它還具備同級領先的APA全自動泊車系統，做到「自動配對」、一鍵即停。另外，幾何C還配備領先的GKUI吉客智能生態系統和HUD投影式數字平顯系統，領先的540°AR底盤透視功能，配置上，幾何C真正做到了人無我有，人有我優。
動力方面，幾何C搭載峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驅動電機，百公裡加速6.9S，配備博世 iBooster 高性能智能電動制動系統與18 吋高性能米其林輪胎，實現同級最短剎車距離。操控方面，幾何C採用純電專屬底盤調校，實現超低重心、高靈敏轉向、整車運動性能超越同級，同時兼顧了舒適性。
不止於車，幾何+共創平臺上線
縱觀當下新能源汽車市場，淘汰賽加速，作為後來者的幾何汽車，不只是從產品角度做出了差異化，更是在創立之初，從定位上就開闢了另外一條道。在數位化時代，各種自研APP層出不窮，各大車企都希望藉此提升用戶粘性，擴大品牌滲透力，但其實很多都停留在圈內自嗨層面。在這樣的背景下，幾何汽車推出了全球首個科技出行創意共享站—幾何+。在當晚發布會上，幾何+共創平臺正式上線，並宣布與數十個行業龍頭深度連結。
什麼是幾何+？簡而言之，幾何+就是一個 5G時代汽車新生態共創孵化平臺，通過設計+、智能+、遊戲+、創造+，開放共享平臺，孵化、催生超級應用，所有創作者，技術大牛、車迷和用戶都可以加入，一起驅動產業創新和跨界融合發展。用幾何汽車的話來說就是軟體定義汽車，「幾何汽車就是要把天馬行空的創意孵化，讓未來的新能源汽車成長為用戶期待的樣子」。
作為幾何汽車首款純電SUV，幾何C承載著幾何汽車向純電SUV市場C位進擊的重要使命。
憑藉真續航、真保值、超值價格的核心競爭力，幾何C勢必在新能源汽車市場掀起一股旋風。但對幾何汽車而言，從開放有趣的網際網路純電汽車品牌到科技出行服務商，提供具有差異化、競爭力的產品只是其一，構建一個開放的、共享的生態體系才是根本。因為強大的體系才是制勝未來純電新能源汽車市場的武器。
圖片來源于吉利品牌官方