文丨黃芳華 編輯丨吳大郎出品丨牛刀財經（niudaocaijing）
很多人認為，菜鳥裹裹對標的是順豐，其實不然。
中國快遞的問題，不是多幾個順豐就能解決的。長久以來，順豐以直營模式佔據快遞領域的頭把交椅，但近年增速不及中通、圓通，盈利率也相形見拙，直營模式優勢似乎見頂。
要知道，中國快遞之所以能夠發展到當前的發達程度，是因為具備了「既要快，又要便宜」的雙重產業優勢。但是反映在快遞企業和消費者身上，則是一個要利潤，一個要服務。
菜鳥設立之初，就是為了打造全球智能物流骨幹網。這張網絡的目的是，如何在保證產業優勢的情況下，讓快遞成為又快又好的普惠服務？這是菜鳥作為平臺，需要和通達系以及眾多中小快遞企業共同致力的方向。
菜鳥裹裹，目前已是最大的在線寄快遞平臺，寄件用戶已過2億，性價比超越順豐；同時，在菜鳥數位化快遞生態下，也正在成為消費者價值、行業升級的驅動力之一。
粗放發展的中國快遞現狀
要明白菜鳥將致力為快遞行業做出哪些改變，首先需要知道的是我國快遞行業的現狀。
中國的快遞行業隨著電商崛起已經十多年，但是快遞行業依然存在很多問題。簡單來說，就是快速發展以及龐大規模背後，是粗放的發展模式和消費者對服務更加精細化的要求不匹配。
菜鳥驅動的快遞業數位化帶來了快遞速度的提升和成本下降，目前，通達系的快遞已集體進入2元時代，也就是說，全國包郵的背後，是2元發全國。
但與此同時，市場競爭激烈、全年硝煙不斷，再加上可提供的增值服務不足，都間接導致快遞企業只能通過價格戰來搶奪市場。一個典型的例子就是，在義烏這樣的小商品基地，快遞企業甚至可以喊出8毛錢發全國的價格。
激烈且充分的市場競爭，為中國的電子商務帶來了低的流通成本。但是同時，也限制了整個快遞行業的想像空間。
低成本的運作模式下，服務如何分層？這些都對消費者的選擇產生影響。舉個例子，以前商務快件和電商件混運，可以降低成本，但是體驗就會差很多。
但是同時，我們知道，當下的中國快遞行業，如此龐大的單量想要保證服務，不是多幾個順豐就能實現的。順豐2019年的快遞單量大約為50億，佔總快遞量8%多。
那更龐大的需求如何滿足？快遞企業如何實現利潤和低成本的雙重保障？這是一個難題。
在極致性價比之外，消費者還有快遞安全、個人隱私等各種需求。
所有這些面臨的問題，我們回到快遞業本身，都可以歸結到行業「帶寬」不夠，基礎設施和服務標準仍在數位化路上。
舉個例子，就像是如今的網際網路發展已經相當充分，各項需求已經得到極大程度的開發。但是我們如果回到5年前的3G時代，很多的場景應用簡直無法想像，更不必說實現。
3G到4G這種基礎設施的擴大，為網際網路發展奠定了基礎。
同樣，快遞行業也是這樣，只有當整個行業的基礎設施開始更加完善，整個服務的流程更加通暢，意想不到的場景就會出現。
新場景的出現
中國快遞單量快速增長，其中個人寄快遞業務也正在爆發。
行業的大背景是，中國快遞包裹量10年間從2010年的23億飛速增長到2019年的635億，增長為原先的27倍，快遞業規模已經連續6年居世界首位，對世界快遞的貢獻超過一半，多於歐美日等快遞總和。
很大的一部分貢獻是來自於電商平臺的飛速發展，但不可忽視的是，個人寄件業務成為電商件之外另一個爆發的需求。
艾媒諮詢數據顯示，2018年線上快遞寄件用戶規模較2017年增長97.9% ，2019年用戶數量突破1.63億。雙壹諮詢研究表明，散件市場體量可觀，2019年日均單量達2000萬單；隨著網民數量持續增長，尤其是移動網際網路的普及，為消費者實現線上寄遞快遞提供了土壤，線上寄件比例已達到43%。、
個人業務上新場景的出現，給快遞企業帶來了新的思路。
最初的場景，就是退換貨。
一個與退換貨相關有意思的線上購物現象是，很多消費者開始一次性購買同一商品的多款顏色和尺寸，快遞到貨經過試穿後再立即退貨。
支撐這種電商平臺上獨有購物方式的，就是作為消費者退換貨的便利。此前，消費者如果想要退貨，需要等商家同意後，再通過快遞發起退貨，商家收到商品確認後再退款，一來二去非常麻煩。
菜鳥裹裹針對這種場景，打通了消費者和商家的退貨流程，當消費者發起退貨後，將立即收到退款，全程由菜鳥裹裹擔保。同時，還有快遞員1小時就能上門，在運費險保障下，1公斤內，快遞不需要運費——0元寄、0秒退，這種便利，極大的方便了消費者，也由此產生了消費者沒有退貨後顧之憂，網上逛街試穿消費方式。
此外，菜鳥裹裹從電商場景起步，不斷進入到其他的場景中，不僅包括和其他電商平臺如雲集、考拉等的合作，以及招商銀行的合作等等。
這就是一個典型的快遞「帶寬」變寬後，新消費場景隨之產生的例子。
此外，還有二手交易的市場需求擴大，以閒魚為代表的二手交易平臺，每天2000多萬用戶的交易，迅速擴大了個人寄件的需求。
如今，這類的現象越來越多。數據顯示，目前將近六成的公司文件都是從住宅寄出；有13%年輕人最近一次的快遞都是寄給了他們的父母、長輩，大到家電、家具，小到蔬菜水果；有16%的年輕人，最近的一次快遞都寄給了朋友；外地上學可以將行李直接寄送到學校，實現空手上學。
這些新場景的出現，無不是圍繞個人寄件業務開展，無不是以快遞服務的保障為前提。寄快遞的便利，已經讓快遞成為網民們，尤其是年輕人們連接線上虛擬世界和線下真實世界的新基建。
當快遞的服務變得更加精細化、標準化之後，留給消費者的空間就越大，就可以實現更大的業務靈活性。
對快遞企業來說，利潤更高的個人件業務，可以顯著改善營收結構，改善自身服務質量，擺脫單一依靠價格來爭奪市場的困境。
商流和物流的雙飛輪
商流是物流的基礎，物流是商流的根基。
電商包裹量的高速發展，倒逼著快遞行業效率的提升，同時快遞行業的提速，也幫助電子商務實現更大的可能。
幾年前，一天1億個包裹，對於中國快遞行業幾乎是不敢想像的，而如今，中國快遞量日均超2億。對於中國快遞行業來說，自身需要不斷提高效率，提升質量來匹配線上經濟的需求。
快遞用戶可以不知道菜鳥的價值，但菜鳥知道自己對用戶的意義。可以看到的是，菜鳥裹裹對C端服務的提升，實際上在拓寬中國快遞行業帶寬。
一個很簡單的道理是，寄快遞更方便了，消費者就會寄更多的快件。
便利性是菜鳥裹裹對行業改變的第一步。如今，除了2小時上門取件的標準外，菜鳥裹裹還在線下鋪設了10萬個合作代寄點，包括菜鳥驛站、物業以及快遞公司的網點等。同樣，收件端則是，消費者可以在網點、驛站、快遞櫃和上門尋找自己更合適的時間。
去年菜鳥還打造了菜鳥裹裹寄件機，消費者可以在一分鐘之內完成寄件，包括實名認證、掃臉、支付。
通過上門服務和線下點位的結合，可以滿足消費者便利性和及時效率等多方面的訴求。
便利之外，安全則是消費者是否放心交給快遞來完成的重要因素。畢竟，即使是順豐，因為商品保價等問題，在運輸過程中產生破損，消費者和快遞平臺糾紛事件也不在少數。
在快件安全保障方面，菜鳥裹裹則是推出了「放心寄，丟必賠」服務，業內首度承諾100%賠付，遇到問題消費者「只用說一次」，後續事宜即由菜鳥裹裹全程跟蹤解決：用戶在淘寶系App內進行退貨、二手交易等寄件時，可享受「丟損必賠」服務，上不封頂；同時退貨免舉證，享受「零等待，免運費，秒回款」快速賠付。在非電商場景下，用戶可在千元內「放心寄」，按有效貨值丟損必賠。
菜鳥CEO李江華講述過一個案例。
此前菜鳥裹裹在溫州的一個客戶，寄了一個差不多1萬元的音響，通過菜鳥裹裹這個平臺下了單，中間運輸中有一個磕碰造成了損失，菜鳥裹裹直接全部賠付掉了。
在李江華來看，「這樣的事情我們還會堅持做，因為我覺得只有這樣，才能讓消費者真正能夠放心，這也是一個能力。」
所以菜鳥裹裹在做一家什麼樣的事兒？
實際上就是我們常說的定標準。通過把快遞的服務標準定下來，達成流程上的統一和連通，為消費者提供放心和便捷的服務，來達到將中國快遞的道路一起拓寬的實際。
也只有這樣，中國低成本的快遞才能在繼續保持優勢的基礎上，以「通達系的價格，順豐的服務」來實現更多場景的覆蓋。
同時，不僅是快遞員在菜鳥包裹俠上的數位化，還是快遞網點通過菜鳥鏢局數位化管理、調度，菜鳥裹裹正與快遞夥伴一起致力於行業數位化，每年也為行業帶來100億以上的增量。
所以說，中國快遞行業的未來，不是多幾家順豐這樣簡單，而是如何把快遞的標準和服務做好，把路修的更好，更多的空間就能夠走出來。
未來一年，菜鳥裹裹的整體工作方向是1234，李江華解釋到，1就是100城的寄件按需送貨上門，2是20萬寄件點，3是30個城市的環保寄，4就是未來服務4億用戶。
一個更快、更綠色、更健康的菜鳥裹裹生態正在加速形成。
阿里巴巴集團CPO童文紅此前評價菜鳥裹裹時說，這項業務應該著眼於怎麼幫助快遞行業真正實現端到端的數據化，以及數據化之後，不斷升級平臺的集約性和快遞效率。
「這樣的菜鳥裹裹，才能成為推動行業變革的引擎。」她說。