跨大半個地球送郵件!中國最低調快遞之王,為什麼是他?

2020-12-27 金錯刀

文/金錯刀頻道

劇情徹底反轉!!!

兩個月前,中國新冠肺炎疫情爆發,先是多國限制中國人入境,緊隨其後,大量國際航空公司減少或停飛了往返中國的航班,國際郵件及包裹進出中國受到極大影響。

所以,當時國人在海外採購防疫物資支援國內的時候,運到最大的難題就是如何運回國內。

(南航客機幫助海外華人將一批口罩「客人」運回國內,圖自網絡)

現在,全世界都籠罩在疫情之下。全球重要航空公司幾乎都採取了暫停全部或者部分航線的做法,比如英國易捷航空已經停飛所有飛機;英航已將很多飛機封存,停工休假;美聯航從1月末就暫停了中美航班;漢莎航空則削減了95%的航空運力......

幾乎所有航空公司都在大幅削減運力,從各國郵政,到各大物流快遞公司,國際貨運受到極大影響!

但是中國對外的物流快遞運輸並沒有中斷,也不能中斷,無論是對外援助,還是滿足國內對外的物流快遞需求,都要保證暢通。

這個重擔,已經由中國物流快遞行業「國家隊」扛起,他就是中國郵政。國內疫情雖然得到了有效的控制,但郵政的逆行之路遠未結束。

1.不畏前路遙遠的逆行者!跨歐亞大陸橋送件,行程一萬多公裡

正常情況下,為了保證時效,國際郵件基本都是航空運輸。2019年,中國出口的郵件快件量超過21億件,其中有一部分是郵政快遞企業的專機自行運輸的,但還有較大一部分則需要與其它航空公司合作完成運輸。

現在航空運力明顯不足,國際郵件出境難度大大提高,跨境購物消費無法正常進行,國內居民給海外的親人朋友寄防疫物資更難。

怎麼解決?

空運方面,竭盡所能增加運力。郵政增開了幾條通往韓國和日本的航線,加密部分國際貨運航班,到現在郵航已經承運貨郵超過2500噸;另外,郵政從2月底就開始增加臨時貨運包機,平均兩天一架次向歐洲列日交通樞紐、美東開出包機,至今也已經運出了上千噸貨郵。

最重要的是,現在航空運輸成本大漲,郵航為了解決郵件疏運問題,還不惜以超過平時百分之六七十以上、甚至一兩倍以上的運價,在各重要口岸採購了大批運能。

即便如此,特殊時期,航空運能變化莫測,還是急需一個穩定可靠的運郵渠道。

從3月18日,首個中歐班列郵件貨櫃發出,到4月3日,全國首趟中歐班列(渝新歐)「中國郵政號」專列從重慶發出前往歐洲,共發運44個貨櫃,近300噸來自北京、廣東、重慶等地發往歐洲的防疫物資和國際郵件,全程一萬多公裡。首班之後計劃發出7班,後續視情況每周發運1到2班。

中歐班列,往來於中國與歐洲及一帶一路沿線各國,橫跨歐亞大陸橋,國內試點城市有重慶、義烏、鄭州、東莞。平時郵政也會通過中歐班列運送歐向郵件,並且已經實現了雙向運郵。

這一次,是郵政首次通過中歐班列進行大規模國際運郵。專列抵達達立陶宛後,再由其配合直接分撥發往英國、德國、西班牙、丹麥、瑞士、法國等36個歐洲國家,轉運效率大幅提升。

與此同時,開通對美國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、日本的海運快船,從中國運到美國西海岸所用的時間與郵政專列的時限幾乎相同,絕對是大規模疏運國際郵件的重量級武器。

至中歐班列中國郵政號專列的首次開出,中國郵政在疫情中搭建起了名副其實的「海陸空」立體運輸網絡,打通了國際物流「大動脈」。

目前,郵政通過海運快船發往美、加、澳、日等路向郵件超過971噸,歐向包機發出10班534.5噸,美向包機4架次338.8噸,通過中歐班列運郵超過650噸。

郵政讓人們看到了郵政服務的無限可能性,也再次體現了百年郵政的責任與擔當。

2.奮戰60多個晝夜,中國「快遞狂魔」的最大擔當

雖然不知道當下那些外國人和海外僑胞、中國留學生們發現依然可以收到中國的郵件會是怎樣的表現,但在國內,可以清楚地感受到。

「感謝郵政,讓我被困在湖北那段日子裡,還能收到來自外地小夥伴的防疫用品援助,餘後很多年都會記得,在2020年初那個困難的日子裡,祖國需要,郵政在!」「感謝郵政。疫情中,孩子的奶粉和用品都能送來。大人可以克服一下,唯獨孩子不行。感謝。武漢人謝謝你們為武漢拼了命!」「疫情沒解除時,困在廣東,我家兩孩子的教材是學校發郵政快遞到的。」「謝謝你們,封城兩個多月,如果沒有你們衝在前線,送達武漢老人孩子們的物資,怕是我們早已崩潰。郵政著實給了我最實在的安全感,這背後一定有無數無名英雄在默默付出,一定也有說不出的苦,願你們都平安。中國郵政不辱使命!好樣的!」「謝謝中國郵政,真真切切感受到了村村通郵的強大。」

……

患難見真情,這些都是網友們寫給郵政的話,相信所有人都會感同身受。

還有人講述了一段人命關天的故事。

這樣的網友評論有很多,類似的故事也絕對不會少。

因為即便是在疫情最嚴重的武漢,郵政依然能夠通全國、全國通,雖然「有求必應」誇張了些,但郵政絕對會想盡辦法幫助用戶解決困難。

不管什麼天氣,送件不能耽誤,全國各地皆是如此。因為他們知道,疫情期間,能把這些郵件包裹儘快送到人們手裡,就是最好的定心丸。

全城封鎖,人們的日常保障靠什麼?

大人怎麼都可以撐一撐,孩子等不了。郵政變成了臨時奶爸!在湖北,郵政和全省700多家奶粉店開展合作寄遞奶粉、尿不溼等母嬰必需品。、

另一邊,最不能耽誤的還有學生們的課程,郵政又給學生們送網課教材,不僅僅是武漢,全國都在送,對初三和高三學生,還增加一項送試卷。全國範圍內,郵政教材配送覆蓋了348個地市,配送教材總數超過1200多萬件。

這些來自學生們的感謝信,很樸實,也很真實。

對於居民生活而言,郵政更像保姆,米麵糧油、新鮮蔬菜都能配送。

同時也解決了農戶滯銷的瓜果蔬菜問題,助農銷售滯銷農產品同時在全國範圍進行著。

在農村地區,郵政還肩負起了重要的生產責任,負責給農戶送化肥、種子等。

關鍵時刻還能夠救人,郵政及時送藥救命的例子,有很多。

湖北十堰竹谿縣,郵政工作人員及時為重病女童送去救命藥;跨省寄藥,救了一位重病老人;不少城市,醫院已經和郵政聯手,給患者送藥上門……

在另一邊,郵政也為抗疫一線打出了最強助攻。

1月25日,開啟綠色通道,義務為武漢地區提供防疫救援物資的寄遞服務。

1月27日,首班郵航專機載著藥品、口罩、體溫槍等防疫物資,從廣州點對點直飛往武漢。兩個月左右,郵航專機累計執飛湖北地區超100次,運送防疫救援物資超過1700噸。

來自全國各地的各類物資,不分晝夜地被郵政運輸車送進疫區。

馳援武漢雷神山、火神山醫院建設,承擔各類重要物資的運輸任務。

來自西安的精密醫療設備。

全國多家醫院支援武漢的25臺「人工肺」ECMO,3天全部送到。

南通來的醫用一次性枕頭和施工用照明燈車;湖州的醫療家具、連雲港的儲備藥品、鹽城的安全帽、蘇州的照明燈具、醫院工地的後勤保障……

陸運單程最遠超過2000公裡!

整個疫情期間,郵政累計向湖北發出省際汽車近4000輛次,總載重超過4萬噸,累計專車運送免費疫情防控物資超過600輛次。

這些只是我們所能夠看到的一小部分。

所有這些郵政人的堅守,其實背後都是一個個小家。

一個在醫院抗疫,一個在一線投遞,他們是最美的「兩地分居」。

為了堅守崗位,把孩子送回年邁父母的家。

他,在北京,郵政,他的親弟弟,在湖北襄陽老家,是一名交通警察,2020年春節,他們都堅守在崗位上。

當了幾十年的郵嫂,她和老伴一起去送件!

這樣的郵政家屬,真的不少,讓筆者既激動又感動的,是下面這一對,他們來自筆者的老家。

這個25歲的小夥子,最多一天投遞695件,成為所在支局的「投遞王」。

在郵政工作的父親早出晚歸,被無數次放鴿子的孩子給他寫信,這對父子間的書信對話,讓無數可以每天陪在孩子身邊的父母,淚目......

下面是這封信,請上下滑動,耐心讀完。

舍小家,為大家。每個人都應該為為身邊有他們這樣的老鄉而驕傲,他們同樣是「最美逆行者」!

3.百年郵政,其實也可以很年輕!

看到這樣的郵政,過去經常吐槽的人也換了態度。

其實疫情並不是讓他們反轉態度的主要因素,根本原因有兩個:

第一、越來越多人了解了郵政的真正意義,知道郵政在做什麼,能做什麼。

郵政在全國建起了一個最大最完整的物流快遞網絡,只要有人的地方,郵政就能送達,所以寄送公文類郵件、學生的錄取通知書等,都由郵政負責。

郵政要做的,是以服務人民為根本宗旨的普遍服務。

在世界範圍內,郵政也已經與200多個國家和地區建立了通郵關係。

用盡一切辦法送達,無論條件多麼差,郵路多麼險。

不計成本,不找藉口,服務永遠在線。

現在,郵政的鄉鎮快遞網點覆蓋率超95%,每年服務用戶超過1000億人次,支撐網絡購物交易規模超7萬億元。

第二、郵政的自我改變,變強!變快!變酷!

送達速度加快是用戶滿意度提升的一個核心因素。現在郵政96%的快件包裹提速線路已經達到菜鳥標準。

在2019年,通過增加處理中心數量和改造郵件包裹處理系統,郵政的全網日處理能力提升了2600萬件,達到7600多萬件。所以在當年雙十一,儘管業務量大增56.7%,但郵政仍然做到了不拒收、不限流、不積壓、不爆倉。

為了提高服務效率,科技投入也不斷。

自主研發設計分揀處理系統、分揀機器人,工業4.0的氣息越來越濃。

面向用戶的終端,現代科技感也越來越強,有人臉識別功能的智能快遞櫃、「零接觸投遞」的無人機、無人投遞車,自動駕駛郵車上路也不會太遠。現在的郵政,就一個字,酷!

結語:

這就是現在的郵政,他的使命擔當沒有變,無論是98年的洪災,還是03年的非典、08年的汶川地震、現在的新冠疫情,郵政的挺身而出是一種必然,他就像一條紐帶,能用服務把人心串在一起。

他也變了很多,從郵電局到郵政局,從郵遞員到投遞員,變的不止是稱呼,也是服務體系的完善。其實,百年郵政,最擅長的就是與時間為伴,能在不同的時代變化中快速適應。

但是任何改變都不是在順應時代,而是在與時代賽跑,與時間賽跑。

這是一個不斷深入理解用戶需求的過程,同樣也離不開用戶的理解與支持,這是郵政能夠實現快速自我提升的重要原因。

作為用戶,我們希望能夠看到越來越好的郵政,享受到越來越有用戶思維的服務。

(文中圖片除特殊標記,均系自中國郵政官方發布,轉載請註明,勿濫加水印)

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