現在的汽車圈存在很強的「動力歧視鏈」，總有車主各種嫌棄2.0T動力不夠，但實際上你真的了解2.0T嗎？今天我們花一點篇幅，帶大家看一看我心目中那些能秒V6，V8的2.0T。
第五 ： 保時捷2.0TH4
最大馬力：300馬力
最大扭矩：380牛·米
代表車型：718cayman、718 boxter
百公裡加速：4.9秒（718cayman）
目前市面上還執著地採用水平對置發動機的車企只有斯巴魯和保時捷兩個品牌，但同樣是水平對置發動機，斯巴魯的價格要比保時捷親民太多。除了品牌本身的溢價能力，其實保時捷的水平對置從設計成本而言難度要更高，斯巴魯是前置發動機，而718是中置發動機，發動機採用的鍛造活塞和分離式缸體相比較斯巴魯，缸體材質也更硬更厚，給予車輛更穩定的動力表現。
第四：沃爾沃DRIVE-E T6
最大馬力：320馬力
最大扭矩：400牛·米
代表車型： XC90
百公裡加速：6.5秒（XC90）
沃爾沃這個主打安全的品牌似乎很難將它與動力聯想到一起，把2.0T的發動機裝在XC90這個重量兩噸左右的大型SUV上，真的合適嗎？市場給予了我們肯定的答案並交出了不錯的答卷。T6發動機採用「機械增壓+渦輪增壓」雙增壓方式來達到最大功率輸出，利用了機械增壓的無延遲和渦輪增壓的高效率，使得發動機壓榨出更強的動力，也給予了XC90良好的市場口碑。
第三： 本田K20C1
代表車型：思域TYPE-R
百公裡加速：5.7秒 （TYPE-R）
K20C1採用的是缸內直噴技術，直列四缸引擎採用了鋁合金氣缸本體與鋁合金氣缸蓋，此外還將排氣歧管與氣缸蓋結合。不僅能夠有效降低引擎配重，還能將渦輪反應速度優化，既能兼顧運動有大馬力的情況下還能降低汙染排放，這也是思域作為一款家用車，依然能夠秒天秒地的資本。
第二：奔馳M139 2.0T
最大馬力：422馬力
最大扭矩：500牛·米
代表車型：A45，CLA45
百公裡加速：3.9秒 （A45）
EVO停產，type-R尚未引進國內那段時間A45作為小鋼炮界的扛把子，同級別幾乎沒有對手，但是五十萬的售價，可以穩穩達到E級，性能和家用之間總得找到平衡，扮豬吃老虎非他莫屬。
第一：三菱4B11T 2.0T
最大馬力：446馬力
最大扭矩：559牛·米
代表車型：EVO X
百公裡加速：3.5秒 （EVO X）
原廠實測就有5.4s的百公裡加速，但是EVO不僅僅如此，你永遠都不知道你旁邊的EVO是500匹還是1000匹，這輛車既有直線加速的優勢還要彎道優勢。面對它逆天的動力表現，你還敢看不起2.0T？
在渦輪增壓技術無比成熟的今天，排量絕不是考量動力的唯一表現。車企越來越多的把研發經費燃燒在保證環保和動力兼顧上，所以如果你想買一輛車，光看排量和參數表或許還遠遠不夠，去開闊的場地試駕後才更有發言權。