作者：子成
說起國內網際網路公司，大家最先想到的就是三大巨頭，百度、阿里、騰訊，也就是我們常說的BAT，不過，如今的百度卻在一步步走向衰落，逐漸掉出第一梯隊的行列。
近日，中國網際網路綜合實力前百家企業榜單公布，百度排在第四名，不僅落後於阿里和騰訊，還被美團超過了。中國網際網路時代也從「BAT」（百度阿里騰訊）進入到了「ATM」（阿里騰訊美團）。
01
百度是怎麼落到今天這個地步的？
PC 時代，百度靠搜尋引擎控制了大半網際網路流量，百度的競價排名模式像印鈔機一樣，源源不斷地將流量變現。2011年，百度市值首次超過騰訊，成為中國網際網路企業龍頭企業，同年，李彥宏登上中國大陸首富寶座，一時間，風光無限。
但好景不長，之後的百度戰略失誤不斷，市值一跌再跌，不僅被騰訊阿里甩在身後，連第一梯隊的名額也被美團佔領。百度為什麼會走到今天的狀況？
追求商業價值最大化
百度在移動網際網路領域的「探索」，一直被人們所詬病。同為搜尋引擎巨頭，對比一下谷歌和百度，你就會發現他們之間有很大不同。
谷歌對自己的定位很清楚：我只是個搜尋引擎，就把入口的角色扮演好，和其他平臺保持相對良好的關係，保證用戶喜歡我。在搜索頁面，谷歌也強標註了廣告的搜索結果。
反觀百度，一切策略無一不散發著銅臭氣，尤其是在需要非常謹慎的醫療領域，百度也沒能抵制住金錢的誘惑，所以才有了「魏則西事件」的爆發，百度因此被推上風口浪尖，並成為萬夫所指。
在不違法的前提下追求商業價值最大化，是百度商業價值觀的體現，也是李彥宏價值觀的體現。
錯過移動網際網路的大潮
2009年，智慧型手機開始崛起，與之對應的，是移動網際網路的大潮。
百度也看到了移動網際網路的大勢，但遠遠沒有那麼急迫的調整戰略，因為當時的搜索模式依然是PC網際網路的整個中樞。但令李彥宏沒想到的是，隨著智慧型手機的迅速普及，每個細分領域的APP，都開始形成自己的生態圈，「全網搜索」已經不再那麼重要，這些超級App，給了百度搜索重重一擊。
雖然在PC網際網路時代，李彥宏嘗到了巨大的甜頭，但是他沒有看到的是，在移動網際網路時代，用戶更喜歡被「投餵」信息，相比之下，百度作為搜尋引擎，更多依賴的是用戶主動行為。
錯過了移動網際網路時代的大潮，讓百度開始走向下坡路。
本地生活服務敗退、業務被蠶食
雖然慢了一步，但是李彥宏還是在盡力彌補。2014年，百度外賣正式成立。彼時，中國餐飲O2O的市場規模已經達到1200億，百度把目光瞄準了高端外賣的市場，精心搭建自己的外賣生態鏈，但是長時間的燒錢，卻不見成效，失去了耐心的李彥宏以8億美元的代價把百度外賣出售給餓了麼，戲劇化的是，八個月之後，餓了麼便以95億美元的價格賣身阿里，構建了阿里本地生活服務最重要的一環，百度在外賣市場算是敗了。
除了外賣市場敗退，百度在信息流業務方面也是被後來者所蠶食。
當百度還在搜索戰場纏鬥時，頭條用算法推薦取代了搜索框，而短視頻也在加速這一進程。況且，在超級App所帶來的封閉環境下，內容生態更成為了搜尋引擎重要的競爭壁壘。
李彥宏才意識到，移動搜索與PC搜索完全是兩個概念，因此百度開始被迫做大量的工作進行彌補。
02
李彥宏親自下場，百度奮起直追
一步慢，步步慢。
在錯過了移動網際網路浪潮後，李彥宏開始向外部尋找更多流量可能性，動作不斷。
第一，直播。短視頻、直播已經火到了不用介紹的地步，有點體量的網際網路公司都不可能錯過，百度從今年開始逐步提升了其戰略地位。5月15日，李彥宏開啟了人生中的首次直播，一個多小時的直播有926萬觀眾在線觀看，也讓百度的市值一夜暴漲17億美元。
最近又傳出要收購YY直播，足以顯示百度對這塊業務的重視。據內部人士講，收購YY直播，李彥宏曾經在內部會上說過，這是一件雙贏的事，也是百度實現收入來源多樣化的手筆之一。
第二，車聯網。我們都知道，百度在自動駕駛領域已經耕耘了多年，還是有些功底的。從今年10月份開始，百度無人駕駛計程車已經正式在北京運營，大家所期盼已久的無人駕駛離我們的現實生活又近了一步。
雖然百度的無人駕駛計程車目前還無法真正的實現商業化，但是押注無人駕駛，在方向上沒錯，看上去是開了個好頭。
第三，網際網路醫療領域。醫療領域，用劉強東的話來說，這是一個千億級的市場，京東健康前幾天也剛上市，足以說明這塊蛋糕的誘惑性。
據媒體報導，百度計劃在三年內籌集20億美元投資於一家生物技術初創公司，將利用人工智慧技術研發藥物並輔助診斷疾病，將高級算法與以患者為主體的大數據相結合。百度正在試圖通過自己的AI能力進軍製藥界。
不管是無人駕駛還是收購YY直播，這些事件都證明了百度正在奮起直追，渴望獲得更多流量和更多元化的變現渠道。
03
曾經的王者，還有希望崛起嗎？
百度還有希望重回第一梯隊嗎？這是整個網際網路圈都極其關注的一個問題。
不過大象轉身，並沒有那麼輕鬆。李彥宏想要帶領百度重新崛起，並非易事。
流量困境不好破
目前國內網際網路的整體形勢是經濟收縮、市場下沉、流量紅利消失，不少大企業已經收縮業務並儲備糧食準備過冬。
從近些年開始，我們可以看到百度一直在嘗試突破流量的困局，百度希望藉助導流，把第三方服務和百度連結起來，但是對於一家以技術成長起來，並不怎麼擅長產品運營的公司來說，這條路並不好走。
雖然百度已經開始變革拓展新業務，不惜重本扶持生態，加速移動端、信息流的布局，但是這一系列的產品更像是被動跟風市場，缺失自己的思想，並不被外界所看好。
市場上現在也是群雄爭霸，短視頻、直播有抖音快手，信息流內容有頭條，移動網際網路大部分業務基本已經被騰訊系和阿里系瓜分，就連最近火熱的社區團購也沒看到百度的影子。
李彥宏要想破流量困局，並沒有那麼容易。
創新業務需要時間
作為搜索行業老大，百度遇到了字節跳動以信息流的形式瓜分了市場。雖然百度已經開始向AI轉型，但是從基礎研發開始，走上工業化道路，所需要的時間沒有辦跳躍。
即便高盛等投行對百度AI雲的創新策略表示讚許，但在估值上仍很保守，對比高盛將阿里雲的估值給出了市銷率的12倍至1980億美元，百度4～5倍的市銷率就顯得很少了。
另一項百度的創新業務，無人駕駛也是一個「吞金獸」，目前也是無法給百度帶來收益，還一直在持續燒錢中，這就是大公司在創新時所面的窘境，這種窘境來自多方面，其中一方面是收入以及伴隨而來的股價壓力，由此可見，百度轉型承受的壓力不可謂不大。
如今，網際網路行業巨頭林立，前有阿里騰訊美團，後有京東小米字節跳動，百度要想重回第一梯隊，很難。