歷史還不是一門科學，僅僅靠偽造和刪節才會被弄得像門科學似的。——羅素（英）
文章類型/歷史見聞
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眾所周知，蘇聯解體前，它是唯一能與美國抗衡的國家。冷戰時期，美蘇經常發生擦槍走火的事件。雙方都處於精神高度緊張狀態，導致了一系列意外傷害。在美蘇爭霸的歷史上，除了古巴飛彈危機，「大韓航空007航班墜機事件」幾乎造成了第三次世界大戰。
1983年9月1日凌晨，韓國民航Boeing-747007航班計劃從阿拉斯加飛往漢城（今首爾）。但飛機直到上午9點才抵達首爾，直到中午，當時的韓國外長接到美國中情局的報告，稱飛機降落在蘇聯庫頁島。大韓航空公司立即派遣工作人員，但飛機抵達庫頁島時並未發現飛機。
蘇聯方面也迅速作出反應，稱韓國飛機沒有降落在薩哈林，蘇聯政府也不清楚飛機去了哪裡。蘇聯這樣的回答顯然無法平息美韓製造的輿論。中情局與韓國情報機構進行了調查。他們發現，航班從阿拉斯加起飛後，機組人員並不知道發生了什麼。飛行路線偏向蘇聯堪察加半島南部和庫頁島。
當時，這一地區是蘇聯遠東戰略彈道飛彈基地。調查結果很快就出來了。客機被蘇聯擊落，機上269人（包括機組人員）遇難。至於它是怎麼被擊落的？目前仍是一個未解之謎。不過，美國情報部門發布了一個令人信服的猜測。
「突然，蘇軍在遠東戰略飛彈基地的防空雷達上發現了一架不明飛機，蘇軍立即向上級報告，接到了將其擊落的指示，於是兩架戰鬥機起飛攔截，最終成功將其擊落。」事件曝光後，美國總統裡根立即發表電視講話，指責蘇聯表面文章，背後推波助瀾。
裡根說：「蘇聯表面上宣揚對和平的嚮往，推動全球裁軍，背後卻迅速無情地實施恐怖行為，濫殺無辜。擊落民航客機是對手無寸鐵平民的冷血屠殺，不可原諒，理應受到國際社會的制裁和譴責。」
蘇聯自然不願意接受這樣的譴責。蘇聯認為，韓國客機偏離航線250英裡。這並非偶然，因為美國大型偵察機曾多次在庫頁島附近進行秘密偵查。蘇方還表示，客機進入蘇軍防空系統後已被跟蹤兩個多小時，但凌晨無法確定是客機還是偵察機。因此，遠東軍區司令部根據蘇聯國防部總參謀部採取的強制措施，命令戰鬥機擊落入侵飛機。
此後，蘇美韓一直口水戰，直到蘇聯解體後。1992年，時任俄羅斯總統葉爾欽訪問韓國時，向韓國政府移交了當年被擊落飛機的黑匣子。雙方還就賠償事宜進行了磋商，但具體賠償金額尚未解密。
參考資料：歷史之謎：大韓航空007航班
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