如今，不管是合資品牌還是自主品牌，都喜歡推出跨界車型來吸引消費者，當然，如今消費者也確實對跨界車型有著很高的興趣，畢竟其造型基本上都顯得非常的運動。但是，大家都知道嗎？這種跨界造型，大溜背的設計是哪一款車帶起來的嗎？如果對汽車歷史比較熟悉的人都知道，寶馬X6是早期大溜背設計的車型，雖然最開始並不是寶馬X6最先使用，但是寶馬X6是帶起這個風潮的車型。
由於寶馬X6這種跨界造型推出受到很多人的喜歡和關注，於是寶馬便推出更多的跨界造型的車型，比如說曾經很多人想要買，但卻因為價格比較高放棄的寶馬3系GT。寶馬3系GT的造型可以說非常的獨特，也很具有個性，並且實用性也非常的高。只是因為寶馬3系GT的價格，導致其銷量顯得非常的一般。
不過，以後寶馬也不用在擔心寶馬3系GT的銷量問題了，因為從現在開始寶馬3系GT正式停產。目前寶馬在海外的官網上寶馬3系GT的頁面中已經表明，該車於2019年年底停產。並且從2020年的產品規劃中，也似乎沒有寶馬3系GT這款車型，因此，寶馬3系GT的停產已經是明確的事情了。
寶馬3系GT是寶馬在2012推出的一款車型，其跨界造型在發布官圖的時候就受到了很多人關注，但是價格發布之後，大多數人便覺得其性價比比較低，這不僅僅是在過國內有這樣的情況，在全球寶馬3系GT受到排擠的因素還是因為其價格，不然的話，寶馬3系GT這種旅行車造型，在歐洲自然是非常受歡迎的。
而相比之下，國內消費者對旅行車的概念就很低，很多人都不會考慮到旅行車。因此，雖然是標榜了寶馬，但是寶馬3系GT的銷量還是不怎麼好看。當然，這與價格有關，寶馬3系起售價29萬多，寶馬3系GT起售價35萬多，相差了有6萬的價格，如果從動力上來說，35萬的價格可以到寶馬3系330i，而選擇寶馬3系GT只能選擇低功率版本低配版本。再者，即使不選擇3系，還可以選擇A4 allroad中高配車型，怎麼看都比選擇一輛低配低功率版本的寶馬3系GT要香多了。
雖然，寶馬3系GT在海外的銷量情況並不清楚，但是從其停產的消息已經標明在海外官方網站產品頁面上可以看出，寶馬3系GT在海外的市場表現也非常的一般，不然也不會選擇全面的停產，也就是不引入國內而已。