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鹽泰錫常宜城際鐵路,開工更近一步!
近日，鹽泰錫常宜城際鐵路傳來新消息，該鐵路江陰段啟動初測工作，
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鹽泰錫常宜鐵路年底力爭開工跨江大橋!
江蘇又一條縱向高鐵大通道迎來新進展。據「無錫惠山發布」消息，鹽泰錫常宜鐵路可行性研究等各前期工作正緊鑼密鼓地加速展開，其中惠山段初測工作於8月30日順利完成。這一條鐵路建成後，將形成蘇北、蘇中往蘇南和杭州方向的高鐵新通道，鹽城到無錫只需要1個多小時。
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泰州將迎高鐵!鹽泰錫常宜鐵路計劃2021年開工
現代快報訊（記者 李娜 劉偉娟/文 劉暢/攝）泰州也將迎來一條高鐵！12月10日，連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成運營發布會上，江蘇省鐵路辦副主任朱培德表示，鹽泰錫常宜鐵路作為省鐵路辦前期工作的重中之中，一直在全力加快前期工作，這條鐵路計劃於2021年開工建設。
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鹽泰錫常宜鐵路設站方案出爐!泰州境內設的站是…
江蘇省交通運輸廳消息：12月8日至11日，鹽泰錫常宜鐵路可研評審會在無錫召開。江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉，無錫市人民政府副市長張明康出席審查會並講話。省鐵路辦馮兆祥總工程師表示「感謝各位專家對江蘇鐵路建設的支持，專家組提出的寶貴意見為項目後續推進提供了重要指導；設計單位要根據專家意見進一步深化研究，補充完善可研報告，儘快上報項目可研鑑修稿」。馮兆祥強調，「各地市要認真研究專家提出的意見，進一步提高政治站位，從全路網角度開展研究，提出科學合理的訴求」。
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鹽泰錫常宜鐵路又有新進展!!!
鹽泰錫常宜鐵路建成後，將形成蘇北、蘇中往蘇南和杭州方向的高鐵新通道。根據裡程計算，未來泰州→無錫只需要半小時左右！ 在泰州南站與北沿江高鐵銜接 鹽泰錫常宜鐵路和北沿江高鐵在泰州高鐵南站合場共站，建成後，東西方向均可實現互聯互通，興化、泰興、靖江的老百姓出行，
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江蘇6大高鐵最新進展! 這176戶因建淮寧高鐵的需要即將拆遷...
連徐高鐵起自連雲港，終至徐州，設連雲港、東海、新沂南、邳州東、大許南、後馬莊6座車站，其中後馬莊站為接軌站，線路長180公裡，設計時速350公裡，總投資265億元（含站房擴大規模投資），於2017年7月開工，目前連徐鐵路已開始聯調聯試，進入開通倒計時。 三、南沿江城際鐵路。
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鹽泰錫常宜鐵路浮出水面,山東有望增加一條南下「長三角」新通道
會議透露，鹽泰錫常宜鐵路由北向南依次溝通青鹽、徐鹽鐵路(鹽城站)、北沿江高鐵(泰州南站)、蘇南沿江城際鐵路(江陰站)、滬寧城際鐵路(惠山站)和寧杭高鐵(宜興站)並實現互聯互通。 記者觀察，鹽泰錫常宜鐵路「北邊溝通青鹽」，意味著青島和山東東部，可以通過青鹽南下長三角，青島和山東東部多了一條可以直達長三角腹部的高鐵;鹽泰錫常宜鐵路南邊與「滬寧城際鐵路(惠山站)和寧杭高鐵(宜興站)互聯互通」，意味著青島和山東東部也可以通過這條鐵路，分別到達上海和宜興。
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江蘇8條鐵路開竣工時間表:滬蘇湖6月開工,北沿江9月可研獲批!
鹽通高鐵要在7月20日前完成「四電工程」，9月20日前完成外部環境整治，11月底前完成新建站房及市政配套工程建設，12月底前具備開通條件。 3、連淮揚鎮淮鎮段（年內開通）
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在家門口坐上高鐵!江蘇加快建設綜合交通運輸體系
加快推進現代綜合交通運輸體系建設，補齊高鐵和過江通道等突出短板，是江蘇發展的重中之重。堅持「以我為主、自主規劃」，聚焦「重大規劃、重大工程、重大事項、重大政策」四大重點改革任務有序發力，我省主動作為、加強協調，強化管理、深化創新，寧淮城際鐵路用8個月就實現從獲得規劃支撐到開工建設，創造鐵路項目前期工作的「江蘇速度」。
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江蘇在建全長302公裡高鐵,預計2024年正式建成
江蘇在建全長302公裡高鐵，預計2024年正式建成。而且江蘇省是經濟價值和人文價值並存的省，悠久的歷史文化作為沉積物，加之省內許多城市實現了比較均衡的發展，江蘇各城市的發展相對突出，這與重視江蘇基礎設施建設有密切的關係。今天我們要介紹的是江蘇省還要建設的新高鐵，其總長達到302公裡，預計2024年正式建設。
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江蘇高鐵裡程躍居全國前三 13市「市市通動車」
2019年12月16日，徐宿淮鹽高鐵和連淮揚鎮高鐵連淮段同步開通，鹽城到徐州不到2小時，沿線城市間均實現了高鐵快速通達，並接入京滬高鐵。2020年7月1日，滬蘇通鐵路通車，南通1個多小時到上海，張家港、常熟、太倉也由此搭上了高鐵列車。2020年12月11日，連淮揚鎮高鐵淮鎮段開通，南京與連雲港、淮安間的距離分別縮短到2個多小時、1個多小時。
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內蒙古鐵路的「未來空間」:推進6條高鐵、城際,集通長高鐵上榜
近日，小編在《未來5年內蒙古「鐵路版圖」：要建成3條高鐵、快鐵，新開工2條》寫到，隨著內蒙古「十四五」期間高鐵建設規劃方案的確定，未來5年內蒙古將重點推進5條高鐵線路，建成其中的3條，新開工2條。除了已經在建和擬開工的高鐵線路，從內蒙古的高鐵建設規劃方案中，我們還可以一窺其鐵路的「未來空間」。
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2021年通州交通將保障北沿江開工,推進通蘇嘉甬如東支線/如通蘇湖城際
，對通州區政府及通州交通運輸局在鹽通高鐵建設過程中的通力配合表示了極大的肯定與感謝！ 鹽通高鐵通州段位於通州區平潮鎮境內，長21.57公裡，工程點多線長面廣，不僅拆遷量大，還同時涉及路網、杆線、水系調整，土地徵收、失地農民保障、工程臨時用地、通道割裂農田造成遠程耕種不便、施工通道與農路標準的矛盾等多種問題。面對這一系列不利局面，通州區成立了通州區鹽通鐵路建設服務指揮部，建立了由區政府主要領導掛帥、交通運輸局牽頭、各相關部門協同配合的工作推進機制。
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交匯四方,通達未來②跨越天塹:江蘇5年建設9座過江通道
鐵路方面，僅2020年8月份，通泰揚10個站經滬蘇通大橋南下的旅客就達35.77萬人，蘇中一帶居民出行需求由此得到釋放。跨江通道的建設，為兩岸間融合打開新通道，對於促進更大範圍、更高水平、更深層次區域融合發展，整體提升區域能級和核心競爭力，加快構建雙循環新發展格局具有重大意義。到「十三五」末，江蘇已擁有17座過江通道，在建6座。
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合新高鐵年內開工 今後3小時到青島
【摘要】 近年來，安徽省一直把鐵路建設作為我省基礎設施補短板的關鍵領域，全力加以推進。高速鐵路合肥至新沂高鐵年內開工建設11月13日，一列動車組列車從合肥南站出發，駛向安慶方向，合安高鐵正式啟動試運行。該線路計劃於12月中旬具備開通運營條件。合安高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網京港通道的重要組成部分，也是合肥至南昌間快速客運主通道。
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湖北7條高鐵加緊建設,2條舉行開工動員會 回家的路又近了!
為了縮短我省與周圍省份高速鐵路的差距，早日實現我省「三縱三橫兩斜」高速鐵路網，構建起以武漢為中心、4小時左右通達周邊主要省會城市的高鐵網絡。年內以來，加大資金投入，加快在建鐵路建設進度；加速規劃鐵路審批進度等。確保武仙城際鐵路年底前建成，如期開通運營；確保其他6條高速鐵路有序緊張建設，如期通車。
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關於石門高鐵,全國人大代表王懷軍今年提了什麼建議?
王懷軍帶著11條建議參加全國兩會，其中就有《關於加快推進呼南高鐵襄陽至常德段項目建設的建議》。今年，全國人大代表王懷軍繼續向全國兩會提交建議，呼籲呼南高鐵襄常段早日開工建設，讓處於革命老區、貧困地區的石門早日實現高鐵夢。王懷軍代表。5月22日，王懷軍出席十三屆全國人大三次會議。
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太鄭高鐵年內通車 集大原高鐵上半年開工 雄忻高鐵年內開工
4月2日，高鐵項目建設調度會在太原召開。會議聽取太鄭、集大原、雄忻等高鐵項目推進情況匯報，逐項研究解決困難和問題。會議強調，要完善工作機制，加快集大原高鐵和雄忻高鐵前期工作，做好用地、水保、環評、配套及規劃設計等工作，確保集大原高鐵控制性工程上半年開工、雄忻高鐵年內開工。
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呼南高鐵豫西通道有望明年開工
河南商報記者 陳薇 備受關注的呼南高鐵豫西通道，有望明年開工。 12月25日上午，洛陽都市圈一體化高質量發展新聞發布會在省政府新聞辦公室新聞發布廳舉行，正式發布《洛陽都市圈發展規劃（2020-2035）》。