榮耀高管科普四天線SRS天選

近日，隨著榮耀和小米在網上互相鬥法，榮耀主推的四天線SRS天選成為了一個熱門概念，對此，榮耀產品線副總裁熊軍民稱，四天線SRS天選是5G旗艦手機的標配，手機是否做四天線的SRS天選硬體設計，直接決定了5G下載速率。為了讓大家更好地理解四天線SRS天選，熊軍民在2月19日晚上給大家做了一個簡單的科普，讓我們一起來看看吧。

 

對於5G手機而言，網速快是基本要求。然而，即使都是5G手機，5G網速也大不一樣。榮耀業務部副總裁熊軍民表示，即使在相同的地理位置用相同的5G套餐接入5G網絡，不同5G手機的網速也能有肉眼可見的巨大差別。從眾多的5G網速對比評測中，榮耀V30系列毫無懸念遙遙領先。

四天線+四天線SRS天選是5G旗艦手機的標配。前幾天榮耀熊軍民給大家簡單介紹了什麼是四天線SRS天選，今天做一個系統性科普。

一、為什麼5G手機要搭載四根天線？

過去幾十年，無線通信迅猛發展，從1G到5G，從模擬系統到數字系統，從單頻段到多頻段全球通，無線通信越來越複雜。這也直觀地體現在手機天線的變化上。

在1G、2G時代，手機天線就在手機機身外部，十分顯眼；進入3G時代，出於美觀原因，手機天線被設計到手機機身內，分布在主板或邊框處。這無疑提高了手機天線設計的難度，一旦天線設計稍不合理，就連用戶抓握手機的手勢都有可能影響天線的正常工作，這正是當年數碼圈有名的「死亡之握」。

進入4G時代，大多數手機搭載了兩根用於接收的天線。到了5G時代，手機天線的要求更高了：3GPP明文要求，n41/n77/n78/n79等主流5G頻段必須擁有4根用於接收的天線。多天線是5G提升頻譜利用率和5G吞吐率的核心技術之一。5G手機在核心頻段上搭載四根天線，能夠大大發揮5G Massive MIMO基站多天線的優勢，從而大大提升手機的用戶速率。每一根天線就像一條高速公路，只有公路的數量提高了，才有可能容納更多的車流。5G手機四天線，相當於高速公路從兩條變四條了。

但是，僅僅增多公路數量，還是不能避免堵車的問題：因為無法實時知曉每一條高速公路的車況，在有的公路大排長龍的同時，有的公路卻車少馬稀。這就意味著天線和基站之間的信息反饋模式也需要升級。

二、SRS天選：實時知曉「公路車況」

要高效使用手機天線「高速公路」，就必須讓手機把每條公路的路況告訴基站，從而使基站的資源更精準地分配給每臺手機。當前，手機反饋信道信息有兩種不同的模式：PMI（Precoding Matrix Indicator，預編碼矩陣指示）和SRS（Sounding Reference Signal，探測參考信號）。

在PMI模式下，手機會通過一系列算法來估計信道信息和資源要求，並上報給基站；基站通過一種預先設定的機制來分析手機發送的數據結果，直接進行數據傳輸。這種模式，相當於手機自行評估「高速公路」的路況，再匯報給基站。

SRS就是探測參考信號，天選即天線選擇。搭載了SRS天選技術後，手機可以在多根天線輪流上報信道信息，從而讓基站獲取的信息更全面，進行更精準的數據傳輸；利用上下行的互易性提升下行性能，提升下行速率，獲得更強的比拼能力和更優的用戶體驗。這種模式，相當於手機在每一路天線各派1個偵察兵給基站報告精準的路況，從而提升下行數據吞吐能力。

而且，天線的數量越多，基站的信道估計就會越精準。換言之，即使同為SRS天選，天線數量越多，傳輸能力也會更強。我們可以看看以下兩張圖片，分別示意了雙天線SRS天選和四天線SRS天選兩種工作方式。

可以看到，在4天線SRS天選方案中，手機在4個天線上輪流發射SRS信號，明顯優於雙天線SRS方案。四天線SRS天選能夠和基站配合得更加密切，讓5G Massive MIMO的價值可以發揮到最大。

四天線SRS天選方案更優，其成本和技術要求也更高。SRS天選的前提，就是手機必須做相應的射頻硬體電路設計，這要求手機廠商投入更高的器件成本，並在通信技術上有所積累。

榮耀V30全系支持NSA和SA雙模下的四天線SRS天選！以n41頻段為例，四天線SRS天選電路設計包含從天線、發射端PA（功率放大器）、四天線SRS開關晶片到接收端LNA（低噪聲放大器）的射頻設計。

榮耀V30系列四天線SRS天選設計

SRS是3GPP針對5G提升性能的重要特性。實際上3GPP標準制定中在該問題上還存在疏漏，並沒有意識到在實際5G通信中存在兩個因素會破壞信號的互易性：上行發射和下行接收經過的硬體通路不同破壞信號互易性；兩天線降SAR值不同破壞信號互易性。榮耀的通信專家通過縝密的推導，評估出不同場景下對信道互易性的影響，從而進行優化設計。我們的射頻和天線專家通過巧妙的設計，將SRS電路的收益發揮到更大。

三、運營商對SRS天選的要求

SRS天選技術能夠提高5G通信體驗，因此，中國三大運營商也鼓勵手機廠商使用SRS天選技術。針對不同頻段、不同手機檔位，中國不同的運營商對SRS天選技術提出了具體要求，詳情如下表：

三大運營商不約而同對SRS天選做出要求，可見SRS天選對提升5G通信體驗的意義。榮耀V30系列位於表格中的紅框內，滿足運營商規定的最高規格！

榮耀V30全系支持5G雙模六頻+四天線+四天線SRS天選，在5G通信能力上遙遙領先友商。5G作為新一代通信技術，需要花費大量成本在不同國家和城市作做海量現網測試提升體驗，十分考驗一個公司的技術底蘊。天線設計又是手機消費者不太關注的方面，見微知著，一個天線設計的細節就可以顯現出廠商的高低來。

2020年手機行業的大幕已經開啟，我們非常自豪地看到，榮耀V30系列在5G能力上始終處於行業頂級水平。產品是最終決勝的戰略性力量！老實做產品，細節見真章，這就是榮耀貫徹始終的產品理念。

華為贊中興手機：基帶是否外掛與5G性能無關，關鍵在天線！

昨日，有自稱通信行業從業者的用戶「@beyondchang」在微博發出此前錄製的視頻，視頻內容是驍龍855+X50的中興Axon 10 Pro在測試未經過調優的5G小區速率，並以此質疑集成5G基帶比外掛5G基帶具備5G性能優勢的說法。

華為手機產品線副總裁李小龍轉發了此條微博，同時肯定了中興Axon 10 Pro的表現，他表示：據我了解中興Axon 10 Pro這款也是支持1T4R SRS 4天線選擇（也叫4天線輪發）的。

李小龍認為：因此，中興Axon 10 Pro無線吞吐性能也不錯。他強調Modem（基帶）是否外掛和無線性能無關，只是外掛功耗高。關於中興Axon 10 Pro的這個1T4R SRS 4天線選擇，他表示榮耀業務部副總裁熊軍民早有相關科普。

相比4G手機，5G手機主要頻段都會設計四根天線。為了最大化四根天線的利用率，提升5G上網速率，5G同樣引入了SRS天選。SRS，探測參考信號(Sounding Reference Signal)的縮寫，天選即天線選擇。

搭載SRS天選技術後，手機可以直接將信道信息上報給基站，相當於基站可以實時了解每個車道的路況，從而更好發揮5G Massive MIMO基站的多天線優勢，大大提升手機的下載速率。

SRS天選的前提就是手機必須做相應的射頻硬體電路設計，評估出不同場景下對信道互易性的影響，從整機上優化射頻和天線的設計，將SRS電路帶來的收益發揮到更優。據榮耀熊軍民此前所放出的實測數據，四天線SRS輪發比兩天線SRS下載速率平均提升30%以上。