音樂無貴賤之分，貴的不一定好，便宜的也不定是壞的，適合自己的才是最好的。對於大部分時間都在車上的車主而言，音樂就成為了消遣、娛樂身心的絕佳方式。通常對音樂有愛好、追求的車主都會不太滿意原車音響的表現，隨著用車的時間越長，原車喇叭的毛病就越來越多。面對這樣的情況，車主們都會通過汽車音響改裝來改善車身喇叭，以提升自己的聆聽效果。
配置 · 清單
前聲場：丹麥丹拿232兩分頻
後聲場：德國喜力士F6X同軸
功放：先鋒DSP功放
隔音：四門、引擎蓋貝特嘉音隔音
車主在試聽喇叭的過程中，對丹麥丹拿232兩分頻喇叭十分有好感，它還原音樂時的寬鬆及所帶來的舒展，十分悅耳耐聽，乾淨通透，正好是車主喜歡的風格。
丹拿232高音喇叭原位安裝
作為中等級別的車應該在各個方面的表現算是完善，不得不承認馬自達阿特茲的做工的確十分精細，配置也十分豐富。但其四門的隔音和音響系統方面的表現並不太理想。因為門板的隔音不足，會對汽車的音響品質產生直接的影響，所以在安裝中低音喇叭前，改裝師對四門進行雙層隔音處理，為升級的喇叭提供一個良好的工作條件。
原車門板隔音措施欠缺
門板雙層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振，同時密封箱體，給喇叭提供一個良好的工作環境
丹拿232中低音單元安裝特寫：丹拿232中低音使用的是MF 132單元，外觀與傳統的丹拿系列產品變化不大，都是厚重一體化鋁盆架+摻雜混合物音盆材質。這樣的材質採納，或許是其質樸外觀最基礎的呈現因素。
原車中低音與丹拿232中低音對比
丹拿232中低音與原車中低音對比
丹拿232中低音原位安裝
丹拿232兩分頻中低音喇叭
在對後門板也做好隔音處理後，改裝技師將德國喜力士F6X同軸喇叭安裝在原車喇叭位。德國喜力士F6X同軸喇叭能夠起到很好的聲場補充作用，使聲音表現更加立體飽滿。
原車中低音喇叭，用材簡單，做工粗糙
德國喜力士F6X同軸喇叭原位安裝
德國喜力士F6X同軸喇叭
先鋒DSP功放是一款有著8路高電平輸入和2路RCA輸入，8聲道輸出和4路功率放大的DSP功放，精準的數字音頻處理等實用功能，將先鋒的音頻精準、音色自然的特點發揮到最佳，為眾多車主解決原車音響系統解析力差、功率低的問題。
根據車主的反映，改裝師還對引擎蓋做了隔音處理，一是可以減少發動機到駕駛室的噪音，二是可以阻擋一部分熱量，會減緩引擎蓋漆面的老化速度。
引擎蓋隔音措施欠缺
引擎蓋隔音，加厚鈑金厚度，隔音降噪
最後的調音讓整套系統都達到了車主想要的風格，實現了人聲真實，高音甜、中低音精準有力，而且各個頻段之間的過渡銜接也非常自然得體，聲音包圍感濃鬱而又真實，真實與細膩感都完美的表現出來了，與未進行改裝前有天壤之別，真正讓愛車增添更大的魅力。