不論專業還是業餘司機，在駕駛汽車時最反感的是什麼？也許答案會出奇的一致：副駕駛的嘮叨*（指手畫腳）。當然在刺妞的階段也許不會有這種感受，除此以外也許都會感覺異常煩躁，然而為什麼會感覺煩躁呢？
從心理學解析這一問題自然應當從【馬斯洛需求】從兩方面解析，在五個等級的需求中最頂級的是自我需求，其次是尊重需求。但司機駕駛汽車時一定是全神貫注的，對於車況與路況的分析會產生巨大的數據流並即時進行運算；這是一項看似簡單但本質非常複雜的工作，能完成這種操作是會有些成就感或樂趣的。
然而一旦被打斷則會帶來兩個問題：首先為數據流傳輸的中斷會直接影響車輛的正常駕駛，這是種難以察覺但事實存在的問題；對於駕駛汽車而言自然是存在一定風險的，尤其是在駕車同時仔細聽導航信息的過程中，聒噪的副駕駛很有可能造成錯誤信息走錯車道。
這種情況是時有發生的，個人也經歷過很多次這樣情況；此時內心最直觀的感受就是想要爆粗，隨即要做的就是遠離這些不懂得何為尊重的「副駕駛」。
【副駕駛視角】同樣為馬斯洛需求的具象化。很多人天生就愛指手畫腳，即使是在非自己的專業領域也會有這種習慣；說白了就是善於發現別人的錯誤，甚至是善於給別人製造錯誤的條件（挖坑）；亦或者將別人正在做的事情進行帶入，以自己曾經犯過的錯誤對別人進行準善意的提醒，然而這兩種方式都是非常不禮貌的。
重點：此類副駕駛總會以此為方式滿足自己的「尊重需求」，因為絕大多數司機出於禮貌的考量是不會直接甩到臉上的。於是則會露出一副比哭還難看的笑臉，然而對於情商足夠低的人也會是一種「激勵機制」，結果則是更無休止的「指點」。
至於善意的提醒則是對對方能力的否定，這樣是損害司機的尊重需求。很顯然這兩種做法都是不可取的，然而「雙商」往往是同級標準，以善意為基礎的友情提示是基於不高的智商的做法，但已經很低了又能怎樣呢？所以這種情況還是會很普遍，最佳做法是由自己強制安排副駕駛的理想人選。
副駕駛的哪些行為令人方案呢？（如果恰巧看到這篇文章·建議乘坐副駕時不要做這些事情）1：在轉彎、匝道、出口、擁堵時與司機聊天，至少不要話癆也不要指揮，更不要做出影響實際正常駕駛的危險動作。比如「抓緊超車」「注意車道」「不要追尾」「控制車速」等等，別拿自己當成導航了。
2：乘坐副駕時儘量不要將手伸出車外，雖然司機可以這樣做但是副駕駛真的不可以；因為主駕的後視鏡角度調節靠外，胳膊不會擋住後視鏡的可視範圍，但是副駕後視鏡的角度是有很大盲區的，伸出胳膊肯定會有影響。至於把腿搭在中控臺上則是更不禮貌的行為，要知道安全氣囊填充瞬間會有超過180公裡的撞擊力，如果不擔心不安全的話大可以繼續做。
3：偶爾乘坐別人的汽車時不要妄加點評！作為汽車領域分析人員可以說能夠對99%的量產汽車進行準專業的點評，並且找到車輛的諸多問題；然而這些應當在購車之前給予建議，採納與否是其個人意願。在購車之後就不應該再有任何點評了，大部分副駕駛員並不是受邀乘坐，所以請不要把自己的標準強加給別人事實正在使用的車輛，這是很不尊重人的行為。
關於「副駕駛員操守」就聊這麼多，嘗試改變自己吧。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
歡迎轉發留言討論