公交上的移動電視已經在國內多個城市運行，而今列車電視正在走進人們的旅途生活。9月24－25日，由廣源傳媒策劃的「傳媒領袖與企業家高峰論壇」將在
北京舉行，這是繼3月份「中國列車電視廣告營銷高層座談會」之後，列車電視新一輪的品牌推廣活動。
其實，由廣源傳媒斥資打造的新型傳播平臺--中國列車電視（China Train TV）從2002年就開始運行了。2004年3月21日晚，在由廈門開往重慶的列車上，旅客們興致勃勃地通過懸掛在車廂的超薄型液晶電視機收看新聞節目，這標誌著可以適時接收電視新聞的國產列車電視系統研發成功並正式投入運營。
談到開展列車電視的初衷，廣源傳媒副
總裁、媒體執行長歐陽國忠向《綜藝》介紹說：「列車上長途的旅行，乘客感覺很枯燥，我們要在列車上打造一個』文化超市』，以滿足乘客的文化消費。」
斥巨資打造列車電視
列車電視是由浙江廣源網絡傳媒有限公司所架構起來的。廣源傳媒是由聯想投資、北京盛邦投資等著名企業共同成立的一家專業從事列車電視、網際網路、網吧連鎖店、廣告的傳媒機構，集投資、開發、影視節目製作、發行、列車電視播放及廣告經營為一體的大型傳媒集團。
2003年經國家廣電總局批准，廣源傳媒成為列車車載電視試點的唯一企業。列車電視所採用的網絡系統技術是由廣源傳媒和浙江大學牽頭，並聯合中國聯通及鐵路系統的技術人員研發的，獲得了國家專利權，填補了我國無線網絡技術和多媒體技術在鐵路列車實際應用上的一項空白。該系統是基於中國聯通的CDMA1X無線寬帶和無線區域網以及網絡流媒體等先進技術開發的，在軟硬體系統的安全性、可靠性、可維護性和易用性方面與我國現有鐵路客運列車完全融合，同時解決了鐵路列車客運車廂甩掛後設備運行管理的國際性難題。
據歐陽國忠介紹，列車電視網絡目前已經覆蓋了全國23個省、自治區、直轄市， 2004年列車電視覆蓋人群為0.5億人次，今年覆蓋人群將達到1.5億人次。出於對收視環境和收視效果的考慮，列車電視目前僅限於空調列車，節目暫且採用硬碟播出，而一些時效性較強的節目則通過網絡寬帶傳輸到列車上播出。在空調線路中，已安裝開通了100多輛列車，安裝的高清晰度液晶電視終端量為20000多臺，預計到今年年底將完成260輛列車的安裝工作，約佔我國空調列車的30%。
一般，一輛列車大約需要100多臺液晶電視，加上繳給籤約合作的地方鐵路局的管理費等運營費用，一輛列車耗資硬體設施費用大約在40到50萬元。從廣源傳媒著手運營以來已經投入資金約2億元。歐陽國忠表示，列車電視相關的運營和盈利模式尚處於探索之中，預計今年的廣告額將能達到六七千萬元。
電視與戶外媒體完美聯姻
移動電視的目標受眾主要是在移動過程中觀看電視的觀眾。目前在中國移動電視有公交移動電視、樓宇電視、地鐵電視、手機電視等新媒體，而列車電視的出現，標誌著一種先進的移動電視媒體的誕生。「這是傳統電視與戶外媒體完美的結合，是廣度與深度的最佳組合。」中宣部文藝局局長梁光弟如是評價列車電視。
據統計，2004年中國鐵路乘客量為13.8億人次。到2010年，中國鐵路乘客數量將超過20億人次，2020年乘客數量將達到40億人次。列車電視不僅擁有龐大的受眾規模，而且面對的是中青年主流群體。
央視市場研究股份有限公司（CTR）對列車電視收視群體的抽樣調查顯示：80%以上的旅客年齡在18－55歲之間，構成了社會的消費主體，列車電視的到達率接近100%，有效收視率達92%。在消費市場和消費產品不斷細分，傳媒受眾高度分化的市場，針對性極強的列車電視，勢必成為未來廣告主投放廣告的黃金渠道。CTR的調查還顯示，旅途中，列車乘客有1/3以上的時間在收看列車電視，平均每天收看列車電視的時間為7.8小時。按城市居民每天收看電視3小時，可選擇頻道40個計算，其每天收看一個頻道節目的時間平均為4.5分鐘。乘客在列車上收看列車電視的時間是城市居民收看一個頻道時間的153倍，節目和廣告的有效收視率和到達率也有顯著區別。
新媒體的黃金時代正悄然而至，列車電視作為新銳的媒體整合平臺，發展前景和盈利空間已被業界看好。
搭建精品薈萃的新銳頻道
作為我國目前唯一可以開展列車電視業務的傳媒機構，廣源傳媒並沒有忽視節目的科學有效編排。歐陽國忠告訴《綜藝》，「列車電視以人性化、個性化為節目編排經營理念，有電影、時尚娛樂、輕鬆喜劇、文化旅遊、體育賽事、新聞資訊等六大版塊的節目。在節目內容上，我們和中視傳媒、浙江電視臺、上海文廣、山東電視臺等電視臺及傳媒機構達成了合作協議，如與中視傳媒的數字付費電視節目，上海文廣傳媒合作的《三人麻辣燙》，央視的《中國警務報導》法制類節目，新華社的《環球視點》新聞節目，還有唐龍國際傳媒、光線傳媒的娛樂類節目。真正做到把全國各地最優秀的電視精品節目匯聚到列車電視上來。我們還根據列車線路和運行時段的不同及地方欣賞口味的差異，以70%共性化的節目和30%個性化比例進行節目編排。」
中國人民大學輿論研究所所長喻國明認為我國南方和北方對節目的需求差異很大，列車電視在節目編排上考慮個性化差異符合我國的地域特徵。清華大學新聞與傳播學院副院長尹鴻認為，列車電視的差異性節目編排能收到事半功倍的效果，以地區差異的標準來進行節目編排是一種明智的選擇，因此而投放的廣告效果也會非常好。中國傳媒大學廣告學院院長黃升民則建議，在節目安排上可以增加電影大片的播放量。這得到了歐陽國忠的贊同，他介紹說，列車電視已經依照閉路電視的方式購買了100多部電影版權，「目前播出的節目中電影、電視電影佔到了較大比例，一般在旅途中，旅客可以看到兩三部電影。列車電視有望成為國產電影、電視節目一個新的重要傳播渠道。」
據歐陽國忠介紹，列車電視是一個相對封閉和獨立的傳播平臺，與各個地面開路電視頻道不形成競爭，它並能拓展各個電視臺優秀節目的影響力，進一步發揮這些節目的「剩餘價值」，這註定了列車電視與各個優秀電視臺擁有了友好合作的先天性兼容特點。
歐陽國忠向《綜藝》透露，為提升列車電視的媒體影響力，廣源傳媒專門成立了品牌推廣中心負責迅速整合媒體和社會資源，同時也將節目活動化作為一種營銷推廣策略，考慮借具有強大號召力的電視臺和權威傳媒機構之力，精心策劃、聯合製作各種大型活動，以打造列車電視品牌。
以活動成就品牌，節目活動化，活動節目化，已經成為現代傳媒吸引受眾眼球的法寶之一。列車電視將聯合各個部委和傳媒機構精心策劃各種大型活動，特別是在五一、十一、春節、暑假等節假日期間重頭推出。2004年，列車電視與共青團中央、教育部、文化部和國家廣電總局聯合主辦了「首屆全國大學生公益文化藝術大賽」。廣源傳媒正參與策劃、經營湖南舜帝文化節、貴州黃果樹瀑布文化節，列車電視將推出「全國旅遊文化節展播」系列，還將陸續推出「全國城市之歌展播」、「中國酒店高峰論壇」、「中國風景區攝影大賽」、「全國家庭DV大賽」等大型文化活動。
廣源傳媒的最終目標不僅是列車電視節目，還要在列車上開展VOD點播等各種個性化的增值服務，從而改變盈利模式單一的現狀。「列車電視未來的業務架構主要有兩塊，一個是廣告業務，從目前的情況來看，一直呈較快的上升趨勢；另一個是無線增值業務，如簡訊互動、列車網吧、VOD視頻點播、網際網路終端和會議電視等。」
「列車電視就是要搭建一個精品薈萃的新銳頻道，搭建一個超強網絡平臺。我們所採取的戰略核心理念就是整合資源，廣泛合作。當今時代，商業制勝不在於自身掌握資源的多少，而在於其整合資源的能力大小。」