#東莞樓市#
11月18日上午，東莞軌道交通1號線一期工程【道滘站】順利封頂，該站為1號線首座封頂的車站。
道滘站為全線第二座高架車站，位於主幹道中央，沿西部幹道敷設，呈東西向布置，為路中高架三層島式車站，其中二層為站廳層、三層為站臺層。車站有效站臺長度為120m，站臺寬12m，車站標準段外包寬度為20.8m。
先來回顧一下一號線的詳情：
東莞市軌道交通1號線一期工程（望洪站-黃江中心站）線路起於望洪站，止於黃江中心站，線路總長57公裡，共設車站24座，其中地下車站21座、高架車站3座。其中高架線路長為25.8公，地下線為30.3公裡，地面及過渡段為1.9公裡，其中地下線（車站+盾構區間）佔全線的52.2%。
全線途經麻湧鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江街道、南城街道、東城街道、大嶺山鎮、松山湖開發區、大朗鎮、黃江鎮10個鎮街。設有望洪站站、道滘站、道滘東站、人民醫院站、汽車總站、濱江體育館、莞太路、中心廣場、鴻福路、新源路、東城南、水濂山路、大嶺山北、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖、大朗西、大朗、溼地公園、黃江北、黃牛埔、黃江中心等站點。
地鐵1號線於2019年初開工建設，預計將於2024年開通。
道滘作為一號線的首個封頂的車站，未來還將與其他線路進行接駁。
在《東莞市軌道交通網絡規劃一覽表（2050）》規劃中，12號線起於莞惠城際道滘站，終於石龍匯星商業中心，全長37公裡。【詳情回顧：又有新進展！東莞地鐵這4條線路規劃出爐】
「路通則財通」，然而一個靠肉丸都可以出圈的鎮區，在交通規劃利好的帶動下，樓市反而有點不溫不火。
從貝殼新房數據得知，道滘現時一手房源已基本售罄，如裡岸、文一居、時代香海彼岸、大新鴻基豪庭、新世紀君匯半島等項目暫無房源在售。【時代向海彼岸】雖未清盤，但一、二期現已售罄，三期推售節點未定；而【裡岸】已建成封頂，有業界人士猜測有望在11月推出。
一手房無房源，二手房的情況如何？
11月6-12日期間，道滘二手住宅掛牌約270套，掛牌均價為25263元/㎡，成交均價為20600元/㎡。相比上周一手房源成交均價15200元/㎡，兩者接近10000元/㎡的差距，形成一二手倒掛。
道滘一手房源均價參考
道滘二手房源均價參考
而土地市場的冷清，更是無形之中造成區域新房斷供的狀態。
道滘時隔3年僅推出一塊宗地，雖然刷新了道滘的地價記錄，刷出了水鄉片區的單價新高，但目前該地塊仍未有備案信息，在短期之內並不能為片區補充新房源。
綜上所述，片區現時一手房源缺失，二手房價倒掛嚴重，對剛需投資客不太友好，土拍市場冷清，新房入市時間不確定……都是道滘「不火」的原因。
但道滘，依舊值得期待。
作為最接近城區的水鄉片城鎮，能夠有效承接從南城、萬江外溢的購房者，即便是倒掛的二手房源，相比城區依舊有其優勢所在。片區對新房源的渴求，也為將來新盤入市的「秒罄」埋下了伏筆。趁東莞現時房市熱潮未退，只要項目工程進程加速，道滘還是能夠火起來。
誰將踏準時機入市，讓時間告訴我們吧。