不顧百名乘客安危,航空機長邀女網紅在飛行途中進入駕駛艙泡茶並自拍

昨天桂林航空機長讓網紅進駕駛艙的事情驚呆了眾人，一直在熱搜上居高不下。11月3號，有網友發現，一名年輕女子在駕駛艙內比耶拍照，面前還擺著茶具。資深民航機長陳建國表示「一看就知道這絕對不是模擬機」。

昨天下午，桂林航空發布了事件說明。針對機長違反民航規章讓無關人員進入駕駛艙的行為，對機長處以終身停飛的處罰，對於涉事的其他機組成員處以無限期停飛並接受公司進一步調查。
而且網友還發現了一個信息，那就是這件事發生在今年的1月4號。如果不是網友眼尖發現這張照片，這件已經發生了10個月的危險事件，很可能就悄咪咪的過去了。

乘坐今年1月4日GT1011航班的乘客謝機長和網紅不殺之恩。

航空公司把價值上億的飛機交給你

乘客把自己的生命安全託付給你

你TMD卻拿駕駛艙給網紅用來刷眼球？

如果相關人員不受到懲戒，那之後沒準還會發生更讓人後背發涼的事情。事情被曝出後，網友也找到了當事女生的微博，不過她馬上就清空了。諷刺的是，女生曾在10月19號發過一條微博，配文「只要我想，就沒有我搞不砸的事」。當時可能就是為了配圖無意說的話，現在看來竟然一語成讖。看來這機長為了博女友一笑，什麼職業操守、生命安全都不顧了。有網友還根據她點讚的一些蛛絲馬跡，發現她應該是桂林旅遊學院空乘專業的。

在前年，一個南航的空姐也曾發了自己坐在副駕上的照片。這兩天網友還發現了另一段視頻，在雅庫茨克到巴塔蓋的航班上，一位女性乘客坐在副駕駛位置上，由機長指導進行飛行。
這幾起事件都沒有造成危險的後果，但這不代表我們就能對這種行為不重視不警惕。

 

1994年3月23日凌晨，俄羅斯航空593號班機在從莫斯舍列梅季耶夫國際機場飛香港啟德機場途中，墜毀在西伯利亞荒郊。執行飛行任務的是空客A310-304機型。機上75人，全數罹難。其中俄羅斯 52人(乘客40人+機組12人)，中國 6人，英屬香港 6人，中國臺灣 5人，英國 4人，印度 1人，美國 1人。

事故調查由俄羅斯當局主導，空客法國專家協助。調查過程中發現多個不解之處。例如：部分空服坐在座位上扣上安全帶並戴上氧氣罩；兩個小孩屍體在駕駛艙中；出事前機員沒有向地面控制發出求救信號，也未匯報任何故障或問題。

在搜索到黑匣子並聽取駕駛艙錄音帶後發現：事發前機長按正常程序離開駕駛艙去客艙休息，第一副機長和第二副機長在駕駛艙當值。第一副機長帶了他兩名年紀分別為15歲和12歲的子女到駕駛艙參觀，並讓他們在機長座位體驗飛機駕駛。

第一副機長兒子在他指示下，把自動駕駛飛機左轉後不久，飛機突然右轉並向右側傾斜和下降，飛行記錄儀顯示，自動駕駛因維持33000英尺飛行高度指示而自動增大引擎馬力並拉高機頭爬升，並因為機頭拉太高而導致機上所有人 （包括客艙內休息的機長，在機長座位的15歲男孩以及機長座位後的第一副機長）被加速度壓在座位上，只有在副機長位的第二副機長能拉操控杆並試圖控制飛機。飛機在第二副機長把機頭拉高進行第二次失速並進入螺旋下墜時，第一副機長才跟兒子調換座位。雖然最終讓飛機停止下墜，但因為下墜幅度太多，兩位副機長並未察覺，幾乎在兩位副機長成功控制飛機水平飛行後，飛機立刻撞山並爆炸起火。造成75死，無人生還的重大空難。機長自始至終沒有能夠回到駕駛室。

空難發生後三年，空客再也沒有接到A310訂單，並與2007年停產A310。

（來源：維基詞條 俄羅斯航空593號班機空難）

這是真正血的教訓，都不能讓這些人警醒。

這樣的機組，除去對此事完全不知情的機組成員，以及知情但勸阻無效的機組成員，其餘人需要全部開除，且終身不能進入任何民航領域。

雖然事後事故的原因調查顯示，孩子操縱飛機不是導致災難的唯一因素，飛行員沒有完全掌握新客機的突發狀況應對方法也是重要原因。
但無論如何，讓無關人員進入駕駛艙並操縱飛機，都是這場事故的導火索。而這樣做的後果就是，全機75位無辜的乘客成了他們的陪葬。