「旋轉，跳躍，我閉著眼！」當自動駕駛漸次成熟開始落地後，駕駛員並非不能如這歌中所唱，真正徹底地解放他們的雙手雙腳。而在2019世界智能網聯汽車大會暨第七屆中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會（簡稱：IEEVChina 2019）舉辦之前，一次難得的探班經歷，便讓記者愈發確信，自動駕駛的大潮正在滾滾來襲。
車企總動員，「黑科技」一波又一波！
北汽展示全自動代客泊車
IEEVChina 2019將於本月22-25日在中國國際展覽中心（新館）舉辦，「智聯未來——自動駕駛演示體驗區」是本次大會的重要互動體驗環節。能在展會舉辦前夕——10月11日這天，先人一步感受自動駕駛車輛的場地測試和演示內容，對各路媒體來說可算先睹為快，機會難得。
智行者 「星驥」無人駕駛汽車
展會由北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會聯合主辦，由工業和信息化部裝備工業發展中心、北京市經濟和信息化局、中國電子信息產業發展研究院、北京市順義區人民政府、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國電工技術學會等機構共同承辦，北京中汽四方會展有限公司協辦。
北汽新能源自動駕駛測試車
參與此次自動駕駛體驗活動的企業大牌雲集，包括北汽、寶馬、吉利、長安等一眾車企，參與自動駕駛測試和演示的車輛則包括乘用車、商用車等各類車型。這些自動駕駛車輛裝載了雷射雷達、毫米波雷達、單雙目攝像頭、高精衛星定位系統等設備於一身，能夠從容應對各式各樣的項目「檢驗」。
北汽新能源自動駕駛測試車
並且，記者現場了解到，一些自動駕駛汽車的原型車均是我們常見的熱銷車型。比如：北汽新能源的EU5就在電動汽車市場上表現出彩，月度銷量一度超過17000輛。其搭載自主研發的達爾文整車人工智慧系統，具備了解放人、愉悅人、自成長等特徵，輕鬆實現人、車智能互聯。
應用前景廣，「隊列自動駕駛」亮了！
寶馬自動駕駛測試車
活動現場，封閉區域內自動駕駛汽車需要完成的是S型道路行駛、自動叫車、自動泊車、主動超車、禮讓行人等一系列「招牌動作」，而在封閉區域外的實際路面，寶馬等車企帶來的自動駕駛車輛也在一展身手。期間，北汽研究總院帶來的隊列自動駕駛，在試乘過程中給人留下了十分深刻的印象。
三輛圖雅諾組成的自動駕駛車隊
據悉，北汽集團自主研發的隊列自動駕駛，實現了領航車有人駕駛、跟隨車無人駕駛的車輛緊密隊列行駛，已達到國內領先、世界一流水平。車隊基於北汽福田圖雅諾最新電動化平臺進行打造，配合車內展示大屏，給乘客帶來極佳的試乘體驗，藉助V2X技術可以從車端和雲端創建車隊，實現了車隊的從無到有，組隊車輛靈活可配置。
記者試乘體驗隊列自動駕駛
數據顯示，車隊平穩狀態下的車間距可以低於10m，車速可達90km/h，藉助高精度定位設備、智能感知設備、配合智能決策和控制算法，更可實現車隊的平穩調頭，安全應對外界人、車、物的幹擾，保證車隊以一個整體運行。而當車隊到達目的地後，還可從車端或雲端解散車隊，進而完成整個車隊運行任務。
隊列自動駕駛實時監控展示
其中，跟隨車藉助北鬥等高精度融合定位手段，採用北汽自主研發的橫向控制算法，可平順地進行連續轉彎；依託智能感知和決策算法，可實現對障礙物的精準識別，識別率高於99%，保證了車隊遇到障礙物可安全躲避繞行；即便遇到突發情況，整個車隊也能安全有效緊急制動，待突發狀況解除後繼續行進。
小結：
若干年前，自動駕駛可能只存在於部分人的想像或一些影視作品中，但如今它正慢慢「照進」現實，即將舉行的IEEVChina 2019就將全面展示自動駕駛的無限精彩。
當然，隊列自動駕駛等新技術應用價值頗高、前景廣闊，可優先搭載於商用車上，早已得到廣泛認可。所以不遠的將來，各界一定可以協同、聯動，進一步加快自動駕駛汽車示範運營，推動這類產品更好落地。
（物流商用車網 記者 阿萊）