「挑戰漢蘭達」的口號喊了這麼多年，眾多挑戰者紛紛鎩羽，可漢蘭達依然牛氣沖天。終於，真正的競爭對手要來了！
軲哥從權威渠道獲悉，日產Pathfinder將於明年以純進口的方式進軍中國市場，超5米的車身，全系四驅，更震撼的是售價不到30萬元。
以這樣的實力，即便不國產，也會讓很多車型嚇破膽，包括漢蘭達。
對國內消費者來說，日產Pathfinder的名字還很陌生，但如果提到英菲尼迪QX60，相信很多人不會陌生，它從某種程度上說是日產Pathfinder的豪華版。
在海外，日產Pathfinder已經上市，折合人民幣大概20多萬元，如果加上進口關稅等支出，國內消費者花不到30萬元的價格就能到手一輛極具實力的SUV，聽著都讓人期待滿滿。
日產Pathfinder的長寬高分別為5042、1960、1766mm，軸距，2900mm，離地間隙180mm，整車質量1985KG。漢蘭達的長寬高分別為4890、1925、1720mm，至少在數據上完敗給日產Pathfinder。
也許有人會說了，那麼多挑戰者的尺寸都完勝漢蘭達，但最終都敗了。這個觀點也成立，但問題是，日產Pathfinder的優勢不僅僅體現在塊頭上。
從造型來看，日產Pathfinder給人的第一感覺是粗獷，一股濃濃的陽剛之氣撲面而來，非常貼合SUV的主題。
具體來看，它採用了V-motion2.0的元素設計。鬼臉，也就是人們常說的前格柵辨識度很高，尤其是那粗粗的鍍鉻條，陽光下能直接「亮瞎」你的眼。
鬼臉下方的保險槓依然是那樣的粗壯，給人以十足的安全感，而安全，也是很多購買SUV的車主重點考慮的因素之一。前保險槓與大燈以及霧燈完美匹配，尤其是前大燈，大而有神，整體給人有力量的感覺。
車身側面，典型的日產SUV造型風格，都是走的凹凸有致的立體化設計路線。說句大實話，甭管日本的造車實力有多強，但普遍存在設計水平不高的缺點。
好的車身造型設計，講究整體車身的和諧統一，而不是一味凸顯某個局部。比如新款雷克薩斯，整車造型就剩一張嘴了。過分突出局部，是造型設計師不自信的表現。
只有日產，在汽車造型領域給日系車賺回一些面子。從英菲尼迪、天籟，到樓蘭，其造型風格獨特但不過分誇張，整體感覺運動兼顧時尚。
樓蘭賣得不好，純粹是因為價格太高，如果大幅度降價，估計漢蘭達就該哭暈在廁所了。
接著說日產Pathfinder，從它身上能依稀看到奇駿的影子。而車身後側面，跟英菲尼迪QX60真的很像。
磨砂黑設計的側裙也很有威懾力，還有大尺寸的輪轂，張力十足，濃濃的硬漢風格。
車尾兩邊的LED尾燈，也有比較強的辨識度。
軲哥覺得，唯一美中不足的是隱藏尾排的設計。這樣的設計，可能日本和歐美的消費者不介意，但中國消費者一個排氣管都嫌少，恨不得都是雙邊雙排的設計，那才叫拉風呢。
車內，日產Pathfinder是7座布局。整個車內的設計主要以黑色為主，每個細節都精心設計，典型的日系風格。環抱設計的中控臺採用對稱式設計，中規中矩。
8英寸內嵌設計的屏幕，配置了安全氣囊、全景天窗、預碰撞的智能剎車、變道的盲區預警等系統。車載互聯繫統一般，不支持CARLIFE和CARPLAY等。
動力方面，日產Pathfinder搭載3.5升自然吸氣v6直噴發動機，最大輸出功率275馬力，最大扭矩340NM，匹配CVT變速箱。
前懸架是麥弗遜的獨立懸架和橫向的穩定杆，後面是多連杆的獨立懸架和橫向的穩定杆。全系都有全時四驅。油耗方面，前驅9.9L，四驅的10.1L。
再說幾句
日產的品牌號召力，在國內不比豐田、本田差。再加上日產Pathfinder自身的產品力，和豐田漢蘭達絕對是有實力一拼的。
漢蘭達的優點一目了然，質量穩定可靠，性價比高，但缺點也是人盡皆知，比如設計上已經產生了審美疲勞，而且很多4S店還要排隊甚至是加價等等。
眼下，國內大7座SUV的市場競爭日趨激烈，也相繼湧現出了一些不錯的車型，比如長安福特銳界、廣汽傳祺GS8、上汽榮威RX8、上汽大眾途昂，以及本田冠道等等，等日產Pathfinder再加入競爭的行列，市場將會更加熱鬧，而對消費者來說，廠家競爭得越激烈，咱們就能獲得越多的實惠。
既然如此，那就坐等好戲開場吧。