有人戲言，男人有三寶：牌技、車技，床技，一樣都不認輸。
林志穎號稱曾受薪的職業賽車手，郭富城成立過一支賽車隊，那麼，兩人技術究竟怎麼樣？
還有一部分人拿兩者跟韓寒比，有可比性嗎？
首先談第二個問題，因為比較簡單。郭富城、林志穎跟韓寒比，相當於拿CUBA與CBA比實力。
韓寒是正兒八經的國內場地錦標賽與拉力錦標賽雙料冠軍。
郭富城和林志穎來剪個彩、熱個身還行，參賽資格不一定夠。
有人會質疑，郭富城、林志穎不是也拿過賽車比賽的獎牌甚至冠軍嗎？
看看成色。先說郭富城，早在04年就為自己的慈善基金會籌款而參加了F1上海站《亞洲雷諾方程式挑戰賽》，名次墊底；
在09年8月，在上海「郭富城國際慈善基金會慈善賽車賽」上，以不到1秒之差曲居亞軍。當然，既為慈善賽，五花八門的參賽選手都有，但冠軍是實打實的職業車手。
後來，郭富城組富盛車隊，於2017年認真地在上海國際賽車場比試了一番，成績進了F1資格線。
郭富城相當於嗓子條件比較好的票友，雖然有愛好，也花時間專業練習過，但沒把自己當職業車手。
林志穎不同，百科上都注有「賽手車」這個標籤。
林志穎很早就迷上賽車，是車神舒馬赫的鐵粉，兩人還一起上過雜誌封面。
10歲，林志穎獲得臺灣遙控車比賽亞軍[大笑][大笑]
1996年，22歲買下第一輛法拉利，拿到一個比賽的季軍。
2000年8月，珠海賽車場奪首冠，連續拿下雷諾spider冠軍。
2001年，27歲的林志穎獲得臺灣超級跑車賽年度冠軍。當年7冠1亞1季，成為臺灣第一位授薪職業車手，也就是說可以拿工資的。
2005年，代表雲南紅河車隊參賽，獲中國拉力賽年度車手排名N組第8名。
2006年，成立「林志穎車隊」。
綜上所述，林志穎屬於跨進過職業車手大門，但獲得的榮譽大都是小型賽事，大型賽事如中國拉力賽成績一般。
按實力排，應該是韓寒>林志穎>郭富城。