繼蔚來汽車之後，理想汽車將於北京時間今日（7月30日）晚間正式以「LI」為證券代碼在納斯達克掛牌上市。
新造車運動如火如荼地走過幾年，對於投資人而言，想要投出第二個「特斯拉」並非易事。汽車製造的複雜程度遠超所有人想像，理想汽車的上市意味著背後的一眾投資人都有希望退出。企查查數據顯示，截至上市前，理想汽車已經進行了9輪融資，在最新一輪融資中，美團、小米和字節跳動都榜上有名。
理想汽車赴美IPO，募資11億美元
繼蔚來汽車之後，理想汽車成為第二家成功在美上市的國內「造車新勢力」，北京時間7月30日正式在納斯達克掛牌交易。
據老虎證券的相關負責人向證券時報·創業資本匯記者透露，理想汽車認購太火爆，在美IPO以每股11.5美元的價格發行9500萬股股票，募資11億美元，高出最初目標價每股8-10美元的定價指導區間。據了解，此次理想汽車IPO的主承銷商包括高盛、摩根史坦利、瑞銀（UBS）和中金公司（CICC）。老虎證券和雪盈證券為副承銷商，承銷商總計享有1425萬股ADS的超額配售權。
理想汽車招股書中明確，公司將把籌集的大部分資金用於資本支出和新產品的研發。當前，理想汽車旗下只有一款增程式量產車型——理想ONE。2020年第二季度，理想汽車共交付6604量理想ONE，環比增加128%，截至2020年6月30日，理想汽車在全國共有21家零售店，18家交付中心以及17家服務中心，擁有超過700名銷售和服務人員。
理想ONE於2019年4月上市接受預定，定價32.8萬，對標寶馬X5、特斯拉Model X。12月開始交付。
按照李想在去年年底的公開採訪中披露的信息，理想汽車計劃今年的預期銷量是3萬輛。
然而疫情之下整個汽車行業仍然不景氣。根據汽車工業協會的數據，2019年新能源車累計銷售120.6萬輛，同比下降4.0%。今年1-5月總共銷售了28.9萬輛，同比下降38.7%，想要達到這個目標似乎有點困難。
理想汽車Q2淨收入為19億元（人民幣，下同），環比增長128.6%，淨虧損7520萬元，公司依然還處於燒錢階段。
「李想對汽車行業的理解及對理想汽車的決心，國內沒有人能比他做的更好。好產品自帶流量，理想汽車圈粉也是意料之中，上市也是。理想汽車有機會成為中國第一的智能電動車企業，從長遠看來，成為全球最大的自動駕駛運營商也是有可能實現的理想。」山行資本創始合伙人楊浩湧表示。
根據招股書披露，理想汽車創始人、董事長兼執行長李想持有公司21%股權，王興及美團的持股比例達到24%，但在投票權方面，李想擁有72.7%的投票權，而王興及美團的投票權為8.3%。
理想上市，背後投資機構終於到達「安全地帶」
與網際網路行業相比，造車耗費的資金極大，在這個短期難以實現造血，極度依賴投資的燒錢行業，創始人是否擁有極強的融資能力和資源整合能力，成為最核心的判斷因素。
據不完全統計，自2009年開始，全國至今有約500家新造車企業，其中發布品牌的就有6-70家，但並非所有的玩家都能獲得資本的青睞。新造車這個堪稱「鈔票粉碎機」的遊戲註定以來資本的輸血，100億是入場券，200億是及格線，300億才是安全線。
企查查數據顯示，理想汽車上市之前已經進行了9輪融資，背後的投資方包括源碼資本、明勢資本、山行資本、經緯中國、藍馳創投、基石資本。2020年7月25日Pre-IPO輪次，王興首次以個人名義投資，以及美團、字節跳動都參與認購。
理想汽車融資輪次 數據來源：企查查
在過去幾年，「投出下一個特斯拉」這個瘋狂的夢想幾乎席捲了整個創投圈，最熱鬧的時候相繼有60多家新造車公司成立，平均每家背後都站著數十位的投資人，融資的速度和金額也達到了頂峰。然而對於投資人而言，投出第二個特斯拉並非易事，汽車製造業的複雜程度超過了所有人的想像，從PPT走向量產，百億級的資金接連投入才只是邁出了第一步。理想汽車的成功上市，讓投資人終於到達了「安全地帶」，至少能有機會成功退出。
山行資本作為理想汽車的兩輪投資人，理想汽車上市也是山行布局出行賽道的首個IPO項目。創始合伙人楊浩湧還通過投資車好多集團，進入二手車和新車交易、汽車保險、車後、汽車金融等業務。他表示，理想汽車是智能電動車的頭部團隊，對產品認知的深入與團隊交付能力的打造，未來也將成為媲美特斯拉的新造車勢力；網聯化、電動化和自動駕駛大趨勢下，軟體將重新定義汽車，作為早期投資人，山行也投資了由莊莉博士創立的鎂佳科技。鎂佳是致力於幫助整車廠打造下一代智能汽車的新興軟體公司，業務覆蓋了零部件打造、模塊化定製以及開發調試工具，靈活滿足整車廠在不同階段的需求。