堂吉訶德，一個徹底的理想主義者，心懷夢想——復興百年前的騎士精神。這個瘦高的老頭，披掛祖父遺留的一副殘缺不全的盔甲，騎上一匹瘦骨嶙峋的老馬，於一個陽光明媚的午後離開了舒適的家，踏上一條註定坎坷的遊俠騎士之路……
這幾年受騎行文化的影響，拉力、巡航、復古車型開始受寵。各大國內摩託車廠也第一時間摸到車友G點，街車安個鳥嘴叫拉力，裝副包圍變巡航，改個圓燈算復古，概念偷換玩得那叫一個溜。
在這些熱門車型掙得盆滿缽滿之時，春風動力劍走偏鋒，用一臺仿賽車型250SR挑戰市場格局，頓時成為2020年的一股清流。
春風250SR搭載了單缸水冷250CC排量發動機，ABS，LED，滑動離合器，TFT液晶儀表，當今流行元素該有的一個也不少，外觀擺脫了這類車型容易地平線的既視感，氣質拿捏的無可挑剔。
像迷戀校園裡某個女孩一樣，每個經歷過熱血的少年也曾無比迷戀過仿賽。騷氣的包圍，戰鬥的騎姿，右手給腎上腺的刺激，快到風吹掉貼花的速度，《烈火戰車》本田NSR250對70後的洗腦絕不亞於十年後《頭文字D》開啟了80後對豐田86的集體膜拜。
雖然極不情願承認自己是個過氣明星，去人多的地方還會條件反射的戴上墨鏡，生怕被其實早已忘記你是誰的人認出，但仿賽這幾年日落西山已是不爭的事實。
拋開廉價的地平線系列不說，川崎忍者，阿普GP，鈴木GSX馬路上能讓你有印象的估計也就剩這些了。
仿賽受眾群體日漸凋零，不是車友不夠熱血，血仍未冷，只是感性輸給了理性。和電瓶車爭道路的交通，沒有足夠的條件豁賽道，當引以為傲的戰鬥騎姿變成一種腰椎難以承受之重，風在山路吹，過往的一切全都是我不對，痛並快樂著已變成一句自欺欺人的腔調。
波哥更願把250SR看做是那個騎著瘦馬，挺著長矛應戰風車巨人的堂吉訶德，雖千萬人吾往矣的騎士精神令人心神皆醉。
在這個偽拉力、偽巡航、偽復古如自媒體一般洶湧泛濫，良莠不齊的年代，波哥無法揣測春風推出250SR背後的深意。但只憑它不為銷量而生，致敬仿賽精神的行為，250SR已算的上孤膽英雄。