在1928年阿斯頓馬丁就投入勒芒，並贏得了1500cc組別的冠軍。接下的24h勒芒耐力賽中，阿斯頓馬丁幾乎從未缺席，去年的第85屆勒芒，搭載4.0T V8的VantageGTE又一次奪得了冠軍。阿斯頓·馬丁又在今年正式冠名贊助了紅牛車隊，紅牛更名為阿斯頓馬丁-紅牛車隊，巧合的是，裡卡多在4月份的F1上海站奪得了分站冠軍。據說阿斯頓馬丁還將成為F1的引擎供應商，順便說一句，目前F1的引擎供應商有法拉利、梅賽德斯奔馳、雷諾、本田。
阿斯頓馬丁DB11採用LED光源，外加稜角，分明的發動機艙蓋，使造型更加犀利。滑動全景天窗，打開就與自然相擁。真皮方向盤，換檔撥片，前後泊車感應顯示雷達，倒影，停車不能更方便，雙區空調，大燈組採用不規則造型設計，並融入日間行車燈。視覺效果簡直不能更誘人。
內飾部分，該車整體設計與其它DB11車型無異。但在配色上，新車採用了藍色和白色的兩種淺色皮質大面積包裹，搭配黑色中控區域，並在中控區域內側兩邊有碳纖維裝飾，盡顯高雅。動力方面，其預計會和普通版DB11一樣，搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為510馬力，峰值扭矩為675牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
運動化的座椅和方向盤、合金織物內飾以及諸多Vantage S的標識出現在車內。底盤方面，更大的380mm剎車盤搭配6活塞卡鉗，全新的彈簧和顯示了新車的運動定位。該車還具有重新調教的動態包括液壓式剎車助力器和坡道輔助。
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