工業與科技發展，使得摩託車行業進入了黃金時代，動力兇悍的山葉R6，在橫向對比中實力不凡。「動力王」川崎Z H2，繼續追求卓越，成績突出。注重獲取精神享受的今天，贏得騎士們的喜愛是一款摩託車的取勝之道，正如接來下要和各位分享的這款貝納利 紅寶龍 TNT150i，它是又一精品街車！149cc單缸油冷引擎，13.5L油箱+5擋，9500貴嗎。
貝納利 紅寶龍 TNT150i是貝納利大力推向市場的「一枝花」，充分發揮它引領潮流的構型設計，讓騎士們對外觀越來越注重的要求得到極大滿足。正是這個原因，才能一直立於不敗之地。隨著大家對新鮮事物的不斷追求，多元化的摩託車消費要求也隨之出現，電動座位、外在顏值、乘坐安靜舒適等，如果一輛摩託車只專注於某一項指標，必定會失敗。當下勢頭正旺的它，其成功肯定有其它原因，那麼它究竟還有什麼亮點可以吸引騎士們呢？9500的售價是否符合其綜合性能？接下來就有小編詳解一下這款貝納利出品的貝納利 紅寶龍 TNT150i。
貝納利 紅寶龍 TNT150i在外觀上獲取的評價大多數是褒多於貶，整體構型別樣別致，透露出平臺團隊設計的細緻入微。前臉相比於線條繁雜的其他車型來說簡潔大方，流暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，尾部似乎少了前臉那種奔放，但展現的是一種內斂之美。大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時犀利而又動感，比較同價位車型，貝納利 紅寶龍 TNT150i的數字盤不僅內容更豐富，且設計巧妙，反光鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節大腳讓貝納利 紅寶龍 TNT150i跳動的心多了一絲厚重。
動力方面，貝納利 紅寶龍 TNT150i擁有單缸油冷發動機，排量是149cc，先進的化油器供油，兼顧效率與性能，貝納利 紅寶龍 TNT150i12牛米的最大扭矩，得以實現9.5KW的最大功率。變速組合採用的是經過優化的5擋-鏈傳動，動力延續性和爆發力特別卓越，同時得益於貝納利一流的調教技藝，發動機和變速體系匹配度非常高。檔位變換連貫，提速線性，超車一氣呵成，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，說實話，這車絕對能滿足車主對於「強勁動力」的需求。
貝納利 紅寶龍 TNT150i的長寬高尺寸分別為2065x810x1075mm，座包高度為780毫米，國內大部分車友都可以輕鬆的掌握，最小離地間隙為190mm，可以提供不錯的通過性，擁有一定的玩樂基礎，軸距1365毫米的尺寸恰到好處，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。對於舒適度方面，可以看出貝納利對舒適的重視程度相當高。坐墊設計適合短途代步和遠途。懸架和底盤對震動的過濾讓我感覺驚喜，過減速帶或不平整道路的時候，卓越的濾震系統將多餘的抖動過濾在車外。
在車主比較在意的油耗方面，在城市路和高速路各半的狀況下，綜合油耗只有2.5L/百公裡。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到2.75L，高速油耗也比較低，實際測出只有2.27L。對於這款150KG的街車來看，"貝納利 紅寶龍 TNT150i的節能表現確實令人刮目相看。
貝納利 紅寶龍 TNT150i在操控方面獨樹一幟，把手轉力均勻，快速轉彎很有自信。整體車體略低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總體來看，駕駛上非常討好司機。
綜上所述，貝納利 紅寶龍 TNT150i在街車中能獲得這樣的地位，不只是依賴大家所熟知的外觀閃光點，操控、動力方面也做得很到位，都特別符合駕駛者用戶的買車需求。同時等配置應有盡有，通過同類比照，我們發現貝納利 紅寶龍 TNT150i的性價比十分不錯。那麼對於摩託車-貝納利 紅寶龍 TNT150i，各位是否會有不同的看法呢？