隨著社會的發展，摩託車日漸成為大家的必需品，摩託車製造商更是發力十足，一代又一代的神車橫空出世，不斷衝擊摩託車愛好車的買車需求。「長跑運動員」川崎Versys 650，是當之無愧的車界「當家花旦」。「家用之王」暴鋒眼CB190R，獲得了廣大用車者的一致認可。隨著摩託車車型在不斷豐富，摩託車品牌想要成功，必須找準自己的戰略定位。今天要講的這款貝納利 紅寶龍 TNT150i，它是高性價比街車！外表彰顯檔次，單缸油冷149cc，9500值得買嗎。
貝納利 紅寶龍 TNT150i是一款街車中能力特別強勁的摩託車，依賴它卓爾不群的外觀設計，契合了消費群體對高顏值的車型的極力熱愛的需求點，所以，受到了廣泛的讚譽。但是社會發展永不止步，每一位車友對車的要求都迥然不同，舒適度、安全性、駕駛趣味等等，如果一款摩託車只固守原來閃光點而不多加創新，終究落後於其他品牌。當前勢頭正旺的它，除開它的卓爾不群的外觀設計以外，那麼它在市場中是否還有性價比？它定價9500起，綜合性價比高嗎？下面就有小編詳解一下這款貝納利出品的貝納利 紅寶龍 TNT150i。
初看，貝納利 紅寶龍 TNT150i美輪美奐的設計布局映入眼帘，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，貝納利 紅寶龍 TNT150i個性越發鮮明。車頭部分相當尖銳，充滿了街車的氣質側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，尾部比較敦厚，沒有花裡胡哨的設計。全新尾燈造型的布局讓它更有質感可言。儀表方面採用主流的數字盤設計，實用性上了一個臺階，反光鏡的加入也增強了正面的質感，而看上去穩重踏實的輪圈，讓氣質獲得了再度升華。
對於操控和動力，貝納利為貝納利 紅寶龍 TNT150i配備了149cc排量的單缸油冷發動機，化油器技藝的加持，切合當前排放標準，具有12牛米的峰值扭矩，用力一擰能爆發12Ps的最大馬力。變速方式使用了技能先進的5擋-鏈傳動模式，使得駕駛感更為平順，通過貝納利對貝納利 紅寶龍 TNT150i的精心調教，發動機和變速體系堪稱黃金動力總成。結合上述特性，提速相當迅猛，油門反應也比較靈敏。相當適合流淌著騎士熱血的朋友，綜上，動力在街車車型之中很有特色。
整車三圍數據為2065x810x1075mm，仰仗其780毫米的座高，身高一米七左右的車友都可以輕鬆地掌握，190mm的離地高度，在城市通勤過程中基本上遇不到麻煩，軸距也達到了同級領先的1365mm，在獲得舒適的縱向距離的同時，不失駕駛趣味，在舒適方面，貝納利 紅寶龍 TNT150i使用了多種硬核設計保證騎行的舒適體驗，坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔軟舒暢，前後輪均採用了主流懸掛，行駛至顛簸路況時，車體不會出現大幅晃動，駕車者不會感覺暈眩等不良情況。
針對油耗而言，在街市道路佔7成和高速路佔3成的狀況下，實際測出平均油耗是2.5L/百公裡。城市道路的油耗較高，為2.75L，主要受擁堵影響，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為2.27L上下。相較於車重、馬力相當的同車型來看，油箱容積13.5L，經濟的油耗讓貝納利 紅寶龍 TNT150i受到買車人的青睞。
貝納利 紅寶龍 TNT150i在操控上絕非等閒之輩，車頭把手手感不錯，且轉向力度適中，無需過多的上手時間。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總而言之，良好的駕駛質感可讓買車人慕名而來。
綜合而言，貝納利 紅寶龍 TNT150i之所以獲得現在的關注度，除開其最傑出的動力優點以外，同時它還有操控、外觀等方面的非凡表現來支持，切切實實為車主的需求著想。同時等配置應有盡有，比起其它街車，貝納利 紅寶龍 TNT150i的性價比絕對不落後。那麼對於這款摩託車-貝納利 紅寶龍 TNT150i，各位覺得如何呢？