相信很多坐飛機愛坐靠窗座位的童鞋一定有這樣的經歷：
坐飛機前航空公司開放網上值機的第一時間，就處心積慮地去值機選座，為的是能搶到一個避開機翼遠離廁所但有不太靠後的靠窗座位，能在飛機上靜靜地欣賞大好河山的美景。結果上了飛機，發覺自己的座位是這樣的……
心理頓時心理陰影面積驟增，尤其對於接下來是長途國際航班的童鞋，心裡更是無數個草泥馬飛過。
那麼，坐飛機值機選座如何才能避開面壁座位呢？那麼，今天的內容熊貓就和大家來探討一下這個技術性很強的話題，請大家做好筆記~
有些航空公司在值機選座時，比如日本的全日空，會在座位圖上標出面壁座位的位置。
▲ 全日空部分航班的值機座位圖上，面壁座會用藍色表示
還有些航空公司做得更周到一些，比如南航，今年推出了一項黑科技叫做「VR客艙漫遊」的功能，這個功能採用360°全景技術，讓旅客在手機端可以觀看客艙的全景，就跟百度地圖中的全景地圖功能很類似，更直觀地能看到每個座位的情況，這樣選座時就能輕輕鬆鬆避開面壁座位了。目前南航只在波音777、787和空客A330上開放了這個功能。
▲ 南航推出的「VR客艙漫遊」功能，在手機端可以瀏覽客艙全景
對於上面的這兩種情況大家也就不必太費心機，遵從自己的內心去選擇想要的座位就行了。但是這樣的良心航企畢竟是少數，大多數航空公司在座位圖上並不會標出面壁座位的位置，對於這種情況我們又應該如何應對呢？
有童鞋會說，如果吃過一次虧記住座位號就行。的確，這是一個辦法，但不一定每次都奏效。因為即便是同一家航空公司的同一種機型，座位布局也不盡相同，比如東航光波音737-800就有四種座位布局。
其實在值機選座時避開面壁座的方法也並不太難，但前提是你得花一點點時間來做一做功課。
業內把飛機上客艙壁上沒有舷窗的地方叫做「舷窗缺失」（Missing window）。航空公司的座位圖上通常不會標出舷窗缺失的位置，但還是會標出機艙門和緊急出口的位置。然後我們可以通過比較舷窗缺失相對於艙門或逃生門的位置，在值機的座位圖上確定出面壁座的大致範圍，避開這個範圍內的靠窗座位就ok了。
接下裡我們來舉個慄子，看看這個方法具體是如何操作的。
假如你明天要坐飛機了，現在你打算值機選座並且想坐靠窗。首先你得清楚你明天坐的飛機是什麼機型，這個機型必須是精確到子型號。
對於確定機型，這個並不難，航空公司在售票時通常都會告知機型。可能有些航空公司在售票時並不會寫明子機型，比如只寫機型是波音787，但到底是是波音787-8？還是787-9？還是787-10？並不註明。這個時候你只要在類似「航班管家」、「航旅縱橫」、「flightradar24」這樣的APP輸入航班號就很容易查到你要坐的航班的機型的具體型號。
對於連機型都搞不清楚或是懶得去查的童鞋，我們建議您就沒有繼續閱讀下去的必要了，本文不適合您……
知道具體機型後，接下裡我們要從網上找到這款機型的圖片，然後找出舷窗缺失的具體位置。這裡假設你明天要坐的飛機是東航的波音737-800。從網上我們很容易就能找到東航737-800的圖片，並且從圖片上我們不難發現737-800左側舷窗中，中間緊急出口前方的第4和第6個窗戶是沒有的（如下圖），也就是這兩個窗戶邊上的座位就是面壁座。
通常情況下，飛機經濟艙座椅一排的前後間距佔到了大約1.5個舷窗，因此我們可以推算出東航737-800左側靠窗座位中，中間緊急出口前的第3排和第4排座椅是面壁座，為了保險起見我們可以把範圍稍稍放大一些，把中間緊急出口前的第2~5排座椅都納入排除範圍。
接下來回到值機選座的客艙座位布局圖，找到左側靠窗座位的中間緊急出口前的第2~5排座位，也就是35~38排座位中一定會有兩排是面壁的，因此我們選座時避開這四排就行了。
如果你想坐右側靠窗，同樣參照類似的方法。是不是很簡單？！驚喜不驚喜？！意外不意外？
其實面壁座並非飛機製造商或航空公司有意為之，而是設計上的需要。其實當今主流民航客機，幾乎都有舷窗缺失。
之所以客艙壁上有舷窗缺失，那是為了給空調管道的安裝讓路。
為了把客艙溫度保持在舒適範圍內，客機都具有複雜的空調系統，基本原理都是從發動機壓氣機引氣，經過客機機腹的熱交換器的熱交換器降溫後再輸送給客艙。 此時就需要布置在機身隔框間的空調管道把冷空氣從機腹輸送到座椅頂部的空調出風口了，付出的代價就是缺失舷窗，如下圖紅圈所示。
下面這張照片是波音777客機還未安裝內飾和客艙壁板之前拍攝的，頂部黃色的即為空調管道，這些管道輸送的冷空氣源頭位於飛機腹艙，管道從機艙兩側延伸到客艙頂部，管道在通過左右側客艙壁的地方，被做成了扁平狀（右下角紅圈標識的地方），在安裝完客艙側壁板等內飾之後，這些管道就看不見了。那些需要通過空調風管的地方，自然也就無法安裝舷窗了。
隨著客機體形的變大，座位數的增加，空調管道也會隨之增加，導致缺失舷窗的數量越來越多。
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