交通的活躍度是衡量社會經濟運行的指標，剛剛過去的五一假期，人們的出遊願望爆棚，反映在道路上是車流量的恢復甚至是暴增。數據顯示，濟南市高速公路5天假期日均流量超77萬，相比節前最高流量增加了近兩成，單日最高流量超78萬。一座座城市正在恢復往日的生機。
高速公路假日流量爆棚，上午7點就現高峰
剛剛過去的五一假期，一些交通流量規律被打破。根據往年的經驗，假期早高峰相比工作日會有所退後。這個很好理解，好不容易盼來個假期還不得多睡會兒。但這個假期的早高峰來的有點早。
5月1日上午6點30分，齊魯晚報·齊魯壹點記者就走出家門，此時的濟南市區已經開始顯現出了一片繁忙景象，濼源大街、歷山路、經十路等路段的部分路口開始出現壓車現象。上午7點，市區去往南部山區的103省道多個路口就出現壓車排隊現象。
相比城鄉道路，高速公路更是繁忙。五一當天，濟南轄區高速公路7點就出現了流量高峰，濟廣高速因為擁堵，長清、孝裡、平陰、平陰南收費站菏澤方向封閉，青蘭高速玫瑰收費站東向，孔村收費站西向封閉；天橋收費站西向和繞城高速國際醫學中心、濟南西收費站雙向，市中收費站與濟南南收費站西向臨時封閉。
來看數據，濟南交警高速支隊提供的數據顯示，五一假期5天時間，濟南轄區高速公路流量增加明顯，假期中日均進出高速收費站車流量達到77.3萬輛。其中首尾兩天受出城、返城流量影響流量尤其大，5月1日高達78.3萬輛次，5月5日高達78.9萬輛次，刷新了近來高速公路流量的流量記錄。
來看對比，受疫情影響，高速公路交通流量一度嚴重縮水。進入3月以來，隨著復工復產的推進，高速公路已經在恢復往日的繁忙。五一前，濟南交警曾發布3月23日至4月23日的轄區交通流量數據，當時的日均車流量就已經超過了60萬輛次，高峰時逼近70萬輛次。以4月23日為例，當天濟南轄區進入高速收費站的流量為36.1萬輛次，出站29.8萬輛次，總流量65.9萬輛次。也就是說，相對於4月23日的交通流量，濟南高速五一假期的日均交通流量增加了17.3%，將近兩成。為了應對猛增的流量，濟南高速交警啟動了一級勤務模式，全員放棄休假，為廣大交通參與者護航假期交通安全。
高速公路同比去年增加四成
五一假期高速流量相比節前增加兩成，這個比例很是可觀。那麼，這個是不是因為受疫情影響節前流量相比去年有所縮水的緣故呢？答案是否定的，事實上，3月以來，隨著復工復產的推進，濟南市、乃至山東省的交通流量早已經恢復到正常水準。在高速公路，交通流量相比去年同期還有很高比例的增長。
山東省公安廳高速交警總隊相關負責人介紹，受疫情影響，高速公路上一度車流量縮減，進入2月底，隨著復工復產的推進，高速公路開始恢復往日的繁忙，而且表現出越往後流量越大的趨勢，山東各條高速公路流量峰值不斷刷新。不但恢復到了去年同期的正常流量水平，而且還在繼續增加。
數據顯示，3月以來，山東省高速流量相比去年同期增加了44.33%，部分重點路段在峰值時甚至比去年同期增加了近300%。尤其是此次全國範圍內的免費通行政策，將貨車也列入免費範圍，高速公路上貨車數量明顯增加，貨車通行量同比增長87.19%。
與交通流量增加相呼應，社會經濟也表現出向好局面。5月6日，山東省政府新聞發布會公布的數據顯示，「五一」期間，全省共接待國內遊客1265.8萬人次，實現國內旅遊收入68.3億元。一座座城市正在恢復往日的繁榮。
齊魯晚報·齊魯壹點 記者 張泰來