胡志明市地鐵的1號線的17列火車中的首批3列車廂已抵達胡志明，胡志明領導親自為列車抵達舉行盛大歡迎儀式，這條地鐵和河內已經建成的2號線都備受關注，兩個城市能否先開通就看這兩條線的進度了。
近年隨著越南經濟發展，城市化加速，胡志明市和河內市人口都超過800萬，這些情形下越南的城市擁堵問題也日益嚴重，為了緩解城市交通，胡志明市和河內市都不約而同的發展城市軌道交通。
胡志明市軌道交通計劃興建11條軌道交通線路（包括8條都市鐵路線、1條有軌電車線路和兩條單軌鐵路），目前胡志明市正在興建的行路2條，分別是1號線和2號線，已先後在2008年和2010年動工，其中1號線計劃2021年初通車。
胡志明市1號線長19.7公裡，從濱城到仙泉；途經第一、二、平盛、第九、守德等郡以及平陽省苡安市。地鐵1號線設有14個車站和1 個depot(技術保修站)，其中3 個是地下車站和11個高架車站。是日本承建，這條線3個地下車站是濱城中心車站和市立大戲院與巴遜車站。11個高架車站是文聖，西貢橋、草田、安福、迪哲、福隆、平泰、守德、高技術車站、仙泉和新東區車站。其中高架路段的列車時速為110公裡，地下路段將達到80公裡。穿越了胡志明市中心區域，抵達胡志明市東部新區。
目前隨著列車抵達胡志明市，承建方準備安排列車在隆平地鐵站試行運作，完成地鐵站的測試之後，將繼續在從平泰車站到第二郡的文聖車站進行運作測試，在完成測試後就投入運營。
越南首都河內的城市軌道規劃是最早的，規劃了12條軌道交通線路（9條都市鐵路線，3條單軌鐵路）；其中3號線和2號兩條線路2010和2011年開始建設，計劃在2020年至2023年期間通車。
其中最早建設地河內地鐵三號線（ （Nh n）-河內火車站）是法國承建，2010年建設，近日該線路的列車也已經抵達越南的港口。河內城鐵三號線（ （Nh n）-河內火車站）為12.5公裡，其中包括8.5公裡是高架鐵路，另外從金馬到河內火車站為地下4公裡。有8個高架車站和4個地下車站。是河內的第一條真正的地下的地鐵線，工程於2010年9月開始，預計將於2017年9月完成，但由於缺乏資金而不得不推遲。
河內城鐵三號線的列車是電動化，使用了分散動力學技術代替推拉。列車是歐洲標準的鋁合金列車，寬度約為2.8米，四車廂火車的長度約為80米，可以將一輛車擴展為5輛車。每列火車將有94個座位，可運載944位乘客。該列車以「綠色之旅」為主題，有3種主要顏色：綠色，紅色，粉色。這些顏色的靈感來自越南的典型農產品稻米、火龍果。
河內的第一條建成的軌道交通 是中國建設的連接吉靈和河東的2A號線，然而目前建成之後，由於河內方面要求法國機構驗收，導致正式運營一拖再拖。
目前由於河內方面原因，原本越南第一條已經建成的城市軌道交通河內2A號線一直沒有投入運營，而日本建設的胡志明市濱城-仙泉地鐵1號線建設正在加快，未來越南第一條城市軌道是河內或胡志明市都未可知。