隨著生活水平的提高，不少朋友都購置了汽車。自有汽車的確方便出行，然而也讓人感受到了「買車容易用車難」這句話的含義。停車保養自不然說，開車時的人機互動體驗也讓人煩心。
雖然現在的汽車廠商在發布新車的時候都會通過智能車機強調人機互動的智能化體驗，但是某些智能車機不僅性能不及我們手上的手機，而且內置程序要麼功能簡化，要麼難以和我們的手機形成有效的聯動。這樣的智能車機會讓人心生雞肋之感，覺得這樣的車機還不如只提供藍牙和AUX接口，讓手機接管行車過程中的智能化需求。
的確，現今智慧型手機讓我們保持聯繫的同時，所提供的不少功能都能替代原有車機。然而駕駛時操作手機中層級較為複雜的應用，的確存在一定的風險，甚至已經成為現今車禍的一個主要原因。面對兩難的情況，我們該如何滿足開車時的智能化人機互動？華為智選車載智慧屏的出現，無疑是一份來自手機廠商的答案。
華為智選車載智慧屏 外觀賞析
如果你有關注過去一年的汽車科技新聞，可能會想到華為智選車載智慧屏正是HUAWEI HiCar的衍生產品。華為稱HUAWEI HiCar通過手機和汽車之間的連接，基於三層標準與能力，構建手機和汽車互助資源池，把手機的服務生態延伸到車內，實現「手機+車機」人機互動最優體驗。顯然，華為智選車載智慧屏是針對那些選購了無智能車機的「乞丐配」新車，或者仍然在駕駛傳統中控舊車的華為手機用戶而生的一款產品。
不過，大家在看到華為智選車載智慧屏的時候，應該會心生疑問：這樣一塊小屏幕應該要怎樣固定在中控臺上？為了解決這個問題，設計團隊在車載智慧屏上使用了四葉草底座設計，可以適配更多中控臺面。搭配底部的3M膠安裝後十分牢固，不會因急剎爬坡等路況導致車載智慧屏摔落。
為了進一步提升使用體驗，設計團隊在屏幕和底座之間採用專業單眼相機使用的萬向球雲臺結構，支持水平360°無極旋轉和前後方向8-9度旋轉，確保大家可以調整到舒適的觀看角度，盡情享受屏幕上展現的內容。
現在大家買手機都會循例問一聲「這屏幕是多大尺寸的」，選購車機當然也不例外。為了保證駕駛安全，我們都希望車機的屏幕是越大越好，讓人一眼就能看到自己需要的信息。因此，車載智慧屏搭載了一塊比例為16:6的8.9英寸IPS材質屏幕，解析度為1920*720，PPI達到230。同時，這塊屏幕的亮度達到700nit，並且實現了72%NTSC色域。
以正常的駕駛坐姿觀看這款屏幕，我們可以感受到視覺體驗並不比看手機差多少，並不像某些車廠預裝的車機那樣有明顯的顆粒感，同時色彩表現也較為鮮豔自然，不會有發白的情況。然後，小編特意將車開到逆光環境中繼續觀看，得益於較高的亮度，車載智慧屏在逆光環境中仍然可以正常顯示，方便了駕駛員的使用。
感受過使用的穩定性以及屏幕素質後，我們再來關注車載智慧屏的其他硬體和設計細節。如果不是詳細閱讀過使用說明，估計大家都猜不到車載智慧屏內藏了一顆升降式攝像頭。這顆攝像頭可以實現華為手機暢連視頻通話、華為雲會議視頻會議等需要用到攝像頭的功能。雖然小編並不喜歡在開車時進行語音甚至視頻通話，但可以通過車機實現這個功能，的確要比手機實現更加安全。
翻到車載智慧屏的背部，我們可以看到有一顆攝像頭，意味著車載智慧屏可以充當行車記錄儀使用。這顆攝像頭下面有「DDPAI」字樣，經常留意車品的朋友應該會想到這次華為應該是聯合著名行車記錄儀品牌盯盯拍進行研發。從參數上看，這顆擁有F/1.8光圈，可視角度為135°，最大支持10度偏轉角度，最終可拍攝解析度為2160x1440@30fps視頻的攝像頭，基本可以滿足日常使用需求。在實現行車記錄的同時，這顆攝像頭還擁有別的功能，小編隨後會和大家進行詳細分析。
華為智選 車載智慧屏 使用及總結
和大家看過了華為智選車載智慧屏的外觀設計和硬體配置，接下來我們一起了解實際使用體驗。作為一款外置車機，車載智慧屏是通過外接電源的方式取電運作。在包裝中我們可以找到一個附送的點菸口取電插頭，不得不說華為考慮得很細緻，這個取電插頭擁有兩個USB接口，一個供車載智慧屏使用，另一個則是提供了5V 2A的輸出，方便大家在車上對手機充電。
用包裝中附贈的數據線將插頭和華為智選車載智慧屏連接，車載智慧屏即可正常啟動和使用。手機和車載智慧屏的連接也很簡單，將兩者的藍牙同時打開，然後在手機的藍牙列表中找到車載智慧屏，然後連接並輸入配對碼，彼此就可以連接上了。在完成一次配對後，以後上車前只要手機藍牙是打開的，那麼兩者就會自動連接。
基於分布式UI技術，手機端應用可以流轉至車載智慧屏，自動適配車載UI模式，定製化車載界面。這樣的運行機制，一方面讓我們的操作更加舒適自然，另一方面也避免了車機自帶APP功能過於簡單，操作體驗不佳的情況。
這樣的應用流轉會對我們的實際體驗帶來怎樣的改變？舉個例子，在使用導航軟體時，華為智選車載智慧屏會智慧選擇GPS信號，在複雜環境下（隧道、山洞等信號較弱的情況），根據手機與車載智慧屏GPS信號的有無與強弱，系統智能選擇優質GPS信號，從而提升定位精準度實現準確導航。
而在使用音樂軟體時，我們可以看到歌單會及時與手機端同步。我們在手機上收藏更新內容時，車載智慧屏也會同步更新，讓我們始終聽到自己喜歡的內容。這裡順便和大家說一下車載智慧屏的發聲效果，屏幕的左右內藏了一顆喇叭，在正常的市內行車過程中，兩顆喇叭所發出的聲壓猶如可攜式藍牙音箱，聆聽效果還是挺清晰的。
直到截稿前，華為方面稱車載智慧屏已支持30+App應用，這裡面不僅有百度、高德等主流導航應用，酷狗音樂、華為音樂應用，喜馬拉雅、小伴龍等有聲應用，還有愛奇藝和bilibili這兩款視頻應用。未來華為將通過HUAWEI HiCar功能，為車載智慧屏持續提供HOTA系統升級服務，實現更多應用的流轉。這無疑讓車載智慧屏的可玩性大大增強。
既然華為方面宣布車載智慧屏可實現HOTA系統升級，那麼包括小編在內的朋友應該都會想到一個問題：車載智慧屏的性能究竟是否可以滿足較長時間的使用？在體驗的這段時間中，整體操作的流暢度還是不錯的，在自動同步手機App後，操作起來也沒什麼卡頓。小編估計這除了是車載智慧屏的硬體底子不錯之外，分布式UI技術也有一定的幫助。
未來，華為智選車載智慧屏還能支持停車拍照同時記錄停車位置，疲勞駕駛檢測和隔空手勢操控等功能。這些功能的實現，不僅彰顯車載智慧屏的硬體實力，還表現出華為分布式UI技術的潛力。對於車載智慧屏性能的質疑，大家應該可以放下了。
看過華為智選車載智慧屏的人機互動體驗，接下來我們來關注下華為智選車載智慧屏的車載記錄儀效果。這款車載記錄儀不僅擁有參數出色的鏡頭模組，而且還最大支持128G TF卡擴容。有華為和盯盯拍的聯合調教，實際的拍攝效果的確要比很多車載記錄儀的效果都好，甚至和千元級手機拍攝效果並沒有什麼差別。
詳細來說，這個車載記錄儀拍攝的視頻發色較為準確，基本沒有車載記錄儀常見的高光溢出情況，細節的塗抹感也相對其他車載記錄儀要輕。這麼好的拍攝效果，難道你不想用來幹點什麼嗎？因此車載智慧屏也很貼心地加入了語音抓拍功能，只需說出「我要拍照」或「抓拍照片」即可實現抓拍。而車載記錄儀拍攝的視頻也可以成為大家vlog中的素材。
此外，在車輛遭受碰撞或急剎車等緊急情況，車載記錄儀自動拍攝當前照片及前後共10秒的視頻（視頻時長為10、20、30秒三檔可選，可在智慧生活App中設置），並自動上傳至智慧生活APP【緊急事件】。當然小編希望這個功能還是不要用上的好。
PConline評測室總結
作為HUAWEI HiCar支持的首款後裝車載產品，華為智選車載智慧屏不僅幫助那些無智能車機的車主享受到智能時代的行車體驗，而且還基於分布式UI的能力，保證了使用過程中的流暢性。也是因為使用了分布式UI這一划時代的做法，華為智選車載智慧屏將會是華為全場景體驗中重要的一環，讓智能生活的優勢真正滲透到生活當中。
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