新晉的大眾情人一定是凱凱王，好多妹紙都想穿越回去當靖王妃啊！
隨便搜一下，居然有158萬個相關網頁：
也是太火爆了。
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那麼怎麼穿越?
據前人的經驗，方法有很多種，貌似也沒那麼難：
比如，若曦被車撞了一下就可以穿越；
金剛狼被幻影貓摸摸頭就可以穿越；
夏洛只是喝醉了就可以穿越；
也許有一天，我們吸著霧霾也穿越了呢？
You never know.
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穿越後怎麼生活？
掐指一算，「衣食住」都比較好解決。
其他的生活細節上，手機電腦等電子設備都不能用了，不過可以墊個桌腳；
沒空調，但夏天也許不一定有現在這麼熱；
沒牙膏沐浴露，不過古人有天然的清潔用品；
那麼，「行」呢？！
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如果你穿越回去，
確實身份尊貴如靖王妃，那麼：
無論到了哪個朝代，
妥妥的都有私人專車坐。
中國是最早造車的國家之一，距今5000年的黃帝時期就有車用了，車輪是圓形木板，稱為輇。夏朝時得到了改進，出現了帶輻條的空心車輪。
商朝時，車輛已經不是稀罕物，晚期出現了馬車。許多貴族下葬時都有成套車馬及司機陪葬。
周代時，又出現了人力車,
西周中晚期的豪車，車軎上鑲嵌的都是綠松石
當時的戰車也都是人力車：
秦朝主要的交通工具也是馬車。原本皇帝皇后的專駕稱為「輦」，秦之後，就把輦去掉輪子改為人抬，稱為「步輦」。
魏晉南北朝時，也就是靖王殿下所在的時代，在貴族中間，還流行過坐羊車。羊車是不可以用來作較長距離旅行的，一般都當做遊玩取樂用車。西晉武帝司馬炎就喜歡在後宮裡坐羊車亂逛，羊車停在哪個妃子的門口，就夜宿哪個妃子處。據記載，一些妃子為爭寵，想出了不少招兒，或將竹葉插在門前，或是在地上灑鹽水，誘引羊過來。
不過此時乘坐牛車最為時髦，會選用性情溫和的黃牛來駕車：
當然，靖王登基後，王妃們坐的是步輦啦。
但是隋唐時期，貴族們也可以坐步輦了。隋唐皇家專用輦的規格多達7種，分別為大鳳輦、大芳輦、仙遊輦、小輕輦、芳亭輦、大玉輦、小玉輦；果真有錢任性。
上面這幅《步輦圖》描繪的就是唐太宗乘坐步輦接見吐蕃使臣的場景。到了中唐以後，輦和輿逐漸從宮廷普及到了民間，尤為文人雅士所喜愛。
明朝起，又有了獨輪車、馱子和轎子。據說張居正的轎子裡還有廁所呢。
到了清晚期就不用多說了，火車和汽車都漸漸出現啦。
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那這些駕車的人，都靠譜嗎？
可別顛壞了我們靖王妃。
古代的馬車駕駛員，指代他們的字是「御」。許慎在《說文解字》中說：「御，使馬也。」
而古代司機的「鼻祖」，當屬造父。他是周穆王的司機。
成語「駕輕就熟」最初就是用來形容他的。韓愈《關石處士序》：「若駟馬駕輕車，就熟路，而王良、造父為之先後也。」
他們要拿駕照嗎？
雖不作硬性規定，但在正式上路之前，古代的司機們還是要經過專門培訓的。《周禮》說，子弟入學要學「六藝」，御是其中一門技術。
御術好的，夏侯嬰就是一個。他是給劉邦開車的，還給漢惠帝劉盈、臨朝稱制的呂太后以及漢文帝劉恆都開過車。
他的職業素養相當高。一次逃亡路上，劉邦怕車身太重跑得慢，居然把自己的兩個孩子踢下了車！
夏侯嬰看到了，二話不說將兩個孩子夾在自己的左右腋下，然後技術嫻熟地駕車撤退，最終安然無恙地將兩個孩子送到了安全地方。
這個故事告訴我們: 只要你技術夠好，有豬一樣的隊友，也沒那麼可怕。
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所以司機只能是古代有錢人的專屬咯。
如果我穿越回去，既不是靖王妃也不是劉邦，只是老百姓而已，是不是我就，只能靠11路走遍天下？
如果是短途，其實從魏晉南北朝開始，驢車已經在民間廣泛使用了，但多為私人持有，而且沒有「計程車」這種模式。到了元朝，車子才又有所發展，這一時期主要有馬車、牛車，在民間還有大量的驢車。在一些城市，還出現了專供租用的、以馬或牛駕挽的「長車」。馬可·波羅當年來華到達杭州時，曾看到時人坐這種長車：杭州城「大道之上，常見長車往來，車有棚墊，足容六人。滿城之男女日租此車以供遊樂之用，是以時時見車無數。」從馬可·波羅的記述來看，這種車有點像今天旅遊景區的觀光車。但，還不能算隨叫隨到的專車哦~
如果是長途，雖有驛站，但想使用，必須有官家發的憑證。
使用驛站所需的郵符
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所以總的來說：
古代的普通百姓要想坐車，不便宜，基本只能靠自己賺錢買！
而且像夏侯嬰這種技術好又負責的司機，太少！
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想來想去，不懂為什麼那麼多妹子們嚷著要穿越到封建社會。
當然是留在現代好啊！
好吃好玩的都有，我們還可以一起建設中國特色社會主義啊。
需要打車時，
還有神州專車這種又便宜服務又好的啊
神州專車，好物不貴。
專業機構曾評測過，神州專車的服務得分在業內排名第一哦，司機都是專職的，安全又貼心，不比夏侯嬰差，中高檔的車坐著也起範兒。
你負責：呵呵/晚安/去洗澡
我負責：平穩/體貼/對你好
包我來拎 門我來開
放心補妝 安全到家
關鍵是價格還不貴
充值一百返五十噢
以上這些信息，我只會告訴長得好看的人，比如你們這些靖王妃們哦：）