目前，四川省已是四川高原地區，佔總面積的近一半，鐵路尚未建成，而四川西北的阿壩州，第一條鐵路的開通，就是成都通往甘肅蘭州的成渝鐵路，其中距離成都不到200公裡的小城茂縣也從這時開始。
茂縣位於阿壩州東南部，總人口約11萬人，是阿壩州人口最多的縣之一，我和綿陽市、德陽市接壤，是成都平原與四川高原的又一個咽喉要地，但受地形條件的限制，武縣與阿壩州其他地方一樣，至今沒有一條與外部相連的鐵路，不僅鐵路不夠，高速公路或高級公路也同樣不夠，隨著城蘭鐵路的修建，武縣的尷尬處境終於得到了改變，如果成蘭鐵路建成，茂縣和成都、綿陽、德陽三個地方的連接將全部縮短到2個小時以內，這對於武縣重回川西北商貿重鎮，重回阿壩州的主要集山中心，具有裡程碑意義。
成蘭鐵路是成都北上的又一條出天路，這是第一條地廣人稀但距離更短的西北方向，方向大致是沿著城面雙線高速路線北上之後，再回到面州、安州區之後，再進入茂縣，九寨溝縣、松帆、茂縣、安州區等是鐵路線路首次被開通的地方。
但是，四川西北與甘肅相接的廣大地區，地理情況十分複雜，成蘭鐵路初期只能修建從成都到九寨溝的線路，當然，這一段線路對於交通方式貧瘠的四川西北地區有著重要的作用，況且，即使是青蘭鐵路的主要地段，阿沛珠實際上也基本上已經包括在內了，這些現役將在近期建成從青蘭到綿陽、德陽、成都的鐵路，但還不是通向蘭州的。
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