需要澄清的是，沙特發起的石油價格戰，直接因素是俄羅斯拒絕沙特提出的減產保油價建議，從2016年底，沙特為首的歐佩克國家和俄羅斯為首的非歐佩克國家，就一直聯手減產保油價，但隨著全球經濟持續低迷，加之新冠疫情的影響，沙特方面希望能繼續減產，但遭到俄羅斯拒絕，隨即，沙特發起降維打擊，在增產的同時猛烈降價，目的就是搶佔俄羅斯的石油市場份額，最終迫使俄羅斯屈服，結果導致全球主要產油國紛紛跟隨增產降價，保住自己的市場份額。
即便是俄羅斯石油公司宣布也會進行增產，但考慮到俄羅斯石油的開發成本，在這場市場份額爭奪戰中，俄羅斯石油賣的越多就賠的越多（裏海和高加索的石油開採成本約為20美元/桶，西伯利亞和遠東則高達30-40美元/桶，現在的國際油價已經接近20美元/桶了），俄羅斯政府的財政收入銳減速度，很可能要比其公布的嚴重，這導致俄羅斯軍隊的現代化出現了巨大問題，當然，前不久俄羅斯總統普京也說過，俄軍的現代化已經完成，這都不是事兒，老舊的武器裝備依然能繼續發揮作用。
俄羅斯空軍最重要的新項目蘇-57，很可能會因為俄羅斯政府財政收入銳減的緣故，在量產上遇到很大問題，在目前的巨大壓力下，俄羅斯政府應該會跟以往一樣，有限的軍費用於維持目前的戰鬥力已經壓力山大，很多重大項目將不得不被放棄，至少是停止投入更多資金，相比常規武器，核武器值得投入更多的資金。
蘇-57儘管在雷達截面上比較小，但跟中美的五代機比，根本說不上隱身，甚至很可能比不上F-15和F-18的隱身版本，後兩者面臨與蘇-57類似的問題，就是缺乏客戶關注，需要海外客戶注資才可能繼續發展，在印度退出蘇-57項目後，俄羅斯方面一直在尋找新的國際客戶，向蘇-57項目注資，但一直沒找到合適的冤大頭，沒有足夠的資金，即便蘇-57量產，其很多關鍵性能也難以達標，稱其為準五代機都有些勉強，
蘇-57的很多先進技術（航電、發動機和武器），要麼還沒有研發成功，要麼已經被應用到其他俄羅斯戰鬥機上，包括改進型蘇-27/30和改進型米格-29/35.尤其是蘇-35，蘇-57與蘇-35之間實際戰鬥力的差距，遠遠比不上F-35和F-15最新型之間的差距。蘇-57即便在俄羅斯空軍中批量服役，也難以像F-22和F-35那樣帶來巨大的戰鬥力提升，這還沒說對整個作戰系統的升級，就目前的情況來看，蘇-35和蘇-30SM是俄羅斯空軍最好的兩種戰術飛機，儘管其在航電、武器和支援系統上與美國空軍存在很大差距，蘇-57要比這兩種戰鬥機更加昂貴，費效比很可能要差的多，以目前俄羅斯的國力，與其將資金用在作用尚不明確的蘇-57上，不如用在其他項目上，不過，俄羅斯政府可能不會這麼想，在很大程度上，蘇-57即便不是真正的五代機，也必須量產服役，大國顏面需要蘇-57，即便其出現在閱兵場上空，而無法勝任高強度實戰任務。