來源：財經網作者：向秀芳2020-12-02 18:05
有資本運作背景的李東輝出任吉利控股集團CEO。
昨日（12月1日），吉利官方公眾號推送的文章中，提到「吉利控股集團CEO李東輝」，昭示集團發生人事調整。另外，安聰慧出任吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁。
新浪汽車分析道，此次吉利集團高層調整，或表明吉利有意大力推動新的商業規劃運營，而有財務、併購等背景的李東輝可能會獲得更大權限。
專家則認為，預計吉利集團層面未來可能會有更多資源方面的整合，也能夠實現各板塊之間的協同，而李東輝或是牽頭人。
李東輝或將牽頭推動業務整合
昨日，李東輝隨同吉利控股集團董事長李書福，出席了盛寶金融科技在華業務起航儀式。這是李東輝首次以吉利控股集團CEO職位對外亮相。
吉利控股集團CEO李東輝（左）
有報導認為，此番李東輝升職，被認為是李書福有意將金融投資類業務提升至更高的層級。
對此，財經網汽車聯繫到吉利，對方未予置評。
招銀國際研究部白毅陽表示，吉利此次人事變動，尚無法判斷內部業務側重點是否有調整。不過他指出，李東輝在財務以及併購等資本運作方面，擁有較為豐富的經驗。
公開資料顯示，李東輝擁有超過20年的財務和企業管理工作經驗，曾先後在華晨寶馬、金杯汽車、金杯通用汽車、美國康明斯、廣西柳工等公司工作。在上述公司，他曾擔任過華晨寶馬項目辦公室總經理兼金杯汽車股份有限公司董事、華晨寶馬公司董事、高級副總裁兼財務總監，美國康明斯發電機事業部中國區總經理兼執行董事，廣西柳工機械股份有限公司副總裁兼財務總監等職務。
李東輝於2011年4月出任吉利控股集團副總裁兼CFO。李東輝參與寶騰路特斯併購、吉利入股戴姆勒、收購沃爾沃集團、吉利登陸科創板等商業和資本運作項目。
白毅陽表示，吉利除了吉利汽車品牌、沃爾沃、路特斯等整車品牌外，還涉及出行、科技、教育文旅等其他板塊。他認為，李東輝出任吉利CEO，預計與集團未來有可能整合資源，能夠實現各板塊之間的協同有關，「業務整合可能需要牽頭人來做，更好調配資源。」
整合各板塊資源實現協同
白毅陽認為，吉利慾通過整合現有資源，實現「1+1>2」的效果。
吉利當前已在中國品牌汽車中處於第一梯隊。
根據中汽協統計，吉利連續三年市佔率持續提升，由2017年的5.04%上升至2019年的6.35%。今年上半年，吉利市佔率升至6.76%。
銷量數據顯示，吉利10月銷量為14萬輛，環比增長11%，同比增長8%；今年1-10月，累計銷量為101.5萬輛，較去年同期減少約7%。吉利2020年銷量目標132萬輛，目前已完成77%。
易車研究院分析師周麗君表示，吉利今年銷量整體略微下滑，與其新車投放戰略有關。他指出，吉利新車投放聚焦嘉際、icon、星越等全新細分領域的車型，存在營銷成本高見效慢等問題；二是遠景家族、帝豪家族、博族等主流產品，近一年升級換代力度不大。
周麗君建議，吉利2021年新車投放應聚焦遠景家族、帝豪家族、博族等主力車型的升級換代，再積極開拓新細分市場。
不過，白毅陽指出，吉利在新能源汽車方面隨著SEA平臺落地，未來增量可期。吉利在中高端電動車領域，已推出幾何品牌。在中端品牌方面，領克今年的產品矩陣逐步豐富，銷量向好。另外，沃爾沃、極星、路特斯業務表現也較好。他認為，吉利已經基本走出低點，明年應該會看到銷量高增長。
吉利10月新能源汽車銷量為5826輛。領克品牌10月銷量為2.2萬輛，環比增長約18%、同比增長約56%。
在主營業務表現較為穩定的情況下，白毅陽表示，吉利進行業務整合，是為更好調配資源。
除了吉利汽車、沃爾沃等整車品牌外，吉利旗下擁有太力飛行汽車、曹操出行、錢江摩託、盛寶銀行、銘泰以及吉利學院等，同時涉及車載晶片、低軌衛星、雷射通訊等技術。
助力向智能科技出行轉型
高層人事變動，整合集團現有資源，均是為助力吉利向智能電動出行科技集團轉型。
根據吉利簡介，其已發展成為一家集汽車整車、動力總成和關鍵零部件設計、研發、生產、銷售和服務於一體，並涵蓋出行服務、數字科技、金融服務、教育等業務的全球創新型科技企業集團，而不單是整車製造商。
為此，吉利成立有吉利科技集團，現有業務覆蓋出行服務、新能源、飛行汽車、衛星通信等前瞻技術領域。吉利科技集團參與投資換電站、能量回收系統、沃飛長空等項目。
天眼查顯示，12月2日，陽光銘島能源科技有限公司成立，註冊資本1億元，經營範圍包括能量回收系統研發、電動汽車充電基礎設施運營、輸配電及控制設備製造、節能管理服務、蓄電池租賃等。吉利科技集團間接持有該公司100%股權。
吉利汽車回歸A股，也可加強在新四化領域的投入。
吉利汽車曾在6月24日發布的A股發行細節表明，其所得款項淨額中的約40%投向新車型產品研發項目，以進一步豐富產品線；約15%投向新能源、車聯網、智能駕駛等前瞻性技術研發項目，以持續提升相關領域技術儲備。
資深汽車分析師任萬付表示，吉利在新能源汽車等領域發展還需進一步提升。
他認為，吉利在新能源汽車、智能網聯、共享出行等領域雖有布局，但優勢尚不突出。如幾何汽車在高端電動車市場面臨蔚來、特斯拉等挑戰；其自動駕駛處於L2級別，與同級差距不大；曹操出行與滴滴出行、美團打車以及GoFUN等形成競爭。